Jak křižník Murmansk žil a zemřel

Na vánočním ránu v roce 1994, před očima překvapených norských rybářů, byl na zemi poblíž břehu obrovský trup válečné lodi. Brzy se ukázalo, že se jedná o bývalý sovětský a nyní ruský křižník "Murmansk", který se pro Indiány již prodal jako šrot. Okolí tohoto duchu studené války trvalo osmnáct let. Ale tato loď má svůj vlastní příběh. Mnoho z toho rezavého případu by nám mohlo říct, kdybych mohl mluvit. O vzdáleném výletu, bouřkách a poplachů ...

První "Murmansk"

Ano, byla jednou jiná loď nesoucí toto jméno. Během Konference Teheránu Stalin naznačil hlavám spojeneckých sil, že nezapomněl na podíl SSSR v rozdělení flotily již kapitulovaného Itálie. To se skládalo ze čtyř ponorek, osm torpédoborců, bitevní lodi a křižníku, všechno nedávné stavby. Pod záminkou složitosti doručení Američané a Britové nabízeli své vlastní bojové jednotky, docela staré, ale po válce bylo slíbeno, že je nahradí italskými. V závěrečné analýze, v roce 1944, v důsledku Severní loďstvo přišli lodě, včetně "Milwaukee", přejmenoval křižník "Murmansk". Loď na moři je téměř nepřišla ze svého mocného protiletadlového dělostřelectva byla použita k ochraně nebe nad zálivu Murmansk, Arktidy a Vaenga, ale v tomto případě uspěl. Po roce 1945 se "Murmansk" - "Milwaukee" vrátil do Spojených států a později se slavné jméno dostalo nové inkarnace.

Nový "Murmansk"

Po vítězství v SSSR začal program modernizace námořnictva. V jeho průběhu začala výstavba nejnovějších vysokorychlostních křižníků v rámci projektu 68-bis. Loděnice Molotov, Nikolaev a Leningrad tělo nových lodí byly položeny, z nichž první byla „Sverdlov“, a poslední, čtrnáctý. - Cruiser „Murmansk“ Tyto jednotky měly zajišťovat stabilní přítomnost sovětských námořních sil ve vodní oblasti celého oceánu. Požadavky na stavbu lodí byly diktovány drsnou nutností a nepružností. S pokračující autonomií bylo nutné zajistit vynikající vlastnosti při jízdě a manévrování a dělostřelba se měla stát skutečným rozbila ohnivé tornádo v případě potřeby. Lodní stavitelé se s touto úlohou vyrovnali.

Dělostřelecký křižník v atomovém věku

V roce 1955 došlo k několika významným událostem v historii sovětského námořnictva, například bylo testováno první jaderné torpédo a byla přijata první podmořská jaderná loď. Nějak ve stínu těchto slavných milníků byl jiný fakt, a možná byl považován za bezvýznamný. 24. dubna byl zahájen poslední představitel projektu 68-bis cruiser "Murmansk". Přezkum jeho technických charakteristik, pro celou svou krásu, nebyl zapůsoben tehdejším vojensko-politickým vedením SSSR. A první tajemník Chruščov a ministr obrany Žukovi snili o něčem jaderném, raketovém a ještě lepší - pod vodou.

Tucet děla hlavní ráže (152 mm), stejně univerzální pomocný (100 mm), 32 protiletadlových automatické rapid-oheň zbraně, tucet torpéda - to vše nijak dojem na vůdce, nepříliš vyznají v námořních záležitostí. Při plném posunutí na 16.300. Ton křižník „Murmansk“ měl délku 210 m, šířka 22 m a návrh 7,26 m. To může dosáhnout rychlosti až 31,5 uzlů (to je hodně, a podle dnešních měřítek) a měl silný rezervace.

Přesto byla loď postavená pod Stalinem považována za morálně zastaralou. Nad ním hrozila stříhání kovu ihned po startu.

Vojenská služba v době míru

Naštěstí se lehký křižník Murmansk podařilo bránit velitelství loďstva, i když se ztrátou a snižováním. Od roku 1963 se loď účastní mnoha cvičení daleko od domova. Pak je to nejlepší, poslat přátelskou návštěvu do různých zemí, chrání sever SSSR během vrcholící studené války, obdržel čestný titul „vynikající“ (1965) má na palubě generálního tajemníka Brežněv (1967) a dalších významných hostů. Během arabsko-izraelské války prochází ve Středozemním moři se spěšně vytvořenou squadronou, pak slouží v Atlantiku. Obecně platí, že životopis lodi plné akcí, alespoň natolik, aby zmínit skutečnost, že cestoval oceány vzdálenost odpovídá délce jedenácti rovníku.

Odstoupení a poslední let

Čas je neúprosný, ale tato loď odešla s ctí. V roce 1989 nakonec "zastřelil" a udělal to nejlepší ze všech. V prosinci téhož roku byl křižník oficiálně stažen z provozu a tým byl rozpuštěn. Poprvé stál v konzervovaném stavu a v roce 1994 byl prodán Indii pro řezání šrotu.

Je vždycky smutno vidět, jak je starý technik odsouzen ke šrotování. Ale neposlušná dispozice lodi se projevila i v této poslední epizodě jeho biografie. Bouře Barentsovo moře Ořízli tažné kabely, ale opatrně položili nyní mrtvé tělo na písek. Element sám o sobě nechtěl opustit své oblíbené, protože tolik desetiletí zvětšovalo jeho rozlohy.

Po mnoho let stál u břehu a připomínaly jen hrozivé zbraně, že tato kovová hora byla kdysi křižníkem "Murmansk". Fotografie lodi byla publikována v evropském tisku, články o něm byly napsány. Nakonec, protože se obával možného poškození životního prostředí, začalo být stříhat na kov. Do roku 2013 zbývalo z impozantní lodi nic.