Glisser - co to je? Skleněné lodě

Většina začínajících rybářů a jen milovníci vodních procházek při výběru své první lodi jsou primárně zaměřeni na potenciál energie. Kombinace materiálu, z něhož je malá nádoba vyrobena, a schopností motoru jsou mnohými považovány za hlavní faktor při posuzování provozních vlastností modelu. Zároveň se konstrukční výhody považují především za ukazatel ergonomie.

Ve skutečnosti je to struktura trupu, která má největší význam pro schopnost plavidla plavit vodní hladinu. Jen v počáteční kategorii lodí je distribuován tzv. Kluzák. Co je to z hlediska provozu? Jedná se o fyzicky stanovenou schopnost malých nádob s menší odolností k pohybu po hladině vody. Při této příležitosti je vylepšena konstrukce modelu i materiál případu.

Obecné informace o průsmyku

Princip fungování kluzáku je založen na efektu plochého oblázku, který je mnohým známým z dětství, který provádí trhavé akce při vysoké rychlosti startu. Zploštělý povrch s malou hmotností objektu není jednoduše předpokládá menší ukazatele odporu povrchové vody, ale také získává další energii k pohybu vpřed, který je uklouznutí. Na tomto principu a postavil mořský kluzák. Co je to v návrhu lodí a člunů? V první řadě je to ploché dno, které poskytuje navigaci s minimální podporou pohonné jednotky. Existuje však i další konstrukční prvek. Faktem je, že pokud jde o možnost kluzáku, je nutné zaplatit za křehkost stejného dna. I na jezeře s výskytem malých vln hrozí nebezpečí poškození trupu lodi. Z tohoto důvodu mají hoblovací modely nosy ve tvaru písmene V, které oddělují vlny. Ale toto nebylo nalezeno ve všech modifikacích.

Režimy hoblování

Existují tři varianty praktického kluzáku. Jedná se o formát posunutí posunutí, přechodový a sportovní kluzák, u kterého rychlost může dosáhnout více než 20 km / h. V režimu přemístění se předpokládá maximální "bodka" namočení a rychlostní vlastnosti lodě se téměř nezabývají. Pohyb je doprovázen vznikem vysoké vlny. Přechodný režim je charakterizován vysokým nárůstem luku a průměrná rychlost je 17-18 km / h.

Ve většině případů je plnohodnotný kluzák v sportovním režimu nejžádanějším efektem, který se dosáhne při provozu vysokorychlostních plavidel. Tento pohyb podél vodní hladiny, jehož aktivátorem je pouze voda s vysokou rychlostí. Jinými slovy dosažení minimalizace odolnosti proti pohybu - to je sportovní kluzák. Co je to pro praktickou aplikaci? Použití tohoto režimu není způsobeno pokusy o získání vyššího energetického potenciálu nebo nových vysokorychlostních schopností lodě. Zkušení majitelé lodí ji využívají ke snížení spotřeby paliva. Glisser zdvihne člun z vodního masivu a prakticky ho vede nad povrch s minimálním odporem.

Lodě z polyvinylchloridu

Jedním z nejvíce dostupných materiálů v segmentu malých větroně je polyvinylchlorid (PVC). Obvykle se používá vyztužená tkanina, jejíž výběr závisí na tom, který plánovací režim je plánován. Také výhody polyvinylchloridu jako takové mohou být přičítány lehkosti a elasticitě. Z hlediska praktického uplatnění je to nejlepší možnost, ale pokud jde o ochranu před poškozením, samozřejmě to není nejlepší volba.

Přesto se výrobci tohoto pojetí nedopouštějí, snaží se zvýšit pevnost tkanin, které tvoří PVC loď. Glisser je také organicky kombinován s polyvinylchloridem, díky malé hmotnosti předmětu, což vám umožňuje dosáhnout poměrně vysokých rychlostí, pokud jde o snížení odporu. Za podmínek pečlivého provozu a použití vhodných adhezních přípravků může životnost těchto lodí dosáhnout 10 let.

Vlastnosti skelných lodí

Zpočátku řešit problémy s trvanlivostí kluzáků umožňuje sklolaminát. Není to tak pohodlné při fyzické manipulaci a přepravě, ale v "polních podmínkách" se ukazuje hodně. Samozřejmě, pokud si to srovnat s hliníkem, najdete spoustu chyb, ale jako rozpočet a více či méně závažná rozhodnutí, aby plně využily skleněného vlákna lodě ospravedlnit. K jejich nesporným zásluhám je vzhled - který pouze sluneční záření na těle. Pokud jde o klouzání, materiál je v některých aspektech účinnější než hliníkové a textilní modely.

Omezení používání desek ze skleněných vláken

Téměř všechny modely kluzáků jsou citlivé na provoz v mělkých vodách. Také sklolaminát je kontraindikován na dlouhém parkovišti s nosem otočeným k břehu. Na rozdíl od některých směsí PVC je sklolaminát toxický. A ne jeho samotný základ, ale povinné ochranné povlaky ve formě gelcoat a zejména éterových pryskyřic. Frekvence přímých kontaktů s těmito kryty by proto měla být minimalizována. Zvláštní podmínky vyžadují uložení skleněných lodí. Opět se zmíněné gelové povlaky vyznačují schopností hromadit vlhkost, která při mražení působí destruktivně na strukturu těla. Proto je třeba pravidelně pracovat alespoň jednou týdně, měli byste loď vyschnout a dlouhodobé skladování v zimním období organizovat pouze ve vytápěných místnostech.

Kde jsou kluzáky používány?

Rozsah aplikací posuvníku je poměrně rozsáhlý. To je záchrana malé čluny, a sportovní koule, stejně jako osobní lodě s malou kapacitou. Důležitou podmínkou pro zavedení tohoto režimu je nízké dopravní zácpy. Ne vždy se rybáři podaří dosáhnout minimalizace oblasti styku s vodním povrchem z důvodu nesprávně vypočteného rozložení nákladu. Je důležité si uvědomit, že je také používán drak letadla. Co je to v praxi? Nejčastěji je to loď vybavená tlakovými vrtulemi. Takové vybavení se používá pro bezpečnostní, požární, záchranné a některé poštovní modely lodí a člunů.

Co určuje účinnost kluzáku?

Bez ohledu na materiál pro každý kluzák jsou poskytovány stejné faktory, které usnadňují jeho realizaci. Základní podmínkou pro vstup do tohoto režimu je nízká hmotnost. Poměr výkonového potenciálu k hmotnosti lodi musí být takový, aby objekt mohl překonat vlnové bariéry, které se vytvářejí v okamžiku zvýšení ozdobného obrysu. Navíc tvar trupu ovlivňuje hydrodynamickou sílu uzavření. Tradiční člunový kluzák má ploché dno a úzký nos.

Závěr

Úvod hydroplán v rozšířené používání malých plavidel způsobila docela logická touha k nižším nákladům na palivo. Hoblování navigační formátu eliminuje těsný kontakt předmětu s vlnami, čímž se eliminuje potřeba připojit a moshchnostnymi kapacity motoru. Je však třeba vzít v úvahu některé nevýhody tohoto režimu. Skutečnost, že na světlo rychlost plavidla v kluzáku podléhá rychlému opotřebení v části dna, v blízkosti zádi. Kvůli tomu jsou například stejné modely ze skleněných vláken a polyvinylchloridu vyžadovány pravidelně. Pokud se v případě, že PVC a možného rizika výchovný řez látkou v mělké vodě, poté v plastu má negativní dopad kolize pokrytí s malým písečné a skalnaté částic. Moderní povlaky ve formě stejných éterických pryskyřic však poskytují vysoce kvalitní mechanickou ochranu.