Zdvihací jeřáb

První jeřáb se objevil v roce 1830 ve Velké Británii. Byla to parní verze. Dokonalejší model, již hydraulický, byl navržen po 17 letech. Ale pokud dříve, když se objevily první jeřáby, byla práce vykonávána převážně ruční silou nebo částečnou mechanizací, dnes však každá stavba, od malých po velké, má k dispozici stavební jeřáb.

Některé obecné informace

Je třeba si uvědomit, že neexistuje takové zařízení, jako je stavební jeřáb. Tam jsou jeřáby. Tento termín dal Gosgortechnadzor. Definice byla přibližně následující: jeřáb je stroj, který má zátěžový orgán (hák, uchopení atd.), Který slouží k zvedání a přemísťování těžkých břemen.

Dnes se takové zařízení aktivně využívá ve stavebnictví. V zásadě je z ekonomického hlediska poměrně výnosné. Moderní jeřáb může zvednout náklad více než 1 000 tun, ale pro stavbu budou pracovat typické 50 tuny.

Provozní cyklus

Mělo by být zřejmé, že pro zvedání a přemísťování nákladu musí obsluha provádět jednoduché manipulace (cykly). V první fázi je náklad zachycen. Pokud se jedná o betonovou desku, pak je spojena a pro její zvedání se používá hák. Pokud se jedná o sypký materiál, provádí se práce s uchopením. Druhým stupněm je pracovní zdvih. Skládá se z přímého pohybu a vykládání materiálu, který se pohybuje. Ve skutečnosti je to nejkritičtější etapa, takže práce musí být provedena hladce a bez trhnutí. Konečná fáze je volnoběžná. To znamená návrat zařízení pro manipulaci s nákladem ve výchozí poloze. Mimochodem, pracovní zdvih se skládá ze tří stupňů: zrychlení, stálý pohyb a brzdění. První a třetí etapy jsou nejdůležitější, jelikož na nich se objevují dynamické zatížení, a tudíž riziko poškození přepravovaného nákladu.

Budování jeřáb a jeho konstrukci

Celkově se jednotka skládá z několika důležitých komponent. Podívejme se na každou z nich:

• Metalurgie je základem stavebního jeřábu. Všechno, co lze přičíst zde, jsou rozpětí, podpěry, šipky atd. Stojí za zmínku, že jsou typu boxu a mřížky. Ve stavebnictví se často používají krabicové kovové konstrukce.
• Zvedací mechanismus se skládá z pružného zvedacího zařízení. Může to být lano nebo řetězec. Zde je také nutné zahrnout zařízení pro uchopení zátěže (smyčka, uchopení, hák atd.). Při konstrukci nosných konstrukcí se nejčastěji používají hákové jeřáby.
• Zvedací zařízení není automatické (háček nebo smyčka), vyžaduje menší ruční práci, stejně jako automatický (elektromagnet nebo pneumatický přísavný hrnček).

Jak vidíte, stavební jeřáb je poměrně komplikované zařízení, které vyžaduje stálý dohled a výměnu lan, háčků a dalších součástí a součástí.

Klasifikace podle návrhu a možností pohybu

Je třeba si uvědomit, že neexistuje jednotná klasifikace, která by odrážela plnou podstatu. Faktem je, že moderní jeřáby mohou kombinovat několik funkcí najednou. Takže jsou v závislosti na konstrukci následující stavební jeřáby:

• Šipky - uchopovací ústrojí v tomto případě je namontováno na výložníku. Tyto jeřáby se nejčastěji používají ve stavebnictví, neboť jejich manévrovatelnost a mobilita umožňuje provádět veškerou práci rychle.
• Most - kovová konstrukce je most, ke kterému je zavěšený zvedací orgán.
• Jeřáby kabelových typů.

Pokud jde o možnost pohybu, má smysl říkat pouze dva hlavní typy: stacionární a samohybné. Druhý druh se používá pro stavbu budov. Jeho zvláštnost spočívá v tom, že je instalována na postavený objekt. Při růstu budovy se jeřáb zvedá pomocí speciálních mechanismů. Přestože se v posledních letech stále častěji využívají mobilní jeřáby s výložníkem, které jsou z velké části vedeny technickými vlastnostmi. Takový stavební jeřáb se v případě potřeby upraví a snadno se přesune k jinému objektu. Teď jdeme dál.

Stavební věžové jeřáby

Jeřáby typu věže jsou nejvíce racionální v občanských a vojenských zařízeních průmyslové konstrukce. To je způsobeno tím, že umožňují montáž, demontáž a přepravu vozidly. To vám umožní snížit výrobní náklady urychlením práce. Někdy se však takový kohoutek nepoužívá kvůli nedostatečnému prostoru. V tomto případě se používá věžový jeřáb s rychlou montáží. Stavební výtah tohoto typu je dobrý, protože nepotřebuje dostatek místa k jeho instalaci. Takové zvedací zařízení však nelze použít při výšce budovy nad 30 metrů. Je zajímavé, že v jedné směně jeřáb může být demontován a namontován na jiném staveništi s minimálními výrobními náklady. K dnešnímu dni je to jedno z nejvhodnějších řešení po jeřábech nákladních automobilů.

Pneumatický a pásový jeřáb

Varianta, která pracuje na pneumatickém podvozku kola, je dobrá, protože má zvýšenou schopnost běhu. V zásadě se takový stavební jeřáb, jehož fotografie můžete vidět, používá v těsné blízkosti objektu. Toho bylo dosaženo instalací několika řízených os. Kromě toho je kabina obsluhy velmi pohodlná. K dispozici je počítač, který prakticky zcela vylučuje lidský faktor, klimatizace a podobně.

K dispozici je také pásový jeřáb. Je umístěn na podvozku pro pásy. Navzdory vysoké kapacitě běžeckých tratí je takové zařízení schopné efektivně fungovat pouze na dříve připravených místech. Doprava se provádí pomocí speciálního přívěsu, což zvyšuje provozní náklady. Proto není všude používáno žádné stavební zařízení. Jeřáby tohoto typu se používají pouze tam, kde není vhodný žádný jiný.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaký je stavební jeřáb. V tomto článku naleznete fotografie několika populárních modelů. Rád bych poznamenal, že dnes se takové zdvíhací zařízení používá všude. Umožňuje snížit traumatické riziko výroby a snížit množství manuální práce. Existuje velké množství jeřábů, to platí jak pro jejich typy, tak pro jejich nosnost. Některé jsou určeny pro rychlou práci a mobilní přemísťování k jinému objektu, zatímco jiné, naopak, pomalu vybírají, ale spíše těžké zátěže a stojí na předmětech týdny nebo dokonce měsíce.