Beam jeřáb: detaily a specifikace

Ve všech sférách lidské činnosti může být pro přesun těžkých břemen použit jeřábový jeřáb. Jedná se o mechanizmus uchopení zátěže umístěný na teleforu (nákladní vozík), který se pohybuje podél mosazného mostu. Tento typ speciálního vybavení je jedním z nejběžnějších. Na počátku 21. století bylo na území bývalého Sovětského svazu podle různých zdrojů vyrobeno každoročně 1 až 1 500 výtisků v 17 specializovaných závodech.

Společné zařízení

Obecně lze konstatovat, že konstrukce nosníku je tvořena nosníky, často označovanými jako most, a také z koncových podpěr. Nosníky a nosníky jsou vytvořeny ve tvaru pravoúhlého hranolu. Uvnitř je pro rovnoměrné rozložení napětí a pro zajištění stability svislých stěn je membrána - ocelové desky diagonálně svařované na vnitřních plochách.Jeřábový jeřáb má horní a spodní pás. Na horním pásu je kolejová dráha, na které jsou podpěrné nosníky podepřeny. Existují také opěry, které omezují horizontální pohyby. Na bočních stěnách nosníků jsou pro údržbu jeřábu malé plochy s kolejnicemi. Na potkávací světlo je namontován nákladní vozík. Pro pohyb konstrukce je zodpovědný za zvláštní jízdu, kterou vytvářejí různé schémata.

Pohon a telfer jeřábového jeřábu

Mechanismus pohybu jeřábu je elektrický pohon s válcovými nebo kuželovými opěrnými koly. Válcová kola se používají, když se náklad přepravuje pouze po přímce. Kolejová opěra vycentrovala nosník na kolejnicích a používá se v případě, že koleje mají zakřivené části. Elektrický pohon může být vyroben podle různých návrhových schémat.Nákladní vozík je rámová konstrukce, která spočívá na běžících kolech průchozích nosníků. Má mechanismus pro zvedání nákladu - elektrický nebo ruční, a také poskytuje omezovač háku. U jeřábů s nízkou nosností se používá nákladní vozík elektrické kladkostroje, které jsou pevně připevněny k rámu vozíku.

Typy nosníků jeřábů

V závislosti na konstrukčních vlastnostech mohou být žeriavními jeřáby nosné, závěsné a portálové jeřáby. Prvním typem je konstrukce namontovaná na zvýšené dráze - svislé sloupky fungují jako podpěry, na kterých jsou instalovány kolejnice. Nosný nosník je zpravidla používán v otevřeném prostoru pro přepravu objemných a těžkých břemen.Závěsné jeřáby se používají v uzavřených prostorách a jsou instalovány na nosnících specifikovaných ve stavbě budovy. Jejich hlavní výhodou jsou malé celkové rozměry, stejně jako možnost montáže do samostatných částí obchodu. Jejich kolejová dráha může mít zakřivený obrys.

Portálové konstrukce jsou používány výhradně pro přepravu vícetonového nákladu. Jedná se o strukturu vertikálních podpěr (schopných pohybu v horizontální rovině) a horizontálních nosníků. Rozsah jejich použití - nakládací a vykládací a stavební a montážní práce.

Věžové jeřáby s šipkou

Zvláštním místem na staveništi je věžový jeřáb s paprskem. Jedná se o konvenční návrh pro provádění nakládacích, vykládacích, montážních a konstrukčních prací na různých místech. Šipka takového jeřábu je vazník, trojúhelník, obdélník nebo čtvercový tvar.

Ve šipce se zvýrazní horní a spodní pás. Na spodním okraji nosníku se nákladní vozík pohybuje elektrickým pohonem. V některých případech může být pevně připevněno k nosníku samotnému. V tomto případě dochází k pohybu zboží v horizontální rovině díky pohybu samotné šipky podél vodítek.

Trám může být umístěn přísně vodorovně nebo v úhlu 30-45^o. Jeřáb s paprskem má řadu výhod. Za prvé jde o rychlý pohyb zboží v horizontálním směru. Za druhé, toto je velký okruh pokrytí území. Konečně, absence nevidomých zón - jeřáb může dosáhnout nákladu i v bezprostřední blízkosti podpěry.

Charakteristika nosných jeřábů

V závislosti na zatížení lze nosníkovému jeřábu přiřadit první (až 5 tun), druhou (až 50 tun) nebo třetí (až 320 tun). Jako zdvihací mechanismus se používá naviják s elektrickým pohonem. Je-li nosník má dostatek zatěžovacích charakteristik, je vybaven dvěma zdvihacími mechanismy: hlavním a doplňkovým.Další důležitou vlastností jeřábového jeřábu je šířka rozpětí. Čím větší je, tím větší bude struktura, což je způsobeno velikostí ohybového momentu a namáhání, která vznikají uprostřed rozpětí. Existují struktury s více rozpětím, které jsou instalovány v širokých mezerách. Jsou založeny na několika nosnících najednou - na okrajích a uprostřed.

Systém řízení nosníku jeřábů

Ovládání jeřábů je nejčastěji na zemi. Analogová konzola, umístěná v bezprostřední blízkosti operátora, je spojena pomocí drátů na zdvihací a přepravní mechanismy. Další běžná metoda kontroly je vzdálená. Podrobnosti o jeřábovém jeřábu se řídí počítačem, který je zase řízen operátorem.Jeřáby s řízením z kabiny jsou používány ve velkých průmyslových zařízeních. Řidič, který je v kabině, řídí celý přepravní proces. Takový jeřáb je vybaven poplašným signálem pro vázací prostředky a speciální přistávací podložkou.