Crane beam: technické vlastnosti, účel

Pro práci s nakládáním (vykládáním), zvedáním, přepravou je používán jeřábový nosník, jehož technické vlastnosti umožňují práci s velkými a těžkými náklady. Nejčastěji se takové zařízení nachází ve stavebnictví, v průmyslu, ve skladech. Konstrukce jsou různé, stejně jako jejich vlastnosti. Princip práce je však stejný pro všechny druhy.

Princip funkce zařízení

Jeřábový nosník je určitá konstrukce, která se skládá z následujících prvků:

• mechanismus pro zvedání břemen;
• Vodítko, po kterém se mechanismus pohybuje (paprsek);
• dva koncové nosníky, které jsou nezbytné pro pohyb jeřábu podél vodítek.

Zvedací mechanismus se pohybuje podél můstkového nosníku ve dvou směrech: vodorovně a svisle. Samotný mechanismus je ovládán pohonem, který je ovládán ústřednou.

Celý proces operace jeřábu je možno rozdělit do několika etap:

• zvedání nákladu;
• pohyb nákladu do místa určení (pracovní zdvih);
• vykládka;
• návrat na místo nakládky (volnoběh).

Tento návrh je velmi pohodlný. Může být použit jak uvnitř, tak venku. Jednotlivé druhy mohou být instalovány i v malých úhlech, které velmi často zůstávají prázdné kvůli jejich nepohodlné poloze.

Jeřábový nosník lze rozdělit do dvou typů podle vzhledu: nosič a závěs.

Závěsná zařízení

Mobilní mechanismus zavěšeného jeřábového nosníku se pohybuje podél závěsných nosníků. Na oplátku jsou instalovány na farmách budovy. Namísto křídel lze instalovat podstavce. Obvykle se druhá možnost používá ve venkovním prostředí.

Hlavní prvky mobilní jeřábové nosníky jsou:

• koncový nosník s pevným upevněním;
• koncový nosník je pohyblivý;
• nosný nosník;
• rozpěrný paprsek, který je paprskem I;
• běžící vozy;
• zdvihání telfer (tal);
• pohon s ovládacím panelem.

Podporujte jeřábové nosníky

Podpůrný nosník je ve své konstrukci opatřen vodítkem, který je připojen k podpěrám. Podpěry jsou vyrobeny ve formě kolejnic nebo čtverce z betonu nebo kovu.

Přístroj tohoto typu je reprezentován těmito prvky:

• span beam;
• konec nosníku, který je připojen k rozpětí;
• koncový nosník spočívá na jeřábových tratích;
• mechanismus zvedání nákladu;
• pohon.

Konzola pro jeřábový nosník může být umístěna uvnitř speciální kabiny. A může být spuštěna dolů. Potom se ovládání provádí z podlahy pomocí tlačítka s tlačítky.

Typ pohonu

Na jeřábových nosnících jsou instalovány dva typy pohonů: elektrické a ruční.

Ruční jeřábový nosník je vhodný pro práci s zbožím s nízkou hmotností. Rychlost pohybu takových zařízení je nižší než rychlost elektrických zařízení. V nich je pracovní mechanismus reprezentován pohyblivými šnekovými výtahy. Pohon je sestaven z hřídele, která je připojena k jízdním kolům. Převodovka je spojena s trakčním kolem řetězem.

Nejčastěji se jedná o elektrický pohon. V něm je pro pohyb zboží používán kladkostroje nebo kladkostroje, které jsou namontovány na speciálních vozících. Mechanismus se aktivuje pomocí elektromotoru, reduktoru a kol u vozíku.

Hlavní charakteristiky zařízení

Hmotnost zvedaného zatížení je hlavním parametrem, kterým je charakteristický jeřábový nosník. Kapacita zátěže závisí na konstrukci. Jako reference je tato hodnota od 1 do 10 tun. Závěsná zařízení mají nižší hodnotu, která nepřesahuje 5 tun.

Rychlost pohybu mechanismu se může lišit. Takže podpěrný jeřáb je schopen přenášet zatížení rychlostí 0,4-1 metru za sekundu. Závěsná zařízení pracují o něco pomaleji. Jejich rychlost nepřesahuje 0,5 metru za sekundu.

Vlastnosti také vždy ukazují velikost rozpětí jeřábového nosníku. To je v rozmezí 3 až 28,5 metrů. Je považován za prostor (oblast), který může být obsluhován zařízením v rozpětí.

Tento parametr umožňuje rozdělit na dvě kategorie:

• s jedním rozpětím, které se vyznačují délkou od 3 do 15 metrů;
• se dvěma rozpětnami, které odpovídají hodnotě 7,5 až 12 metrů.

Zatížení závěsného jeřábu je možné zvednout do výšky 6 až 36 metrů. Pro podpůrné mechanismy je tato hodnota nižší, dosahuje 6-18 metrů.

Kovové konstrukce jeřábů

Hlavní nosníky se obvykle vyrábějí ve formě obdélníkové skříně svařováním čtyř ocelových plechů. Někdy mohou být použity ohnuté listy nebo mřížové vazníky. To se provádí pro zvýšení stability konstrukce na ohýbání pod vlivem silného zatížení.

Stěna mostu, která je umístěna uvnitř, je hlavní. Proto je vnější stěna pomocnou stěnou. U pomocné stěny se někdy používá kov s výřezy. To snižuje váhu celé struktury. Řezy se však dělají tak, aby nosnost konstrukce neklesla.

Výše popsaná konstrukce rámu charakterizuje dvojzdrojové zařízení. Jednoduchý jeřábový nosník je nejčastěji z I-typu s pravoúhlým nebo trojúhelníkovým průřezem. Stejně jako v předchozím případě se provádí v podobě listu nebo farmy.

Pro zpevnění konstrukce uvnitř hlavních nosníků jsou svařované membrány. Jsou umístěny pod úhlem 90 stupňů podélné osy paprsku. Jejich výška je téměř identická s výškou stěn.

Při velké délce hlavních nosníků se často vyskytují případy jejich vychýlení dovnitř pod vlivem velké hmotnosti přepravovaných nákladů. K překonání této nevýhody se nosníky předem ohýbají nahoru, čímž vzniká takzvaný stavební výtah. Udělejte to ve fázi řezání ocelových plechů.

Koncové nosníky v jejich designu připomínají krabice obdélníkového tvaru. Na nich jsou instalovány nápravové boxy a omezovače pro pohyb jeřábů. U zařízení, která jsou používána venku, jsou v koncových nosnících instalovány další mechanismy proti krádeži. Chrání hnutí pod vlivem větru.

Použití jeřábových nosníků velmi usnadňuje výkon mnoha prací. A v některých případech je to jediná možnost pro zvedání a přemísťování břemen. To je proto, že jejich výskyt je tak velký.