Severokrymenský kanál. Ukrajina, Severokrymenský kanál

Znovuzjednocení autonomního regionu Krym s Ruskem způsobilo v nových ukrajinských úřadech komplexní a bolestivou reakci. Skutečnost, že tento akt podpořila většina obyvatel poloostrova, poprvé popírali. Další akce jednoznačně potvrdily povědomí o spolehlivosti této situace. Severokrymenský kanál, který poskytuje až 85% potřeb obyvatel Krymu a jeho ekonomické struktury, ve skutečnosti přestal fungovat.

Převodníky přírody

Abychom si představili velikost tohoto hydraulická konstrukce, stačí jen poukázat na skutečnost, že na světě není větší umělá řeka. Délka vodní cesty přesahuje čtyři sta kilometrů, celá Unie ji postavila. Samotná myšlenka umělého systému, porodila holé vyprahlé země, důkaz o touze dvou sovětských vůdců Stalina a Chruščova navzdory jejich rozdílnosti ukázat světu výhody nového sociálního systému, socialismu a vytrvalost a odhodlání k transformaci zlepšení všeho, dokonce i samotné přírody. Na počátku padesátých let byl realizován plán transformace krajiny a reliéfů. Jako něco skutečného, ​​byly podniknuty projekty na vyrovnání hor a obrácení řek zpět. Ne všechny z nich byly realizovány, ale North krymské kanál mapa které procházejí od Tavriysk Armyansk Krasnoperekopsk a opakovaně vymezena v modrou tužkou a zvládnout Stalin trubku, čekání na více štěstí.

Čas zázraků

17. října - datum, které je významné pro generaci šedesátých let. V roce 1957 byl dnes sovět kosmická loď objevil éru satelitů. V roce 1963, město Armyansk otřásl výbuch, ale nebyl strach, ale naopak potěšil tisíce lidí se shromáždily na slavnostním zasedání. Na obřad přišel sám prvního tajemníka, poplatek TNT odvážili úzké zemní propojky, a vrhl se do porušení veselý Dněpru vody. Proto byla radikálně vyřešena otázka zavlažování pozemků, které byly dříve považovány za nevhodné pro zemědělské zpracování. V poslední době došlo k dalšímu umělá zázrak, Gagarinova letu, a samozřejmě, že je prioritou v myslích jeho současníků, ale North krymské kanál, pro všechny jeho zdánlivá prozaický, ukázalo se, že ne méně než úžasné dílo lidských rukou.

Komplexní systém

Stavba zahájená pod Stalinem byla obnovena v dubnu 1961. Objekt dopad poslal celé problematiky specializovaných vysokých škol a mladých inženýrů v praxi, učit jemnosti své zvolené profesi. Několik stavební řízení, mobilní mechanizované kolony a další organizace obdržela úkol: vytvořit podmínky pro zavlažování 180.000 hektarů, což nebylo dost jedno lůžko, takže North-krymské Canal - komplex budov a rozvětvená, s bočním odtokem čerpací stanice, vodovody a další hydrotechnické jednotky. Takový široký systém vyžadoval zachování veškeré další infrastruktury: silnice, železniční tratě, potrubí a elektrické vedení. Za tímto účelem stavitelé stavěli mnoho mostů.

Stavební etapy

První etapa vodní cesty jako celek byla dokončena v roce 1978. Jednotný plán předpokládal zavlažování celého poloostrova a dokončení výstavby v Evpatoria. Na to, a jednal až do roku 1990, uvedení do provozu každoročně až 30 kilometrů vodních cest. Závěrečná fáze, která byla zahájena v roce 1985, nebyla dokončena. V roce 1991 se na troskách velké země objevily nové nezávislé státy včetně Ukrajiny. Severo-krymské Canal ukázala jako příliš velkou zátěží pro ekonomiku této země a výstavba byla dočasně zastavena, i když pro něj konec nebyl dostatečně poměrně malý v makroekonomickém měřítku částka 23 milionů hřiven.

Charakteristiky

A v nedokončené podobě tato gigantická struktura působí velkou měrou. Na její výstavbě se podílelo deset tisíc vysoce kvalifikovaných pracovníků. Celkové náklady na provedené odhady ve srovnatelných cenách přesáhly jednu a půl miliardy sovětských rublů. Voda v severokrymském kanálu může procházet rychlostí 300 tun za sekundu, čímž do Polska dosahuje toku 1 miliardy 300 milionů metrů krychlových ročně. Během výstavby bylo získáno téměř 1,5 miliard kubických metrů půdy. Na dně a stěnách kanálu jsou položeny tři miliony tun betonu. Jeho šířka v jednotlivých sekcích je jedna a půl sto metrů. Stavba trvala celkem 36 let. Všechny tyto vlastnosti by se mohly stát zdrojem hrdosti pro všechny lidi planety, jakoukoli zemi na světě. Američané se rádi rádi mluví Hoover Dam v Nevadě, přiveďte turisty k němu. Severokrymenskému kanálu nebyla daná taková čest.

Překrytý kanál

Během období, kdy se Krymská autonomní republika nacházela na Ukrajině, bylo těžké vyřešit domácí ekonomické otázky. Poloostrov byl považován za subvencovaný region, jeho dluhy ke státnímu rozpočtu byly hromaděny, včetně za použitou vodu Dnipro. Jaký by byl další vývoj událostí a jak by se tento problém mohl vyřešit, nyní je jen hádat. Zjevně neexistují žádné projekty na zlepšení ekonomiky autonomního regionu, alespoň o tom nic neví. Jeho odloučení od Ukrajiny po událostech na Maidanu přeneslo vztahy mezi poloostrovem a "zbytkem země" de facto k hodnosti mezistátních.

Jako pobídka pro návrat odtrhnutého poloostrova v dubnu 2014 byl severokrymenský kanál blokován. Tato skutečnost byla však také odmítnuta, i když pro ni existuje dostatek důkazů. Jedná se o prázdný kanál a snímky pořízené z letadla, které dokazují pokusy o naplnění kanálu lehkými polypropylenovými pytli naplněnými pískem nebo zeminou. Ukrajinské úřady prohlašují, že je započítáván záznam odpadní vody, jsou uvedeny další vysvětlení, které si navzájem často odporují, ale faktem zůstává, že na polostru neteče voda. Vláda Ruské federace přijala opatření k zajištění nezávislosti hydraulického systému před vnějšími dodávkami. Vláda Ukrajiny skutečně uznala Crimeans jako cizinci.

Další vývoj konfliktu je téma odvážných hypotéz. Jedna věc je jasná: je to jen část mezinárodních problémů.