Panamský kanál (rok objevu - 1914): umělá vodní cesta spojující Pacifik a Atlantický oceán

Z geografického kurzu to víme Panamský průplav je jednou z nejdůležitějších vodních dopravních cest spojujících Tichý a Tichý Atlantské oceány. Překročí stejnojmenný Isthmus ve své nejnižší části. V důsledku titanických prací byla značně snížena námořní trasa mezi mnoha přístavy, například ze San Franciska do New Yorku z 24,300 km na 10,700 km. Panamský průplav (rok zahájení 1914) je dlouhý 81 km a jeho doba průjezdu je asi osm hodin.

Tento kanál, společně s Kielu a Suez, má mezinárodní status a mohou být použity pouze v přísném souladu s mezinárodním právem a obecně uznávanými zásadami a vnitrostátní právní předpisy země, do které patří k. Měl už 95 let. A byl koncipován Panamský průplav (otevírací rok 1914, i když první ho) na počátku šestnáctého století.

V období od roku 1534 do roku 1823 myšlenka budování města obsadila mysli španělské vlády. Opakovaně provádí vážné studie této oblasti, buduje plány na stavbu / výstavbu kanálu, důležitého přechodu pro všechny přes isthmus. V roce 1814 Španělé dokonce vydali příslušnou vyhlášku. Ale v roce 1823 ztratily všechny své kolonie v Jižní a Střední Americe a opustili své plány. Během následujících 50 let se britští, američtí, francouzští a nizozemští investoři zabývají výzkumem a projekty. Francouzská společnost nakonec získala výhradní právo na výstavbu a koncesi po dobu 99 let. Stalo se to v roce 1876 a o tři roky později se tento podnik dostal do rukou diplomata Ferdinanda Lessepa, stavebníka Suezský průplav, otevřen pro námořní navigaci dřív - 17. listopadu 1869.

Společnost Lesseps následně zbankrotovala, byla jmenována správní rada a v roce 1904 byla americká vláda prodána za 40 milionů dolarů. Američané se s Panama dohodli na věčném pronájmu kanálu a začalo se výstavba projektu Panamského průplavu. Rok otevření roku 1914 znamenal konec 11letých vyčerpávajících úsilí a práce a ukázal, kolik realizace myšlenky stála stát. Tato částka byla pojmenována značně - 220 milionů dolarů.

Výsledkem je šestistupňová gateway průchod Panamskou šíji z přístavu Atlantik Cristobal do Balboa přístav na pobřeží Tichého oceánu, ve směru od severozápadu k jihovýchodu. Délka kanálu, jak již bylo zmíněno, je 80 km, z nichž 42 je umělé lůžko se zámky. Délka zámkových komor je 305 metrů, šířka je 33 a půl. Tyto rozměry umožňují projít 85% obchodních lodí, které jsou v současnosti provozovány po celém světě.

První loď prošla ismusem 15. srpna 1914, ale oficiální otevření Panamského kanálu se konalo 12. června 1920, po níž plně vstoupilo do služby.

Nyní byly lodě ušetřeny potřebou procházet Cape Horn a podél úžiny Magellan, díky níž se změnily nejdůležitější námořní trasy. Rok otevření Panamského průplavu byl začátkem nové éry navigace v této oblasti. Vzdálenosti mezi západním a východním pobřežím Kanady a USA, mezi Dálným východem a Spojenými státy a mezi zeměmi Latinské Ameriky byly sníženy 2-3krát.

Již v 20. letech minulého století Panama začala pokoušet se přenášet kanál pod jeho jurisdikci. Tento proces proběhl v několika fázích, po mnoho let a byla dokončena až 31.prosince 1999, kdy Panamský průplav (otevření roce 1914, z nichž první, t. E. V průběhu 85 let) získal úplné a skutečné nezávislosti.