Suezský kanál: stojí za to vidět

Jaké asociace nazýváte "Egypt"? Jistě budete okamžitě myslet na pyramidy v Gíze, velblouda, faraonů, mumie a horkém písku. Věděli jste, že v severovýchodní části Egypta se nachází v Port Said, v blízkosti Suezského průplavu, který začíná? Když plánujete navštívit Egypt, kde je známý resort, jako Sharm el-Sheikh a Hurghada neméně populární, je nutné, aby tato kuriózní atrakce.

Suezský průplav, fotka, která musí být v albu každý sebeúcty turista, který navštívil v Egyptě, vede rovně jako šíp, modrou stuhou, počínaje Port Said a končící záliv Suez, který se nachází mezi pobřežími Afriky a Afriky Poloostrově Sinai. Jinými slovy, tento kanál je přímá cesta z Rudého moře a Středomoří je společná hranice mezi Afrikou a Asií. Jeho délka je 168 kilometrů (na bázi přístup kanály své hlavní kanál), umístí se šířka dosahuje 169 metrů a hloubka umožňuje nádoby s návrhem více než 16 m volně procházet mezi jeho břehů, bez obav o možné uzemněn.

Je zajímavé, že přišel na mysl myšlenku vykopat splavný kanál z břehů Nilu do Rudého moře starověkých Egypťanů před více než 32 tisíci lety, i když vládli faraoni Setiho a Ramsesa II. Některé zbývající staré kanály byly užitečné pro přivádění čerstvé vody do stavby - je to otázka sladkovodní tepny Ismailia.

Přibližně v roce 500 př.nl. Darius, tehdejší král Persie, znovu dobyl červené a středomořské moře po dobytí Egypta. Existují důvody k domněnce, že Suezský průplav tehdy dovolil dvěma plavidlům plavat vedle sebe.

Pak přišla řada Evropanů. Na konci století XV. myšlenka nového kanálu stratila mnoho obchodníků, zejména benátských obchodníků. Důvodem jsou přínosy obchodu s Indií. Indické koření přinesly značné zisky, v té době však existovaly pouze dva způsoby, jak je dodat Evropě. Za prvé, námořní trasy, odhadovaná doba trvání cesty, aby se vyhnula jižní části afrického kontinentu, a za druhé, pozemní cesta spočívala v přepravě zboží přes písky Rudého moře do Středozemního moře. Obě cesty byly nesmírně nepohodlné. Několik staletí se shromáždili se silou a nakonec se rozhodli jednat.

Není známo, že větší výmluvnost, talent jako diplomat nebo podnikatelské prozíravosti, pomohl Francouz F. Lesseps přesvědčit egyptskou vládu, aby se „zelenou“ k novému velkého projektu. Realizace projektu trvalo více než deset let. Navíc Egypťané převládli své lopaty a lopaty převážnou většinou - vláda shromáždila šedesát tisíc lidí měsíčně na stavební práce. Evropské země financovaly tato díla a samozřejmě také většinu příjmů z kanálu obdržely.

Pro navigaci byl Suezský kanál otevřen v listopadu 1869. Na této slavnostní události v Port Said dorazilo 48 lodí se 6000 cestujícími. Trvalo několik let, v Egyptě začaly ekonomické problémy, a Británie a Francie se rozhodla využít této příležitosti: z Egypta, které koupil 15% příjmů z užívání kanálu. Zisk Egypťanů z lodí projíždějících přes Suezský kanál byl snížen na nulu. Taková pobouření samozřejmě nemohlo trvat dlouho. V roce 1956 egyptská vláda vrátila kanál do stavu, který je velmi rozhněván Francouzi a Brity. Přesto taková chutná soustava zmizela! Nechtěli toto rozhodnutí přijmout a zahájili vojenskou agresi proti Egypťanům, včetně Izraele za loajalitu.

Toto mezinárodní konflikt To trvalo od podzimu 1965 do března 1967 a to díky stanovení jejích obyvatel a podpoře SSSR, Egypt je stále schopen chránit své zájmy, a pak pracovat na dalším zlepšení od roku 1981, Suezský průplav znovu začal pracovat na něj a začal předávat soudu , jehož sediment dosáhl 16 metrů.