Největší válečná loď na světě. Ruské válečné lodě. Nejnovější válečné lodě

Největší válečná loď na světě byla navržena v Rusku. Toto průzkumné plavidlo bylo nazýváno "Ural".

Jedinečný vývoj se stal skutečnou plovoucí katastrofou domácí flotily. A všechno začalo s čísly. Překvapivě ze stovek kombinací byla vybrána volba 1941. Není ani třeba vysvětlit, jaké asociace tato čísla způsobují miliony lidí. V mysticismu nebo ne, projekt "Ural", pro který bylo vyčerpáno více než jedna miliarda sovětských rublů, nakonec nepřineslo žádný užitek.

K čemu to bylo?

Chcete-li pochopit, proč sovětští designéři vytvořili největší světovou válečnou loď, zaměřme se na jižní část Tichého oceánu. Tam je tam nejvyšší tajný americký výcvikový prostor, kde jsou mezikontinentální balistické střely typ MX a "Miniman", počínaje Kalifornií pro testování. Od roku 1983 hraje toto místo roli dalšího výzkumného centra států, které provádí strategickou obrannou iniciativu. Myšlenka na jeho vytvoření patří Ronaldovi Reaganovi, který plánoval odzbrojit Sovětský svaz. Brzy se z této řady spustily rakety, jejichž cílem bylo zachytit a zničit sovětské jaderné hlavice. Telemetrické informace o takových zkouškách by mohly ohrozit Reaganovy machinace, ale jak by mohly být získány? Civilní lodě jako "akademik Korolev" nebo "kosmonaut Juri Gagarin" nebyly vhodné pro průzkumné účely. Přestože tato plavidla byla vybavena speciálními zkušebními a měřicími systémy pro sledování prostorové objekty, nemohli získat informace o tom, co se děje na výše popsané základně v Kwajaleinu.

Hlavním důvodem bylo, že neměli funkční radarové systémy a přijímali pouze signály vysílané domácími družicemi. Proto byla myšlenka vybudovat silnou vojenskou loď, která by dokázala zachytit všechny dostupné informace o jakémkoli subkozmickém objektu v jakékoliv části trajektorie ve všech oblastech Světového oceánu. Takže tam byl projekt pod číslem 1941 - "Titan". Byla vyvinuta na základě konstrukční kanceláře Leningradu pod názvem "Iceberg" a postavili loď v Ordzhonikidze Baltic Plant.

Tvrdá práce

Abychom vytvořili největší světovou válečnou loď vybavenou nejmodernější technologií, potřebovali jsme silnou elektroniku, jinak by nebylo možné shromáždit obrovské množství informací o spouštění zkušebních střel USA. Osmnáct ministerstev se zabývala vytvořením potřebného vybavení pro Ural s aktivní účastí svých vlastních projektových úřadů a výzkumných ústavů. Vybavit loď vybavením specialistů z Leningradského průmyslového a technického podniku vytvořeného pro tento účel.

Výsledky práce

Největší válečná loď na světě byla vybavena výkonným systémem sledování "Coral". Bylo založeno na sedmi vysoce účinných rádioelektronických komplexech. Informace byly zpracovány počítačem, který byl v té době jedinečný. Poskytly příležitost rozluštit vlastnosti všech vesmírných objektů ve vzdálenosti až 1500 kilometrů. Jak tvrdí tvůrci, pokud jde o složení výfukových plynů pohyblivých předmětů, posádka Ural měla příležitost určit tajné složky paliva. Navíc největší ruská válečná loď měla vynikající obranné vlastnosti. Takže to bylo vybaveno dělostřelectvem, které přibližně odpovídalo zbrani ničitele. Střelivo stačilo alespoň dvacet minut nepřetržitého boje. Na zádi byl hangár letadla, ve kterém čekal helikoptéra Ka-32.

Posádka bojového stroje

Řízení "Uralů" bylo nezbytné pro tým tisíce lidí, z nichž nejméně čtyři sta midshipmen a důstojníci. Současně měla být posádka průzkumného komplexu rozdělena do šesti služeb.

Návrháři se postarali o podmínky pro zbytek lodní posádky. Takže na "Uralu" byla poskytnuta kuřácká místnost, kino a tělocvična, kulečník, hrací automaty, bazén a dvě sauny, stejně jako salon přírody.

Samozřejmě, pro umístění zařízení a všechno ostatní, byl tam sbor odpovídajících rozměrů. Projekt projektu 1144 Kirov (jaderný raketový křižník) byl založen jako základ. V důsledku toho se "Ural" chlubil délkou dvou fotbalových hřišť a výšky od kýlu až po skočinu s dvacátým osmistrovým domem!

Velké plány

Naděje, které Ural podal Ministerstvo obrany SSSR, byly prostě obrovské. O tom svědčí skutečnost, že hlavní projektant Arkharov, který v žádném případě nebyl spojen s vojenskou službou, získal titul nejen hrdiny socialistické práce, ale i zadního admirála.

Klesání Uralů do vody se odehrálo v roce 1983. O šest let později se připojil k bojovému týmu námořnictva SSSR. Ve stejném roce loď šla do své trvalé základny ve vodách Tichého oceánu.

Na začátku všechno šlo dobře. Posádka úspěšně testovala všechny možnosti jedinečného vybavení. "Ural" snadno našel spouštěcí americký raketoplán Columbia, který se nachází na tisíc kilometrů. Loď dostala stále více informací o pohybech nepřátelského bojového vybavení. Bylo však velmi obtížné pracovat s trvale selhávajícími systémy. Situace se zhoršila, když Ural dorazil do Pacifiku - místo trvalého nasazení.

První výlet jedinečné lodi byl poslední. Pobřežní stěna nebyla pro ni připravena, takže z břehu nebylo možné dodávat elektřinu, palivo nebo vodu. Kotle a dieselové generátory Uralu nebyly nikdy vypnuty, čímž se snížil drahocenný motorový zdroj, který byl určen pouze na výlety. Můžeme říci, že loď "jedla" sama. Navíc, v roce 1990, "Ural" byl oheň, což vedlo k selhání záďové strojovny. Více než rok byl napájecí zdroj doplněn o luk, ale pak také spálil. Poté byly jedinými zdroji energie pouze nouzové generátory. Prostředky na opravy nebyly.

Špinavý konec

V roce 1992 byly utopeny jaderné reaktory loď. Byl umístěn na vzdáleném moři a obrátil se do obrovské důstojnické ubytovny. CERs-33 "Ural" byl sarkasticky nazýván croaker a zkratka je dešifrována jako "zvláštní spící auto".

Současný stav věcí

Ruské válečné lodě splňují klasifikaci přijatou ve světě. Morálně zastaralé lodě jsou nahrazeny modernizovanými modely. Flotily se neustále zlepšují.

Admirál Kuznetsov

Největší válečné lodě v Rusku samozřejmě představují třída letadlových lodí. Pýchou flotily je letadlo s křižníkem Admiral Kuznetsov. Na svých palubách o šířce sedmdesáti metrů je padesát vrtulníků a letadel různých typů. Trup lodi je obrněný. Je schopen vydržet přímý zásah o hmotnosti až čtyř set kilogramů.

"Petr velký"

Ruské válečné lodě doplňují i ​​řady křižníků. Stávající raketová loď Petra Velkého ztělesňuje moc moderní flotily. Jaderná elektrárna je navržena pro padesát let provozu. Tato vlajková loď severní flotily je bouře skupin šokujících vzduchem. Rychlost třiceti dvou uzlů může být během jaderné instalace nekonečně udržována. Autonomní osádka na podporu života stačí na šedesát dní.

Šokové komplexy výletních střel jsou navrženy na vzdálenost více než pět set kilometrů. Skutečně jedinečný skupinový naváděcí systém je skutečně jedinečný: byl založen na multivariačním algoritmu inteligentního řízení.

Varyag

Moderní válečné lodě představují další silný křižník, Varyag. Je to podobné americkým raketovým lodím řady Ticonderoga, ale rozvíjí se velkou rychlostí a vyznačuje se působivou palebnou silou.

Nejnovější válečné lodě budou brzy představovány třídou univerzálních přistávacích lodí. Ruské specialisty plánují snížit tyto novinky do roku 2020. V procesu vytváření stále více zlepšených korvety a fregat.

Největší válečné lodě, jako je "Stereguschego", poskytují důvěru ve síly námořnictva. Ruské lodě se stávají světovými lídry, pokud jde o následující ukazatele: dostupnost palubních letadel, všestrannost prováděných misí, palebná síla, autonomie, ultramoderní elektronika, vynikající jízdní výkon.

Většina moderních projektů se vyznačuje nízkými náklady na tvorbu a provoz, což odpovídá světovým trendům. Podle statistik je v současné době počet ruské flotily není menší než dvě stě jednotek. Bohužel některé lodě jsou zastaralé fyzicky i morálně, nesplňují nejnovější požadavky na boj s námořními boji, potřebují modernizaci nebo alespoň opravu. Kromě toho je třeba dodatečné financování hydrografických služeb, námořních jednotek a pomocných plavidel.

Největší loď proti plavbě

"Santisima Trinidad" - skutečný obor v sérii plavebních vojenských plavidel. V roce 1769 byl poslán do vody v Havaně. Byl zařazen jako španělská loďstva třicet pět let. Celý trup lodi byl vyroben z velmi odolného drahého materiálu - kubánského červeného dřeva. Tloušťka bočních stěn dosahovala až šedesát centimetrů, což způsobilo, že loď byla téměř nepotřebná.

Zbraň tohoto velkého obra se skládala ze sto třiceti zbraní různých kalibrů. Po upgradu na palubu už bylo sto čtyřicet čtyři v té době nejsilnější zbraní. Posádka lodi zahrnovala od osmi set do tisíce dvě stě lidí.

Důležitá mise

Během americké revoluční války se Santisima-Trinidad setkal s úklidem lodí britských protivníků v kanálu La Manche. Během bitvy nedaleko Cape St. Vincent loď zázračně unikla anglickému zajetí.

Konečný akord

Poslední "Santisima-Trinidad" byla bitva u Trafalgaru. Byl to nejrozsáhlejší plavební boj devatenáctého století. Popisovaná loď hrála roli vlajkové lodi francouzsko-španělských sil. Vedoucím anglickým plavidlem byla Victoria. Soustředila veškerou svou moc na Santisima-Trinidad jako na nejnebezpečnějšího soupeře. Na lodi současně napadl osm britských bitevních lodí. Každý z nich měl nejméně sedmdesát dva zbraní, ale nemohli se vyrovnat s úkolem: "Santisima-Trinidad" zůstal na hladině. Obrovská loď byl přijat na palubu poté, co bylo zraněno jen asi čtyři sta členů posádky a bylo zabito přibližně stejné množství. Dva dny po skončení bitvy se loď rozhodla zaplavit. Takže jedinečné stvoření lidských rukou upadlo do zapomnění.