PT-76 plovoucí nádrž: popis, vlastnosti a zajímavosti

Před druhou světovou válkou měl Sovětský svaz mnoho zkušeností s vytvářením plovoucích obrněných vozidel. Ve čtyřicátém prvním roce Rudé armády byl největší flotila takové techniky, ale během bojových operací Drtivá většina případů zničených nepřátelských vojsk. Zbývající vozy zjevně nesplnily cíle vlády a mohly trochu posílit armádu. PT-76 vzorek - plovoucí tank, který byl vydání seriálu je upravena tak, aby v poválečných letech. Několik změn bylo provedeno na jejím základě. Zvažte vlastnosti a vlastnosti obojživelníků.

Dějiny stvoření

Plovoucí nádrž PT-76 měla být vybavena pistolí kalibru 76 mm. Musel být schopen dopravit pevné zásoby munice a být schopen přenést do zbroje až dva tucty výsadkářů. Projekt stavby lodí v Nižním Novgorodu (Krasnoye Sormovo) se zabýval vývojem nových technologií.

První pár prototypů byl vyroben v roce 1948. Bohužel modely neprošly zkouškou, po které byl návrh převzat do Celo-ruského Výzkumného ústavu dopravní techniky v Petrohradě (Leningrad). Dopravní podnik Stalingrad byl jmenován výrobním podnikem. Celkové řízení projektu provedl J. Ya. Kotin. Kdysi pod jeho vedením vznikly těžké samohybné dělostřelecké instalace. V roli předního designéra byla Shamshurin NF

Nový projekt získal index 740. Do léta 1950 byly vyrobeny prototypy. Při těžkých zkouškách překonala nové bojové vozidlo svého konkurenta (K-90 od výrobců v Moskvě), kteří úspěšně absolvovali všechny překážky. V srpnu 1951 byl objekt označen jako "plovoucí tank PT-76" a byl přijat pro službu.

Strukturální prvky

The vojenský stroj má klasické uspořádání, odkazuje na jednoduchou třídu. Obrněné pouzdro je vybaveno třemi přihrádkami:

1. Oddělení řízení, které se nachází v luči.
2. Bojová část, umístěná ve středu trupu, vybavená kuželovou konfigurační věží.
3. Napájecí část na zadní straně trupu. K dispozici je vznětový motor a pár tryskových motorů (nejprve se používá na základě této techniky).

V sériové výrobě byl stroj uveden do provozu již v roce 1951. Hromadná výroba pokračovala až do roku 1967. Z montážní linky opustilo celkem zhruba čtyři tisíce kopií. V roce 1967 byla technologie vyřazena z výzbroje.

Nádrž PT-76: charakteristiky

Níže jsou uvedeny vlastnosti taktického a technického plánu:

• Typ stroje je plovoucí nádrž.
• Rok výroby - 1951.
• Posádka se skládá ze tří lidí.
• Rozložení je klasické.
• Délka / šířka / výška - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• Tloušťka pancíře - od 5 do 13 mm, v závislosti na poloze (nos, strana, spodní část, věž).
• Základna - 4,08 m.
• Stopa je 2,74 mm.
• Světlá výška - 37 cm.
• Typ zbroje - válcovaný homogenní z oceli se zvýšenou pevností.
• Výzbroj - kalibrovaný kanón 76 mm, kulomet SGMT kalibr 7,62 mm.
• Rozsah snímku je až 12 km.
• Typ pohledu - teleskopická značka TShK-66.
• Elektrárna - vznětový motor V-6 o výkonu 240 koní.
• Indikátor rychlosti (maximální) je 44 km / h na pevnině, 10,2 km / h - na hladině.
• Hmotnost - 14 tun.
• Převýšený příkop je 2,8 m.
• Rozsah pro běh na lyžích / na hladině je 210/70 km.
• Závěs - individuální torzní typ.
• Speciální výkon - 17,1 litru. c / t.

Pozorovací a komunikační zařízení

Lehká plovoucí nádrž PT-76 je vybavena třemi periskopickými zařízeními, které jsou umístěny v rotujícím věži velitele. Příchytky jsou pevně uchyceny a poskytují kvalitní přehled o poměrně úzkém sektoru.

Nástroje mají pětinásobný nárůst a zorné pole 7,5 stupňů podél horizontu. Na stranách jsou periskopy TNP s jediným zvětšením. Nabíjení pro průzkum terénu může využívat pouze jedno rotační zařízení s jediným zvýšením MK-4. Je před poklopem ve střeše věže.

V nevojenských podmínkách pozoruje řidič-mechanik terén přes otevřený poklop. V bojových podmínkách slouží tři přístroje typu TNP jako recenze. Pro řízení auta v podmínkách špatné viditelnosti nebo v noci je k dispozici binokulární noční vidění TVN-2B. Zahrnuje infračervený filtr, elektronické vycpávky a optiku. Rozsah zorného pole je přibližně 60 metrů, s úhlem pohledu nepřesahujícím 30 stupňů.

Tank PT-76: popis motoru a podvozku

Celkově je pohonnou jednotkou zvažovaného obojživelníka modernizovaný motor nádrže T-34. Převodovka je také vypůjčena z tohoto modelu. Přiměřená rychlost a dobrá manévrovatelnost na vodě zajišťují proudové proudové motory. Díky těmto prvkům by plovoucí nádrž PT-76 mohla snadno překonat vodní plochy zarostlé keřmi.

Současně dochází k nízkému specifickému tlaku kolejí na půdě, což zaručuje snadné křížení silně podmáčených ploch. Bojové obojživelníky se staly kompaktnějšími a jednoduššími k údržbě a také získaly hydraulické tlumiče interakcí s individuálním torzním odpružením. Tyto uzly poskytly technikovi lepší jízdu a zvýšenou cestovní rychlost. Plovoucí nádrž PT-76 C 60 byla vybavena systémem ochrany před WMD a automatickým protipožárním zařízením. Technika se ukázala dobře při nucených pochodech s dosahem až 500 kilometrů.

Změny

Na základě daného stroje bylo provedeno několik úprav. Mezi ně patří:

1. Model s pistolí 76 mm D-56TM s dvojkomorovou brzdou. Kromě toho měla vyhazovač, vnitřní vysílačku, zařízení pro noční vidění, tepelné zařízení proti kouři. Výška skříně se zvýší o 13 milimetrů. Rok zlepšení je v roce 1957.
2. Upgradovaný PT-76B byl propuštěn v roce 1959. Je vybaven dvouplášťovou pistolí D-56TS, stabilizačním zařízením STP-2P, větrací jednotkou s filtry. U novějších verzí byl nainstalován gyro kompas.
3. V roce 1967 přezkoumával tank PKT kulomet, intercom zařízení R-123. Stroj byl v provozu s průzkumným sborem a v námořním sboru.
4. Na základě PT-76 vytvořeného obrněný transportér BTR-50, odpalovací zařízení pro raketové systémy "Luna", divize komplex pro moje UR-67.

Zajímavé fakty

První vážný vojenský střet PT-76 se konal v březnu 69 ve Vietnamu. Tým dvanácti vozidel a obrněných personálních dopravců napadl americkou základnu Ben-Hat s cílem zničit dělovou baterii. Hlava PT-76 byla vyhozena na důl, ale posádka se nezklamala a pokračovala ve střelbě. Zbytek automobilů vstoupil do konfrontace s četou Patton a dvěma protiletadlovými samohybnými vozidly. Ztráty trpěly oběma stranami, ale útok po pokračování ztráty dvou tanků a jednoho APC nepokračoval.

Na jaře roku 1995 se Indie obrátila na SSSR s žádostí o pomoc při získávání ochrany před případnou invazí do Pákistánu. První šarže obojživelníků Indie obdržela v létě 65. let. Celkově měla země dva regimenty těchto strojů s celkovým počtem přibližně 90 kopií.

V září 1965 brigáda PT-76, jako součást sedmého indického kulometného pluku, zaútočila na vesnici zajatou Pákistánci. V důsledku toho se nepřátelům podařilo vyrazit a ztratil jeden tank z boku. Během války se Indie ztratila u společnosti PT-76, z nichž některé byly zachyceny pa- chiatskou armádou.

Účast na jiných vojenských konfliktech

Mezi nejznámější konfrontace týkající se dotyčného stroje lze poznamenat následující ozbrojené konflikty:

• Válka mezi Indií a Pákistánem v roce 1971. Během čtrnácti dnů bojů bylo 13 tanků PT-76 zničeno a poškozeno a Pákistánci ztratili všechna těžká vozidla. To byl jeden z vážných příspěvků k vítězství.
• Válka (šest dní) mezi Egyptem a Izraelem z roku 1967. Egypťané měli v arzenálu 29 strojů. Nicméně nebyly použity pro zamýšlený účel. V důsledku toho byly zničeny dvě jednotky, 7 - opuštěné. Zachycené modely byly přepracovány a instalovány na nich americkými zbraněmi.
• Válka v den rozsudku v roce 1973. V něm se PT-76 podílel jak z Egypta, tak z Izraele.
• Kromě toho se automobily zúčastnily jugoslávských válek a konfrontace v Čečensku.

Na závěr

Nyní je lehká plovoucí nádrž PT-76 a BTR-50 velkolepá a nepotřebná "plavidla". V SSSR byli v roce 1967 vyřazeni z funkce. Nicméně vyřazené automobily získaly popularitu mezi zeměmi Středního východu a aktivně se používaly. Pro tuto dobu se tato technika ukázala jako velmi úspěšná, jak na zemi, tak i na vodě.

Lehké plovoucí tanky byly aktivně vyváženy do zemí Varšavské smlouvy, stejně jako většina pro-sovětských afrických a jihovýchodních zemí. Zachycené egyptské automobily byly modernizovány izraelskými inženýry a Čína vyrobila svůj vlastní analog v rámci indexu typu "63".