Návody: popis, účel. Horizontální vrtání
Lidstvo už úspěšně zvládlo podzemní prostory pro první století. Nejedná se pouze o stanice metra, které se nacházejí ve všech hlavních městech světa, ale také o důlních dílech vytvořených pro těžbu. V obou případech se používá speciální zařízení - průchozí štíty, které zaručují bezpečnost zařízení a personálu údržby během provozu zemní práce.
Obsah
Tunel byl poprvé použit v roce 1825, kdy byl pod řekou Temži vybudován tunel. Od té doby se tento typ zařízení opakovaně používá při výstavbě podchodů v tak velkých městech, jako jsou Moskva, Petrohrad, Jekaterinburg a další megacities.
Walkthrough Shield
Průchodový štít je pohyblivá prefabrikovaná kovová konstrukce ve formě dutého válce. Je postavena na místě těžba nebo při výstavbě metra pro ochranu hřídelů položených horizontálně od kolapsu. Někdy se nazývá také dočasná nebo mobilní podpora - speciální konstrukce, která je postavena tak, aby chránila stěny tunelu před kolapsem.
Strukturálně jsou tunelovací panely komplexní komplex zařízení, která se skládá ze tří hlavních částí:
- Nůž. Jedná se o proces vrtání, vývoj skály.
- Podpora. Slouží k ubytování pomocná zařízení, a hydraulické zdviháky, které přitlačují štít k pohybu dopředu.
- Chvost. Zajistěte ochranu pracovníků při konstrukci stálých podpěr.
Struktura tunelu může zahrnovat celou řadu zařízení, která je nezbytná pro zjednodušení práce na vývoji porážky, přepravy zemních masek, posílení a ochraně stěn před kolapsem.
Stavba tunelové desky
Hlavními prvky štítu jsou plášť a nůžový kroužek, na kterém jsou umístěny řezné prvky tunelové desky. U některých modelů jsou "řezáky" vytvořeny ve formě karbidových vložek umístěných v určitém úhlu vůči sobě na pracovní ploše rotoru a také jako podpěrný kroužek.
Vpřed, do prostoru před noži, štít se posunuje za pomoci hydraulické válce, Spoléhají se na poslední kroužek podšívky. Následně jsou do procesu zapojeny hydraulické válce, které tlačí prefabrikované dřevěné panely ke skále, aby nedošlo k jejich kolapsu.
Volný prostor mezi nosným kroužkem a kroužkem nože je rozdělen na buňky vertikálními přepážkami a na stupně pomocí horizontálních přepážek. Uvnitř těchto "oddílů" je nezbytné vybavení. Horizontální přepážky je možné vytáhnout hydraulickými zdviháky.
Klasifikace průchozích desek v průřezu
Spravidla jsou tunelové desky sestaveny přímo na pracovišti. Nosný kroužek a nožový kroužek jsou zhotoveny z ocelových segmentů a plášť je vytvořen z ocelových plechů ohnutých podél válcového povrchu.
Zařízení pro horizontální vrtání se liší v průřezu, v rozměrech, ve vývoji a v oblasti použití. Nejběžnější formou průřezu je kruh. Zřídka jsou stroje obdélníkové, klenuté a jiné tvary.
Typy štítů podle délky průměru
Na základě průměrů průchodových štítů vystupují následující typy konstrukcí:
- Malé (až 3200 mm) - jsou používány v městských službách pro pokládku kolektorových tunelů.
- Střední (až 5200 mm) - slouží pro pokládku hydrotechnických komunikací a těžbu nerostů.
- Velké (nad 5200 mm) - jsou prováděny při vytváření železničních tunelů, tratí metra, velkých důlních děl.
Plocha průřezu pracovní plochy se pohybuje od 10 do 16 a více metrů čtverečních v závislosti na průměru pracovní plochy.
Typy zařízení metodou rozvoje tváře
Při vývoji nerostných surovin nebo při vytváření podzemních komunikačních cest se horizontální vrtání provádí různými druhy pronikavých štítů.
Odlišují se mezi sebou v míře mechanizace výkonných orgánů:
- Plně mechanizované. Pro zničení horniny v takových konstrukcích se používá speciální vybavení - hloubení, planetové, tyčové pracovní prvky a hydromechanické zásahy.
- Částečně mechanizovaná. Absence speciálního zařízení pro vývoj vrstev půdy je jejich výlučným rysem. Pro zničení hornin platí zde jackhammers, provádět tryskací operace nebo stisknout přední špičku štítu do země.
- Speciální průchodové desky. V takových strukturách je hlavní část uzavřena. Používají se k vytvoření tunelů v obzvláště složitých geologických podmínkách.
Je-li tato struktura rozdělena do typech určených k použití v různých podmínkách - vlhkých půdách, vyvinout tváře v uvolněných horninách a nízká stabilita a pronikání do země se silou od 0,5 do 5 a výše.
Účel zařízení
Prostupující štíty slouží k vytváření dolů ve vodorovném směru. Tento druh práce je označován jako "horizontální vrtání" a používá se v různých odvětvích lidské činnosti. Nejčastěji se používá k vytváření a rozšiřování stávajících podchodů, k rozvoji nerostů.
Nedávno byly práce na položení různých komunikačních linek na dálnicích, silnicích a jiných komunikačních cestách označovány jako horizontálně řízené vrty nebo HDD.
Horizontální směrové vrtání
Všudypřítomné využití této technologie je způsobeno vysokou ekonomickou efektivitou. Zejména:
- nutnost opravy silnic na konci činností zmizí;
- není potřeba zablokovat tok automobilu a vytvářet bypassy;
- je možné položit nové linky bez narušení integrity stávajících.
Použitím metody vodorovně řízeného vrtání dělá obsluha tunelu pilotní otvor, který je pak rozšířen výstružníkem výstružníku. Dokončený tunel se roztahuje.
Jako druhá se často používá polymerní pouzdro, které se pak vyplní betonem. Po ztuhnutí cementové směsi (asi 21 dní) je připravena nová komunikační linka.
Chrániče průchodu dnes
Žijící příklad aplikační části může být stavba tunelu štítu tunelu „Frunzenski poloměrem“ délce 3760 metrů mezi stanicemi „Fame Avenue“ a „Jih“ v St. Petersburg metro.
Na projektu se podílí německá společnost Herrenknecht AG, která se zavázala k výrobě štítu tunelu. "Metrostroy" je účastnicí společnosti z ruské strany, jejíž zaměstnanci vyvinuli projekt na vytvoření prvního dvoukolejného tunelu v postsovětském prostoru.
Dříve tuzemská společnost již spolupracovala s německým výrobcem. Poskytnutý štít "Aurora" je aktivně využíván pro stavbu šikmých průchodů na stanici "Spasskaya".
- Tunel metra. Moskevská metropolita
- Metro London: schéma, tarify, provozní režim
- Kde v Moskvě metro Shabolovskoe?
- Arbatsko-Pokrovská linka metra. Od východu k severozápadu
- Vlastnosti stanice metra Tverskaya
- Stanice metra Alekseevskaya na Mira Avenue
- Metro Chernyshevskaya. Nejhlubší stanice
- Metro `Udelnaya` - nejdůležitější dopravní uzel města
- Co je pozoruhodné u stanice metra "Orekhovo"?
- Stanice metra Parnas je místem, které nelze navštívit v Petrohradě
- Metro `Timiryazevskaya` na mapě Moskvy
- Pozoruhodná je stanice metra Profsoyuznaya
- Podzemní přechody, konstrukce. Neobvyklé podzemní chodby v Moskvě
- Nejhlubší stanice metra v Petrohradě, schéma metra, historie stavby
- Stanice metra městských úřadů v Petrohradě se blížily
- Metro `Vyborg``: historie a naše dny
- Jaký je nejdelší tunel v Moskvě - název a popis
- Stavba
- Stanice metra "Schelkovská": popis a historie
- Stanice metra `Shipilovskaya`: charakteristiky, rysy, historie, stavba
- Jekaterinburgské metro - hlavní charakteristiky