Vlastnosti stanice metra Tverskaya

Stanice metra „Tverská“ Zamoskvoreckaja z moskevského metra není úplně obvyklá historií sahající až do hloubky 1930, kdy budoucnost moskevského metra byla v ve fázi návrhu. tramline opakovaně revidován plány, a takzvaný „rezerva“, tj prázdný podzemní prostor v místě, kde dnes je stanice metra „Tverskaya“ byla vytvořena během kladení prvního řádku přes hustě osídlené centru Moskvy. Od založení stanice na tomto místě v té době muselo být upuštěno z mnoha technických důvodů. Do této stanice jsme se vrátili až o 40 let později.

Stanice metra "Tverskaya". Vlastnosti stavebních technologií

Tato stanice byla stále postavena pomocí staré rezervy v hloubce pod Puškinovým náměstím. Bylo uvedeno do provozu v létě 1979 a do roku 1990 bylo nazýváno "Gorkovská". Konstrukčním typem stanice metra "Tverskaya" je tříboká pylonová stanice hlubokého pokládky. Existuje mnoho podobných věcí, v architektuře není nic neobvyklého. Ale zde je mnoho konstrukčních řešení pro jeho konstrukci jedinečné. Stavba byla komplikována skutečností, že stanice byla postavena na již fungujícím úseku Mayakovskaya - Teatralnaya. Geologické podmínky byly více než jen složité a městský rozvoj v centru hlavního města je velmi hustý. Tyto okolnosti nuceny opustit stavbu samostatné šachty a použít stávající důlní stanici Puškinská.

Prostě musel opustit obtokový tunel k zajištění nepřetržitého pohybu Zamoskvoreckaja během výstavby nové stanice na již existující úsek. Dočasné trasy byly položeny přímo podél středové čáry budoucí stanice metra "Tverskaya". Fotografie, schémata a výpočty technických řešení byly zahrnuty do učebnic architektury a stavby jako příklad racionálně zvolené konstrukční strategie a technologie. Jedná se o klasiku sovětského inženýrského myšlení, důležitou zkušenost v konstrukci a výstavbě tratí metra v centrální části velkých měst. Se zachováním nedotčených historických budov a kulturního dědictví. Stanice tvoří pohodlný výměnný uzel s přechody do "Chekhovskaya" a "Pushkinskaya".

Stanice metra "Tverskaya". Architektonické prvky

V interiéru stanice dominuje světlý mramor a červená žula. Tematickým pojetím estetického designu jsou práce sovětského klasika Maxima Gorkého, jehož jméno původně nosila stanice. „Petrel revoluce“ a je věnován sochařství, který měl pohybovat od konce stanice, když to bylo nutné vytvořit přechod na stanici „Čechova“. Pushkin náměstí má hustou historickou budovu, takže stanice "Tverskaya" má podzemní lobby. Je kombinována s halem stanice "Pushkinskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya. Odtud se dostanete do nákupního komplexu "Tverskoi Passage" a do suterénu redakčního komplexu "Izvestia".