Protiskluzné pásy: jaké jsou pro ně, populární modely, recenze

Všichni motoristé jsou obeznámeni s tak obtížnou situací, když auto bylo přilepené na zasněžené nebo bahnité silnici. U našich zeměpisných šířkách je považováno za normální, když je zima je velmi zasněžené a blátivé na jaře, tedy silnice v tomto ročním období jsou ve špatném stavu, a naprostá kvalita povrchu vozovky je špatná.

Co jsou trakční pásy a co slouží?

Pokud se auto dostalo do bláta nebo sněhu a nemohlo opustit sám, pak je odtud vytaženo docela obtížné. Tento problém je řešen jednoduše a bez pomoci. To pomůže pásu kontroly trakce, které lze zakoupit v obchodě nebo si sám. Takové zařízení je umístěno pod hnacími koly automobilu, po kterém gumové rukojeti zachycují kolo s povrchem pásu.

Existuje několik typů pásů řízení trakce. Tato klasifikace je založena na službě a cenové kategorii. Každý může zastavit nejvhodnější volbu pro sebe. Nejpohodlnější a nejúčinnější pásky budou dražší. Při nákupu protiskluzových drah v sadu jsou dodávány s dalšími doplňky: kryty a rukavice, protože při použití pásky je silně kontaminována.

Výhody použití trakčních ovládacích pásů

• Protitravostní pásy mají speciální plošinu, slouží k utažení řemenů pod zavěšeným kolem.
• Přítomnost kovových hrotů pro přilnavost k tvrdým povrchům (např. Led nebo válcovaný sníh).
• Síťová forma pásky, určená pro volné plochy.
• Materiál pásky je odolný a odolný proti mrazu.
• Pomocí speciálních hřebenů ve tvaru písmene "Z" se trakt dokonale drží na zemi.
• Stopy jsou upevněny jednoduše a spolehlivě.

Vlastnosti aplikace pásky

• Toto zařízení je určeno pro automobily o hmotnosti až 2,5 tuny.
• Teplotní režim trakčních ovládacích pásů je od -35 do +55 stupňů.
• Protišmykové traktory mohou být použity na různých silnicích: písek, sníh, hlína.
• Výškový rozdíl na jednom metru silnice by neměl přesáhnout 20 cm.

Vlastní tažné pásy

Tažné pásy je možné vyrábět ručně. Je to snadné, trvá to dost času a peněz. Je nutné dopravit dopravní pás o rozměrech 80x20 cm a 8 mm. Zašrouboval šrouby s průměrem 6 milimetrů pro klíč na 10 milimetrů. Šroubujte je v rozloženém pořadí.

Takže musíte vytvořit dvě pásky a pokud se vozidlo uvízne na silnici, postavte je pod kola. Toto zařízení není horší než zakoupené, pomáhá v obtížných situacích.

Nejběžnější vozíky pro kontrolu trakce

Nejčastějšími a nejaktuálnějšími doposud jsou trakce Z-TRACK. A to vše proto, že jsou jednoduché, spolehlivé a bezproblémové. Vyjíždějí z tažného vozu výborně. Tato věc je jistě užitečná a musí být v kufru každého vozidla.

Souprava této páky pro kontrolu trakce obsahuje šest vlaků, které jsou připevněny dohromady. Je možné je připojit do dvou pásem a umístit je pod hnací kola.

K dispozici je také profesionální verze tohoto modelu - Z-TRACK PRO. Na něm je rozšířená kompletní sada, velká trvanlivost a vylepšené vlastnosti. Vyrobeno speciálně pro drsné podmínky, kompletní terénní. Materiál výroby je ještě trvanlivější, vhodný pro automobily o hmotnosti do 4,5 tuny a teplotní režim se také zlepšil - pásky jsou udržovány na -60 stupňů pod nulou.

Pro větší pohodlí obsahuje sada pogumované rukavice s ochranou rukou, plastové tašky pro balení kontaminovaných vozíků po použití, robustní a pohodlné sáčky, do které se vše skládá.

Trakční kontrola Z-TRACK: recenze

1. Protiskluzové zařízení je skvělá věc, vždy bude zapotřebí na našich silnicích. Zejména autoři jako pásky Z-TRACK se nebojí špíny nebo sněhu.

2. Hlavní výhodou těchto pásů je jejich kompaktnost. Mohou prostě ležet v kufru a nemají dostatek místa. Tato páska pro kontrolu trakce dokonale pomáhá dostat ven, pokud auto zastavilo v namočeném sněhu, na mokré trávě a v písku. Současně jsou na velkých plochách (štěrk, štěrk) zcela neúčinné a v hlubokém bahně. Toto zařízení je tedy vhodné pro městskou jízdu a pro časté jízdy mimo město.

3. V zimě jsou pásky Z-TRACK velmi oblíbené, pomáhají dostat se z vykrojených kolejí, které jsou často na venkovských cestách. Ano, a když se vydáte na přírodu, někdy může být užitečné. Nicméně v moderním autě, a místo v kufru, je docela potřebná věc. V každém případě vždy ve vozidle.