Tuchkovský most (Petrohrad). Most Tuchkov: foto

Petrohrad je bez mostů nemyslitelný. Většina turistů sem chodí po romantických hrázích řeky Nevy nebo jezdit po kanálech na rekreační lodi. A ještě víc. Turisté se obzvlášť stali uprostřed noci, aby se podívali na překlenutí mostů a na to, jak pod nimi plavat působivé lodě. Nicméně tyto dopravní cesty, které spojují různé břehy, přinášejí obyvatelům Severní Palmiry spoustu problémů. Zvláště nervózní motoristé, protože Mosty Petrohradu

Místo:

Přesnější umístění tohoto zařízení je Rusko, Petrohrad. Tuchkovský most spojuje oba břehy Malé Nevy. Je položen z Bolshoy Prospekt Petrohradská strana na ulici kadeti a první linky Vasilievského ostrova. Najít tento most na mapě Petrohradu je poměrně jednoduchý. On spočívá nábřeží Makarova na Vasilievského ostrově. A na Petrohradské straně přiléhá k prospektům dobrolyubovského a bolšeijského. K němu jde a Zhdanovskaya nábřeží. Stanice metra nejblíže mostu Tuchkov se nazývá "Sportivnaya". Jeho jméno je zastávka metro v Petrohradě nebyla náhodná. V okolí se nachází stadion "Petrovský" a sportovní palác "Jubileum". Ale když stavěli metro, stanice byla považována za "Tuchkovský most". Ale to nefungovalo. V blízkosti mostu se nacházejí i další atrakce severního hlavního města - katedrála knížete Vladimíra a Tuchkovský ostrov Buyan.

Původ názvu

Pokud jde o vznik zajímavého jména můstku, historici mají tři stejné verze. Tato budova byla postavena v polovině osmnáctého století. Dlouhý most nesl oficiální název „Nicholas“, ale populární pověst, vytrvale nazýval jej Tuchkov. Bylo by nejvíce rozumné předpokládat, že dostal své jméno na počest ostrovce, skrze který leží. Existuje však názor, že Tuchkov Buyan dostal své jméno z můstku, a nikoli naopak. Jeden z inženýrů, kteří tuto křižovatku postavili v 18. století (v té době dřevěné), byl AV Tuchkov. Most by mohl být také pojmenován po obchodním jménu, který měl na březích Malé Nevy sklady dřeva. V roce 1758, čtyři podnikatele, z nichž jeden byl Abraham Tuchkov, Senátu předložen návrh na jejich přenos do několika mosty v „dědičné obsah.“ Za to slíbili, že spojují Vasilievský ostrov s Petrohradskou stranou.

Historie stavby

Čtyři podnikatelé gang držel své slovo, a ve stejném 1758 na ostrově Vasilevsky o připojení Malé prospektu objevil Nicholas Bridge. Byla dřevěná. Do hloubky se skládal ze skautské části a v mělké vodě se opřel o hromady. Jeho délka byla devět set metrů, což dělalo to nejdelší most v Petrohradě. V roce 1835 byl přestavěn. Zemská přehrada byla odříznuta z bulváru Dobrolyubov (pak se volala Aleksandrovského). Tuchkovský most se pak stal padacím mostem. Pohyblivá část se skládala ze čtyř dřevěných rámů. Most byl postaven za použití běžných ručních navijáků. Tato dřevěná konstrukce byla spálena na popel v roce 1870 z kriminální nedbalosti: někdo hodil cigaretový zadek. Začala také práce na výstavbě nového mostu. V roce 1920 byl přestavěn na dvacet spanů. Ihned po válce byly dřevěné části nahrazeny kovovými díly. Vagonové navijáky začaly pracovat z elektřiny. Další přestavba mostu přežila v roce 1960. Pouze jeden z dvaceti rozpětí byl ojí, zatímco pod dalšími dvěma malými loděmi mohl bezpečně plavat.

Jak vypadá Tuchkovův most dnes?

V roce 1964 byl systém Mariinsky nahrazen dokonalejším volgsko-baltickým kanálem. Je načase přijmout nové rozhodnutí o předání velkokapacitních plavidel. Proto byl most znovu uzavřen k rekonstrukci. To prošlo procesu inženýrů Lengiproinzhproekt „BB Levin a VV Demchenko projektu známého architekta Sovětský LA Noskov a PAAresheva. Pak jsem koupil Tuchkovský most, opravu, nebo spíše, kompletní rekonstrukci, která byla dokončena v roce 1965, moderní vzhled. Počet rozpětí byl snížen z dvaceti na tři. Pouze jeden z nich - uprostřed - padací most. Nyní na mostě jsou tramvaje, auta, chodci. Samozřejmě, pro bezpečnost vozidel a lidí, budova je někdy uzavřena pro opravy. A to přináší zmatek při pohybu veřejné a soukromé dopravy.

Přemostění

Petrohrad nemůže být nazýván Benátkami. Velké lodě se snaží dostat se do centra města a nejsou omezeny na parkování v přístavu. Proto pokud plavební doba trvá do konce dubna až do listopadu, je nutné přeskočit lodě. Některé z nich procházejí pod okny a tak, ale obzvláště velké oceánské vložky stále vyžadují větší prostor. To se děje v noci při přemostění. Petrohrad má takový celek třináct. Tento Blagoveschensky, Volodarsky, Tuchkov, kterému je tento článek věnován, a další. Chcete-li se podívat na tuto akci, turisté se hromadí na mosty. Nicméně pro Petrohradu to je - skutečný nepořádek. V roce 2005 byl postaven velký Obukhovský most, kde se můžete neustále dostat z jednoho břehu do druhého. Je však příliš daleko od centra. Někdy je výhodnější počkat na obnovení provozu na nějakém mostě, než se dostat na dálnici obchvatu.

Distribuční schéma

Naštěstí pro Petrohrad a bohužel pro turisty, krásné podchody otevřou své zvedací části pouze v noci. Tato podívaná je obzvlášť krásná v létě, během bílé noci. Ale kdy potřebujete přiblížit Tuchkovův most a obdivovat je? Také plán pro zvedání mobilní části budovy má zájem o motoristy, kteří uvažují o jízdě přes Tuchkovský most. Zapojení se provádí dvakrát v noci. Poprvé se pohyb zastaví přesně ve dvě hodiny. Rozpětí postavit na jeho místě pouze na 2:55, skoro hodinu můžete obdivovat, jak Malaya Neva jsou velké lodě. Podruhé je elektroinstalace od půl čtvrté do páté ráno.

Hodnota Tuchkovského mostu

Pro Petrohrad je tato dálnice strategicky důležitá. Všechny firmy se nachází na ostrově Vasilevsky, nemají zprávu železnici, takže jediný způsob, jak dodávat suroviny a vývoz výrobků - od Tuchkov mostu. Intenzivní tok automobilů však vytváří nejen kamiony. Most vede k Krestovsky, Yelagin Island a kámen - oblíbené rekreační místo obyvatel Petrohradu. Zpočátku tato struktura nebyla navržena pro takový dopravní proud, a proto byla dálnice často rekonstruována a rozšířena. Úřady předem varují, kdy bude průchod skrze něj uzavřen. Tuchkovský most je také rekonstruován z estetických důvodů. Takže v roce 2003 mu bylo podáno podsvícení, což z něj činilo unikátní a neopakovatelné.

Bude možné obdivovat Tuchkovův most v roce 2015

Intenzivní dopravní tok nepříznivě ovlivnil stav povrchu vozovky. Minulý rok byla tato důležitá dálnice opakovaně uzavřena pro opravy. Někdy jen jednostranný pohyb. Ale koncem září byla cesta úplně uzavřena. Tuchkovské mosty mají v úmyslu rekonstruovat tento rok. Aby se zabránilo dopravnímu kolapsu při hlášení Vasilievského ostrova Petrohradské straně, bylo rozhodnuto opustit jednosměrnou dopravu - směrem do centra města. Bude možné se vrátit na Exchange Bridge. V takovém případě bude šířka vozovky na Tuchkově jen jedenáct metrů. Hlavní linka má být uzavřena v květnu 2015 po skončení výstavby druhého výjezdu z stanice metra "Sportivnaya". Tuchkovský most, jehož oprava bude stát pokladnicí 2,4 miliard rublů, bude plně otevřena až do konce roku 2016.

Parametry

Navzdory skutečnosti, že konstrukce je zhotovena z železobetonu, vytváří dojem vzdušnosti. Most vypadá, že se vznáší nad vodami Nevy. Skládá se ze tří rozpětí, z nichž jedna, o délce padesáti metrů, se otevírá nahoru. Celková délka mostu je více než dvě stě metrů a šířka je 36 metrů.