Metro Novosibirsk: technické a architektonické prvky

První metro na Sibiři přijala své cestující na konci prosince 1985. Metro Novosibirsk je také nejvýchodnějším městem v Rusku. Jeho konstrukce a provoz jsou někdy prováděny za extrémních teplotních a klimatických podmínek. Ostře kontinentální podnebí Sibiř je charakterizován velmi velkým poklesem teploty. V létě je zde velmi horko a v zimě teploměr často klesá na čtyřicet stupňů. A metro Novosibirsk v těžkém mrazu je dobrým útočištěm od něj. Toto jsou sibiřská realita. Ale metro nebylo vůbec postaveno, aby se skrývala v tunelech a stanicích z extrémních teplot.

Metro Novosibirsk, jeho inženýrské a architektonické prvky

V Novosibirsku, největším průmyslovém a vědeckém centru za Uraly, byla výstavba metra dlouhá doba vaření. Tradiční pro městskou hromadnou dopravu se již v sedmdesátých letech minulého století nemohla vyrovnat se zvyšující se cestnou dopravou. Významná část metra byla postavena v náročných ekonomických podmínkách krize 90. let. Architekti, návrháři a stavitelé byli často nuceni zachránit vše, co mohli. K dnešnímu dni se schéma metra Novosibirsku skládá pouze ze dvou operačních linek - Leninské a Dzeržinské. Prozatím pracuje pouze třináct stanic. V architektonickém plánu jsou tyto linie poměrně skromné. Nelze říci, že je to tak špatné. Neexistuje žádný okázalý luxus hlavním městě, ale sibiřské architekti a designéři snažili dosáhnout exprese v minimalistické. Částečně to bylo možné. Stanice metra v Novosibirsku se liší svým vlastním stylem. Je charakterizován široce otevřenými architektonickými objemy a nepřítomností všech zbytečných. Dominuje je funkcionalismus. Jako dokončovací materiál byl použit mramor a žula z měkkých barev. Podle svého typu jsou všechny stanice metra Novosibirsk plytké. Velmi dobrý vzhled most přes kruh Ob. Mimochodem, je to nejdelší metroový most na světě, jeho celková délka s převozy na pevnině je přes dva kilometry. Umožnil spojit hustě osídlené oblasti levého břehu s centrální částí města. Spolehlivá dopravní komunikace umožňuje racionální plánování vývoje osídlení na obou březích velké sibiřské řeky. Zatímco na levém břehu jsou jen dvě stanice.

Metro v Novosibirsku. Perspektivy vývoje

V dohledné době se město bude mít (oni jsou již postaveny) další dvě stanice na trati a jeden z Dzerzhinsk - na Lenina, levý břeh. Je zajímavé si povšimnout, že v souladu s obecným plánem rozvoje Novosibirsk, který byl schválen Radou ministrů SSSR v roce 1981, město musí mít 53 stanic metra na pěti linkách. Dnes se však tento projekt jeví jako naprosto nefunkční. V současné době probíhají se zainteresovanými stranami a provést nezbytné úpravy. Proces projednávání nových schémata výstavby metra Novosibirsk byl velmi dlouhý a dosud nevedl k žádným konkrétním výsledkům.