Nejdůležitější a nejzajímavější informace o metru v Madridu

Metro Madrid je neuvěřitelně důležitým typem veřejné dopravy ve španělském hlavním městě. Jedná se o rychlé vozidlo, které funguje bez zpoždění a poskytuje velké objemy osobní dopravy. Metro v Madridu poprvé začalo pracovat v roce 1919: tehdy byla zahájena první linka metra. Od té doby uplynula spousta času, během kterého bylo postaveno dalších 12 linek s levostrannou dopravou. Jejich celková délka je asi 300 kilometrů.

Začátek existence metra v Madridu

Metro Madrid zahájil svou práci v říjnu 1919. Pak byla jedna linka, sestávající z osmi stanic a délky 3,5 km. První tunely byly extrémně kompaktní. Takže délka tratí byla nejvýše 60 metrů a jejich šířka dosáhla 1445 milimetrů. V roce 1936 bylo metro Madrid již tvořeno třemi linkami a mělo spojení se železniční stanicí.

Když vypukla občanská válka ve Španělsku, stanice metra hrály úlohu bomby. Čtvrtá pobočka byla uvedena do provozu v roce 1944 a v šedesátých letech již madridské metro spojilo město a předměstí mezi sebou.

Rok 2007 byl poznamenán skutečností, že tři pobočky "lehkého metra" byly uvedeny do provozu. To je vysokorychlostní tramvaje, na povrchu. Někdy, když potřebujete jít kolem kulturních atrakcí, sestupují k zemi.

V metru hlavního města Španělska je uzavřená stanice duchů "Chambery". Patří k první otevřené linii, ale v roce 1966 se dostala do rekonstrukce. V důsledku toho jsem velmi blízce přistupoval k sousední stanici. To bylo znovu otevřeno na jaře roku 2008, ale již jako podzemní muzeum.

Několik čísel

Madridské metro je druhým největším v západní Evropě po londýnském metru. Pokud se podíváme na celou Evropu, pak se ocitne na třetím místě a vzdává se metropolitních rozměrů v Moskvě. Obecná schéma se skládá ze 13 poboček, z nichž poslední získala ne tak dávno. Síť metra v Madridu spojuje 327 stanic. Každý rok přepravuje více než 600 milionů osob a vlastní dva radiální kroužky.

Celková plocha metra v Madridu je rozdělena do šesti oddílů. Největší z nich je oddíl A. Je to znak metropole, která zaujímá asi 70% celkové délky kolejnic. Zbývající oddíly jsou jih, sever, východ, západ, stejně jako TFM (předměstí a satelitní města). Každý řádek metra má svůj vlastní název a barvu. V Madridu jsou uvedeny názvy metrů podle počátečních a konečných stanic.

Mezi stanicemi dosahuje délka linky 800 metrů. V každém vlaku jsou čtyři nebo pět vozů. V noci a málo populární vlaky jsou jen tři.

Několik zajímavých faktů

Na trasách metra ve španělském hlavním městě je 145 stanic. Většina z nich je vybavena dvěma nebo třemi plošinami. Kolejnice jsou umístěny mezi nimi. Pokud se tedy cestující rozhodne projet do metra z jiného vlaku, který stojí i na jiné platformě, pak nebude fungovat.

Ráno a večer přestávky mezi vlaky dosahují maximálně tří minut. Ve dne nebo večer můžete čekat, až příští vlak dorazí na sedm minut.

Madridské metro má tři typy vlaků a vagónů: vozidlo metra, jehož dveře se automaticky otevírají. Vozidlo, jehož dveře jsou vybaveny pákou. Pokud je nutné je otevřít, musí být tato páka zvednutá. V autě, ve kterém chcete otevřít dveře, musíte stisknout speciální tlačítko.

V metru Madrid nejsou žádné eskalátory. Proto nezáleží na tom, kolik vážíte, a jaký je váš zdravotní stav, ať už jste ve spěchu, nebo mají spoustu času, nahoru a dolů, bude muset jít pěšky.

Madridské metro je nejčistší na světě, přestože je to nejrušnější. Zde u čistících stanic a automobilů používejte ekologický a nejmodernější systém čištění.

Moderní technologie používané v metru

Ne tak dávno v metru v Madridu na některých tratích, automatickou údržbu kompozice a systém, který automaticky upravuje rychlost. Práce řidiče se omezuje pouze na zavírání a otevírání dveří, poslání vlaku stisknutím speciálního tlačítka. Automatický systém provede zbytek práce nezávisle. Je také schopen zvýšit a dokonce překročit rychlost, takže není žádná elektrická brzda. Když je vydán zákazový signál, stejný automatický systém zastaví kompozici.

Pokud do vlakové výstrahy zjistí nějaké poruchy, musí obsluha stisknout příslušné tlačítko umístěné na ovládacím panelu a poté vlak ovládat ručně. Současně bude rychlost vlaku dosahovat maximálně 20 kilometrů za hodinu.

Cena jízdného

Nyní mnoho čtenářů bude mít přirozenou otázku: kolik stojí metro v Madridu? Zde je vše jednoduché: jeden výlet do zóny A bude stát 1,5 eura. Doprava ve všech ostatních oblastech stojí dvě eurá.

Pokud se na metru někdo pohybuje často, pak se doporučuje zakoupit vstupenky na 10 výletů. Jejich cena je 11,2-12,2 EUR v závislosti na zóně.