Praha, metro (schéma). Praha je stanice metra. Mapa metra v Praze

Metropolitní hlavním městem České republiky,

Z historie pražského metra

Začátek byl položen v roce 1898. Rott Ladislav navrhl vybudovat v hlavním městě systém vysoce kvalitní podzemní vysokorychlostní dopravy. Do roku 1920 připravil pracovní projekt. Brzy začala práce, která se přímo týkala výstavby metra. Byly uskutečněny až do počátku druhé světové války a pokračovaly po dokončení. V roce 1966 s aktivní účastí odborníků z SSSR začala přímá výstavba metra s využitím sovětského vybavení současně. Díky této první linii byl zahájen 9. května 1974 - C. Za to, že stavba se rychle pryč, av roce 1978 otevřel trase A. V posledně - B byla zahájena později, 02.11.1985. V plánech místních úřadů - výstavba čtvrté linky, která by spojila hlavní stanici s východní částí města.

Je čas, abychom se seznámili s mapou "Praha. Stanice metra. Schéma pražského metra bude prezentováno o něco nižší.

Jaká je mapa pražského undergroundu

Nejprve je třeba poznamenat, že na stávajících linkách metra funguje 57 stanic. Celková délka je 59,3 km. V současné době využívá tento typ dopravy každý den 1,5 až 2 miliony lidí.Linky A, B a C v centrální části města tvoří trojúhelník, kde jsou transplantací cestující. Podobná organizace hnutí působí v Charkově av Kyjevě a byla dříve v Petrohradě, zatímco byly tři linky. Na schématu uvidíte, jaká je metra Prahy. Nyní, velmi stručně o každé z linií:

• A Depo Hostivař - Dejvická je na diagramu namalována zeleně, takže má také název "zelená linka". To má 13 stanic, délka 10.99 km, jeho vlak projde za 23 minut.
• V Černém Mostě - Zličín je druhé jméno "žlutá čára". Nejdelší: 24 stanic, 25,7 km, 41 minut na cestě.
• C, Letňany - Háje, druhé jméno je "červená čára", 20 stanic, 22,61 km, na trase - 36 minut.

A trochu o transplantačních stanicích:

• Křižovatka A a B, Můstek - je dolní hranice Václavského náměstí.
• Křižovatka A a C, Muzeum - horní hranice Václavské náměstí.
• Křižovatka B a C, Florenc - nahoře je hlavní autobusové nádraží města, které má stejné jméno.

Přechody mezi stanicemi jsou krátké, lze je provádět za 3-5 minut. S ohledem na relativně malý počet stanic, přítomnost jasných ukazatelů, pouze tři přechody, mapa metro Prahy je zcela srozumitelný všem cestujícím.

Informace o stanicích metra v Praze

Nyní nám trochu povědíme o některých místních podzemních dopravních stanicích. „Náměstí World“, která se nachází na trase A je nejhlubší, leží v hloubce 53 metrů, v uvedeném pořadí, eskalátory mají délku 87 metrů. Byly to nejdelší v Evropě, zatímco stanice „Victory Park“ se otevře v Moskvě.

Nejdůležitější věc, kterou potřebujete vědět: při budování metra byl důraz kladen na jednoduchost a funkčnost. Navzdory skutečnosti, že vše bylo provedeno v úzké spolupráci se specialisty ze Sovětského svazu, to vůbec neovlivnilo vzhled stanic. V pražských stanicích metra byly krásné a bez nadměrného luxusu a přemýšlení. Nicméně v konstrukci byly použity pouze velmi kvalitní materiály. Dokončení stanic bylo poměrně nákladné. Na kamenný obklad "Malostranky" nešetřily peníze a architektura se ukázala být velmi vysoká. Všechny tři linky, nebo spíše jejich stanice, jsou vyrobeny z různých dokončovacích materiálů. Z tohoto důvodu obdrželi oblíbené názvy: A - cín, B - sklo, C - kámen. Také jejich konstrukce se stala jako pokračování interiérů vestibulů a okolí (například stanice "Mustek"). Takže nejen funkční, ale také krásné metra v Praze. Režim podzemní dopravy dokonale zapadá do terénu a infrastruktury českého hlavního města. Trochu vypadne z místní barvy s tím rozdílem, že skleněný pavilon stanice "Strižkov" připomínající kapku vody.

Metro v Praze: cena jízdenky a kde ho můžete koupit

Sdílejte informace o skutečných nákladech vstupenky na metru v hlavním městě České republiky. Jednorázový výlet bude stát 24 České koruny. Platnost takového průkazu platí 30 minut po vstupu.Pro 32 korun si můžete zakoupit vstupenku na 90 minut. S ním můžete provádět transplantace, včetně jiného druhu dopravy. 110 Kč je denní cestovní karta. Vztahuje se na veškerou veřejnou dopravu města. Za tři dny musíte zaplatit 310 korun. Pro místní obyvatele existuje mnoho dalších cestovních a platebních formulářů, a to i v obcích a prostřednictvím SMS. Turisté si mohou zakoupit vstupenku do žlutých prodejních automatů u vchodu do stanice, na pokladně metra, na stáncích Trafika - na ulici. Mějte na paměti, že nejsou vždy pokladny. Někdy se prodeje v takových místech zabývají zaměstnanci stanice. Neexistují žádné turnikety, cestovní karty musí být označeny ve speciálních kompostorech, kde je datum a čas přistání porušeny. Často je zde kontrola, trest za volné cestování je 950 korun, na místě - 700.

Čas práce pražského podzemí

První vlaky z konečných stanic odjíždějí v 4:45 ráno. Poslední - přesně o půlnoci. Musí čekat déle, než například v moskevském metru.

Odpoledne je to 5-8 minut a večer to může být velmi dobře 10-12 minut. Intervaly mezi stanicemi - ne více než dvě minuty. Co jiného nám můžeš říct? V hlavním městě České republiky nedávno zahájil městský vlak - nový způsob dopravy. Jsou nazývány vlaky řady S a propojují malé předměstské a městské železniční stanice, stejně jako železniční stanice. Vývoj lokálního metra pokračuje. Brzy bude pro turisty ještě výhodnější Prahou. Metro, jehož schéma je před vámi, se dostanete na hlavní letiště hlavního města. A bude rychlejší a levnější se dostat na správné místo.

Několik užitečných informací pro cestovatele z Ruska

Turisté z Ruska tvoří významnou část celkového počtu cestujících. A Češi se na to dlouho přizpůsobili a vytvořili pro něho maximální komfort.Všude můžete vidět nápisy v ruštině. V mnoha obchodech (a nejen) můžete snadno vysvětlit. Také pro ty, kteří chtějí nabídnout metropolitní mapu Prahy v ruštině. A ačkoli, abych byl upřímný, z toho není moc výhodný, ale může to být užitečné s uvedenými památkami. Zvláště pokud absolutně nerozumíte českému jazyku.