Stav dálnice M4 `Don` pro dnes a jeho další rysy

Automobilová dálnice M-4 "Don" je jednou z federálních tranzitních cest Ruska. Spojuje Moskvu a Novorossijsk, prochází přes Voronezh, Rostov-on-Don a Krasnodar. Obecně platí, že dnešní stav M4 "Don" je dobrý. Během posledních deseti let se výrazně změnilo a mnoho problémů, které si stěžovali motoristé, bylo vyřešeno. Situace na M-4 je nyní obecně příznivá. Jedinou nevýhodou je jeho dlouhá délka.

Vlastnosti a vlastnosti trasy M-4

Trasa se táhne v zenitu směru z Moskvy do Dzhubga (pobřeží Černého moře), a poslední část - Dzhubga - Novorossijsk - běží podél moře je ve směru sever-západ. Celková délka trasy je 1540 kilometrů.

Intenzita provozu na M-4 roste každým rokem. V roce 2016 prošlo kolem 68,7 milionu dopravních jednotek. Před rokem to bylo o 30 procent méně. Zvýšení přetížení této dálnice lze vysvětlit rostoucí popularitou středisek Černého moře v posledních letech. Dalšími (dalšími) důvody mohou být: rostoucí motorizace v zemi a nárůst ceny jízdenek pro osobní vlaky.

Podle evropské klasifikaci dálnice M-4 „Don“ odkazuje na různých částech. Plot z Moskva Krasnodar uveden jako E 115. Úsek z Krasnodar do Dzhubga označené kódové číslo E 592 a od Dzhubga do Novorossiysk - číslo 97. Z E do Pavlova je Novoshakhtinsk část 50 E.

V Moskevská oblast a místa na jihu trasy jsou uvedeny jako dálnice, a ve zbytku území - jako automobilová silnice.

Historie trasy

Dříve se M-4 nazývala Route 5 a spojila Moskvu a Rostov-na-Donu. Byl postaven v letech 1959-1967 jako silnice třetí kategorie. To mělo šířku 7 metrů a 2 pruhy pro dopravu. Součástí silnice již existovala druhá polovina 19. století.

V seznam federálních silničních tras bezprostředně po zhroucení SSSR. Současně dostala jméno M-4 "Don". Nyní tato cesta je druhým pokračováním ulice Lipetsk v Moskvě. Dříve proběhla podél staré Kashirskoye hlavní silnice, ale tato dálnice nepatří k dálnici Don a je využívána pro regionální dopravu.

Aktivní zpřesnění trasy M-4 bylo provedeno během posledních 15 let. Nyní rozdělila jízdní pruhy a těžké křižovatky s jinými dálnicemi, stejně jako objížďkami mnoha měst. Část cesty je nyní zaplacena. Takové pozemky jsou v oblastech Tula, Lipetsk a Moskva.

Rekonstrukce jednotlivých úseků silnice byla provedena v posledních letech. Pro dnešní stav M4 "Don" je dobrý.

Charakteristiky provozu na silnici

Trasa M-4 "Don" je jedním z nejvíce využívaných v Rusku. To je dáno jeho geografickým významem. Velké množství automobilových i nákladních vozidel se pohybuje po dálnici. V létě je tok automobilů obzvláště hustý. Turisté cestují do středisek jižně od Ruska a na Krymu a vozy přepravují zemědělské produkty z jihu. Dopravní zácpy se často utvářejí na jihu regionu Voroněž, stejně jako poblíž platforem na místech, kde je cesta mýtem. To platí zejména pro oblast Moskvy.

Někdy příčinou zastavení pohyb se stává počasí. To se často děje na průsmych Krasnodarského území, kde je v zimě typické velké množství sněhu a ledu. Méně často tyto problémy vznikají na jiných místech. Někdy je doprava několik dní nečinná. To bylo zaznamenáno na konci roku 2009 v regionu Rostov - kvůli sněžení.

Dalším důvodem vzniku dopravní zácpy je zúžení trasy ze čtyř pruhů na dvě.

Stav dálnice M4 "Don" pro dnešek

Trasa prochází několika oblastmi. Dálnice začíná v Moskvě. Zde je cesta bez poplatku. Kvalita plátna je dobrá. Ze samotné Moskvy má 8 pruhů a po Vidnoye - 6. Po 71 km - ze 4 až 6 jízdních pruhů a velmi kvalitní silniční dlažby.

Dále prochází oblastí Tula. K dispozici jsou 4 proužky a vynikající kvalita povrchu vozovky. Trasa je většinou zaplacena.

Další na silnici motoristu je lipetská oblast. Trasa je také většinou placená, dráhy 4, kvalita cesty je výborná.

Následuje Voroněžská oblast. Tam jsou v podstatě čtyři pásma, ale tam jsou dva z nich na úseku 632-700 km, a dopravní zácpy jsou časté v této oblasti. Kvalita plátna se liší od špatného až po vynikající. Na cestě Voronezh 6 kapel. Tato a další část trasy jsou placena.

Další oblastí je Rostov. Stopa M-4 má zde 4 dráhy. Kvalita plátna před Kamensk-Shakhtinsky je dobrá, i když na pravé straně jsou jednotlivé vady v povlaku. Jižně od Kamensku a Bataisku není stav silnice příliš dobrý. To platí i pro mosty a přejezdy. Nevýhodné jsou 2 místa: v blízkosti Kamensku a vedle Bataysku. Jižně od města Bataysk je kvalita silnice dobrá, ale existuje jeden nepříznivý pozemek (z otevřeného trhu).

Na území Krasnodarského území má dálnice 4 až 6 drah s dobrým a výborným pokrytím. Jedna část trasy je v rekonstrukci. Na jih od města Goryachy Klyuch a do Novorossijsku se na silnici nachází velké množství nebezpečných oblastí. V podstatě je to dvousměrné. Situace na dálnici M-4 na tomto místě je velmi závislá na povětrnostních podmínkách.

Závěr

Dospějeme tedy k závěru, že dnešní stav M4 "Don" je dobrý.