Loď `Zarya`: vlastnosti, technické vlastnosti, struktura lodě

Loď "Dawn" nebo říční tramvaj

Loď "Zarya" je kluzná loď, která nese lidi a zavazadla na malých řekách, avšak pouze ve dne. Podívejme se podrobněji na to, proč její konstrukce umožnila projít v místech, kde jiné plavidlo ani nezačalo provoz.

Vlastnosti konstrukce plavidla

V lodi "Dawn" používalo sklolaminát. To výrazně snížilo hmotnost plavidla a umožnilo přepravu cestujících na malých řekách Sovětského svazu. Poprvé ve světě na "Zarya" vývojáři instalovali vzduchové mazání dna. Tato technologie je již dlouho známa, ale v praxi se nikde nepoužívala. To umožnilo snížit odpor lodi, což výrazně zvyšuje rychlost.

Obrysy vytvořily kombinované: v přídi plavidla používaly systém "Sea Sledges" se zadním kýlem, a na zádi - obvyklé. Díky této vlastnosti se loď může pohybovat po skalnatém mělkém dně.

První instalovaný na lodi „Zarya“ jednostupňovým semisubmerged vodním paprskem s žehličky toku a našpulila výstupní část 0.8, ale v průběhu experimentu, technologie dospěla k závěru, že tento přístroj není výrazně zvýšit rychlost lodi, a rozhodl se dát. V důsledku toho neexistuje žádné usměrňovací zařízení pro vodní paprsek na lodi.

Loď tohoto druhu je schopná kotvení na jemných březích, bez kotvení zařízení, protože má nízký průjezd 0,5 metru a může opustit luk na břeh země. Pro sestup cestujících se žebřík ani nepoužívá.

Technické specifikace

Loď "Dawn" má naftový čtyřtaktní motor s 12 válci a výkonem 900 koňských sil. Motor je spolehlivý a úsporný. Při 1400 ot / min spotřeba paliva činí zhruba 130 kg za hodinu.

Průměr každého válce je 18 cm.

Délka plavidla je 23,9 m, šířka 3,93 m.

Vytažení lodi s nákladem - 29,85 tun a v prázdném stavu 19,45 tuny.

Loď "Dawn" může vyvinout rychlost až 45 km / h.

Na palubě dvou vozidel, které jsou řezané pro proudové trysky, které poskytují dobrou ovladatelnost a to jak v přední a v opačném směru, když je překrytí ventil, a voda je směrována do speciální kanály, které poskytují zálohovat lodi.

Na přívodu vody je ochranná mřížka, která se čistí přes speciální malý poklop.

Struktura plavidla

Trup nádoby je vyroben ze slitiny hliníku a hořčíku. Horní nastavení lodi je tvořeno převážně skelnými vlákny. Strojovna a kolový dům jsou umístěny před lodí. Prostor pro cestující má typ autobusu s měkkými a pohodlnými sedadly, který je určen pro tři osoby v blízkosti každé strany.

Sedadla na lodi - 60. V těchto plavidlech je také zavazadlový prostor. U ostatních, kde není prostor určen pro přepravu nákladu, je více míst. Je zde 66 lidí. Pravidla umožňují přepravu stojících cestujících. Pak položil na loď 86 lidí. Stání však může být na lodi pouze tehdy, pokud trvání letu není delší než dvě hodiny.

Motorový prostor je oddělen od prostoru pro cestující nákladním prostorem a toaletou.

Provoz plavidel typu "Dawn"

Poprvé tato motorová loď prošla zkouškami na moři na řece Msta v roce 1964. Dokázal se dokonale ukázat. Od té doby uplynulo hodně času, kdy se říční tramvaje zamilovali do pasažérů a různých námořních společností z rozlehlé země.

Byly tam vzdálené osady bez silnic. Jedinou dopravou pro lidi žijící v přírodě byla řeka. Před vývojem těchto lodí bylo nemožné dosáhnout tak obývaných oblastí, protože řeky měly kamenité dno a byly mělké. S příchodem takové kluzké tramvaje lidé mohli cestovat do velkých měst a měst pro nákupy a práci.

Taková plavidla byla přítomna téměř u všech řek a námořních společností v Rusku (s výjimkou Kubanu).

Nevýhody soudů

Motorové lodě typu "Dawn" pravidelně opravované, vylepšené návrhy. Na řekách Sibiře, Uralu, Dálném východě a severozápadě Ruska působilo asi 200 motorových lodí. Lodě přepravovaly turisty a houbaři, kteří obdivují krásu povahy těchto míst. Ale kvůli klouzavému designu hřiště silně otřásla, obzvláště se sebemenším vzrušením na řece. Hluk v kabině byl takový, že lidé museli zvedat své hlasy, aby se slyšeli navzájem.

Vývojáři se potýkali s nedostatky, ale modrý kouř z motoru a škodlivé plyny poškozovaly ekologii těchto míst, často ropné produkty byly přes palubu. Když byly zastávky odříznuty, narušila se struktura pobřeží, banky se rozmazaly. Na lodích s jedním motorem se vyskytly časté nehody spojené s poruchou motoru.

Omezení

V evropské části země je vykořisťování "Dawn" zakázáno. Nyní se lodě nacházejí pouze na sibiřských řekách. Podle plánu se loď "Zarya" přepravuje od 15. května do 11. října a přepravuje cestující dvakrát denně.