Co je posun lodi? Top 7 největších lodí posunutím

Takový termín "posunutí lodi" je docela běžný. A ačkoli je intuitivně jasné, co to znamená, někteří lidé stále ještě plně nerozumí tomu, co tento důležitý parametr znamená. Zvažme to.

Co znamená posun nádoby?

Tento parametr určuje množství vody přemístěné lodí. Hmotnost vody, kterou loď přemístí, se obvykle rovná hmotnosti samotné lodě. Proto tento parametr vyjadřujte v tunách, nikoli v objemu. Na západě je však obvyklé specifikovat tento parametr v pódiích (což je také jednotka hmotnosti). Jedna tuna je 62,03 poda. Pokud se tedy tento parametr rovná 10 000 tun, znamená to, že jeho váha činí 620300 bodů.

Je třeba poznamenat, že posun lodí je nestálou jednotkou. Vždy se mění. Naložená loď, která po dosažení jednoho bodu bude mít jednu váhu, po vyložení bude jeho posun menší. Platí to také pro palivo, které se spotřebuje při postupu lodi. Takže loď z bodu "A" vychází s jedním posunem a přichází k bodu "B" s druhým. Proto nelze říci, že posunutí lodí určuje hmotnost lodě, i když je to jen částečně pravda. Tento parametr označuje, který konkrétní objem vody se momentálně vytlačí. Koneckonců, i když se na palubu objeví jedna osoba, posun se zvyšuje o 0,06-0,07 tun (váha jedné osoby).

Výměna velkých plavidel

Ve světě je mnoho lodí s různými hodnotami hmotnosti přemísťované vody. Ale které nádoby jsou vůdci tohoto parametru? Velikost některých lodí je úžasná. A ačkoli některé hodnocení soudu už nechodí, stále si zaslouží pozornost jako největší a nejvážnější.

1. místo - Prelude FLNG

Největší loď byla postavena v roce 2013 v Jižní Koreji. To je skvělá loď délka 488 metrů a šířka 78 metrů. Je určena pro přepravu plynu. Pro jeho výstavbu bylo použito 260 tisíc tun oceli a při plném zatížení je výtlak 600 tisíc tun.

Abyste si mohli lépe představit velikost a hmotnost této lodi, můžete srovnávat letadlovou loď USS Enterprise. Tato loď může nést až 90 letadel a vrtulníků a na palubě využívá 8 jaderných reaktorů a 4 turbíny. A také nabízí 4800 osob. A jeho maximální vytížení je 93400 tun, což je zhruba šestinásobek nižší než Prelude FLNG.

2. místo - Seawise Giant

Tento supertanker byl postaven v roce 1979 a byl znám pod různými jmény. Zejména se nazývá královna oceánů a řek. Tato japonská loď byla během irácko-irácké války těžce poškozena. Domnívali se, že je nemožné jej opravit, a proto bylo rozhodnuto, že ji zaplavit. Nicméně, on byl zvednutý od dna, opraven a jmenoval Happy Giant. V roce 2009 uskutečnila svůj poslední výlet. Jeho posun byl 657 018, když byl plně naložený.

3. místo - Pierre Guillaumat

Třetí místo správně převzal Pierre Guillaumat. To bylo pojmenováno podle francouzského politika a zakladatele Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Byla vybudována v roce 1977, trvala šest let a poté byla poslána na šrot kvůli ztrátě. Ukázalo se, že loď kvůli své velikosti nemohla projít Panamským nebo Suezským kanálem a také neměla příležitost vstoupit do mnoha přístavů světa. Následkem toho bylo jeho použití velmi omezené a někdy bylo iracionální řídit po celém světě, obcházet Panamský nebo Suezský kanál.

A ačkoli loď se ukázala být nerentabilní a prostě neúspěšná, měla obrovskou únosnost a lodní posun dosáhl 555 tisíc tun.

4. místo - Batillus

Tento supertanker byl postaven společností Chantiers de lrsquo-Atlantique pro známou ropnou průmyslovou společnost Shell Oil. Jeho nosnost byla 554 tisíc tun, rychlost - 16-17 uzlů. Docela na čtvrtém místě, ale od roku 1985 se nepoužívá.

5. místo - Esso Atlantic

V historii lodí je název Esso Atlantic jedním z nejoblíbenějších. Délka plavidla byla 406 metrů, nosnost 516891 tun. Loď sloužila 35 let jako tanker pro přepravu ropy, avšak v roce 2002 byla vyřazena z Pákistánu.

6. - Maersk Mc-Kinney Moller

Známá společnost Maersk vytvořila jednu z největších světových kontejnerových lodí Mc-Kinney Moller, která se může pochlubit největší nosností mezi kontejnerovými loděmi. Jeho délka byla 399 metrů. S rozměry byla loď poměrně rychle - její rychlost byla 23 uzlů. Loď byla postavena na jihokorejském závodě Daewoo Shipbuilding Námořní inženýrství.

7. místo - Emma Maersk

Maersk se znovu postavil a vytvořil jednu z nich největší lodě na světě. Toto plavidlo je stále v provozu (bylo zahájeno teprve nedávno - v roce 2006). Jeho kapacita je 11 tisíc kontejnerů (11000 TEU) a délka dosahuje 397 metrů.

Na závěr

A ačkoli tyto lodě jsou dnes největší, je to jen na chvíli. Technologie se zlepšují a v blízké budoucnosti budeme moci vidět nové větší plavidla. Je také třeba poznamenat, že výše zmíněné plavidla jsou lídry z hlediska parametru posunu, ale nejsou největší. Koneckonců, rozměry lodě neuvádějí jeho hmotnost a schopnost přepravovat velké náklady.

Takže jsme definovali výtlak lodi. Hlavním důvodem je pochopit, že tento parametr není trvalý, změní se při nakládání, vykládání a spalování paliva.