AT-45. Kombinace pohodlí a spolehlivosti

Názvy některých letadel a letišť jsou poměrně složité. Ozvučení plných jmen by trvalo spoustu času. A při překračování mezinárodních vzdušných hranic existují také potíže v překladu. V abnormální situace

Seznamte se s Alenia ATR 42-500

Kód ICAO je jedinečná kombinace čtyř znaků a používá se pro plánování letu. Při kódování AT-45 se skrývá letadlo Alenia ATR 42-500. Vydává ji francouzsko-italská společnost Avions de Transport Regional (ATR), která vznikla v důsledku sloučení francouzské společnosti Aerospatiale a italské společnosti Aeritalia.

AT-45 je jedním z nejoblíbenějších letů na krátké vzdálenosti. Je to důstojný nástupce první generace této série - ATR-42. Projekt obnoveného plavidla byl oznámen v roce 1993. Poprvé podvozek AT-45 se od 16. září 1994 oddělil od pokrytí dráhy. Absolvoval všechny nezbytné certifikační činnosti v souladu s evropskými standardy, které byly úspěšně dokončeny v létě 1995. V říjnu již byla zahájena sériová výroba.

Letadla Tento typ získal zdokonalený ergonomický designový interiér se zvýšenou zvukovou izolací. Pro snížení hluku je použit celý systém speciálního vybavení, a to jak v kokpitu, tak v prostoru pro cestující. Pohodlí cestujících diktovalo nárůst objemu horních police pro zavazadla.

Sada digitální avioniky EFIS pomáhá pilotům lépe zvládat všechny letové situace. Citlivé senzory analyzují stav systémů a uzlů. Budou okamžitě informovat o problémech na palubě a poruchách zařízení.

Na žádost zákazníka je možné instalovat další sady zařízení. To vše zaručuje bezpečnost a spolehlivost zařízení AT-45. Fotografie letounů ATR 42-500 je uvedena níže.

AT-45 dnes

Více než dvacet let letadel této řady projíždějí dýchací cesty na vnitrostátních letech. K dnešnímu dni bylo vyrobeno více než 400 ATR-42, z nichž je značná část AT-45. Největší letecké společnosti, které mají tuto loď jako součást své flotily, jsou:

• TRIP Linhas Aereas.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• UTair.

V Rusku se nachází na vnitrostátních letech leteckých společností Nordstar a UTair. V provozu je v moderních zařízeních cca 30 strojů. Firmy jsou v podstatě jejich prvními vlastníky. Od roku 2011 získaly letadla certifikační doklady o možnosti létání za nízkých teplot. To výrazně rozšířilo oblast působnosti své aplikace na území země.

Při posuzování letů na těchto plavidlech zaznamenává řada cestujících podobnost zařízení s ruským AN-24, avšak upozorňuje na větší komfort a izolaci hluku v kabině.

Letoun AT-45: specifikace

Posádka je 2 osoby. Počet cestujících může být od 42 do 50 let. Obvykle let je podáván jedním stewardem.

Letadlo dostalo dvě turbovrtulové motory Pratt Whitney (Kanada) PW127E, výkon každé je 2 400 koní. Šestihranné vrtule Hamilton Standard 568F mají průměr 3,93 ma jejich design zajišťuje optimalizaci snížení hluku a vibrací.

Incidenty týkající se letadla

Během své existence se celá série ATR zúčastnila na různých katastrofách a vážných událostech asi 30krát. Letoun AT-45 v těchto statistikách byl pouze třikrát, z nichž každá nastala kvůli zavinění obsluhy.