`Toyota Witz` - recenze. Toyota Vitz - specifikace, fotky, ceny

V roce 1999 byla na dopravníku uvedena první generace automobilů Toyota Vitz. Svědectví zákazníků v té době ukázalo velkou popularitu vozu mezi nováčkem i mladými dívkami. Od té doby se trendy výrazně změnily a model je většinou dán těm, kterým je nejvyšší prioritou úspěšná kombinace ekonomického provozu, dobré jízdní výkonnosti a dostupnosti. Tato skutečnost byla hlavním důvodem, proč se v autě nenacházejí žádné designové ozdoby. Ať už to bylo v souladu s designéry, auto „Toyota Vitz“, které jsou umístěny pod fotografií v budoucnosti má potenciál stát se velmi důležitým nástrojem v dobytí západních trzích. Na druhé straně je nyní její realizace hlavně na domácím japonském trhu.

Vzhled

V exteriéru modelu jsou nejdříve vyvrženy oblouky kol, stejně jako prvky zadní části těla, které jsou do nich zasunuty do očí. Vozidlo je postaveno na ráfku, jehož velikost je 2730 milimetrů. Vůz je typický hatchback, který je vyroben ve dvou verzích - se třemi nebo pěti dveřmi. Přední i zadní zadní nárazník po celou dobu existence modelu nebyla změněna. Jedinou výjimkou z nejnovější verze Toyoty Witz byla speciální barva pro ně. Obecně vzhled vozu v mnoha ohledech opakuje populární v našem modelu "Yaris".

Návrh interiéru

Stejně jako u ostatních vozů od tohoto výrobce se pro interiér novinky stala charakteristickou vysoká kvalita vnitřního vybavení. Kromě toho si ihned všimněte velkou pozornost vývojářů na design. Vzhledem k výrazně pokročilému vnitřku přední pilíře cítí pohodlné a poměrně velké množství volného prostoru v kabině Toyoty Witz. Zpětná vazba od majitelů tohoto vozu je dalším důkazem toho. Samostatná slova si zaslouží palubní desku automobilu. Zde je rychloměr a tachometr s bílými číselníky, jejichž údaje jsou jasně viditelné. Standardní volant má tři paprsky a je vyroben v kombinaci dvou barev. Není možné si uvědomit, že v kajutě je k dispozici řada různých police a výklenků určených k uložení drobných předmětů. Interiér automobilu jako celku lze nazvat poměrně zamyšleným.

Sedadla

Přední sedadla automobilu "Toyota Witz" je obtížné přiznat svým výhodám. Na jedné straně jsou poměrně široké. Navzdory tomu, že jejich zakřivený tvar je velmi žádoucí. Faktem je, že tělo v nich nemůže být zcela fixováno. Navíc mají vysokou přistávací stanici, což je důvod, proč při řízení řidiče a spolujezdce může být neustálý pocit nepohodlí. Opak je situace se zadními sedadly. Můžete je pohybovat tam a zpět nezávisle. Nejsou poměrně bzučivé a lehce zkrácené, takže se staly docela pohodlnými. Jediná výjimka z toho může být lidé s vysokým růstem.

Oblast nákladu

Další není nejlepší vlastnost Toyoty Witz - je to kufr auta. Vzhledem k tomu, že byla věnována zvláštní pozornost uspořádání prostoru kolem zadních sedadel, zavazadlový prostor nebyl příliš prostorný. Jeho hloubka a výška jsou 40 a 55 centimetrů. Maximální šířka je 130 cm. Mírně se zvyšuje užitečný objem kufru je možné pouze díky sklonu zadních sedadel nebo posunutím dopředu.

Motory a převodovka

Zpočátku model poskytoval dvě verze elektráren, jejichž objem činil 1,0 a 1,3 litru. Od roku 2000 je jejich linka doplněna také o motor o objemu 1,5 litru. Nejúspěšnější, podle většiny odborníků, je již dlouho považována za první z uvedených instalací. Ve srovnání s jinými možnostmi se vyznačovala ekonomikou a méně produkovanými vibracemi.

Nyní pod kapotou Toyoty Witz je nainstalován motor o objemu 1,3 litru nebo 1,5 litru. Oba jsou vybaveny systémem "start-stop", jehož hlavním účelem je odpojit motor během zastávek. Navíc obě rostliny v Japonsku přiřazeny tři hvězdy v záznamu, jako je úroveň emisí výfukových plynů (jako indikátor pochlubit pouze těch strojů, které se vyznačují velmi nízkým množstvím nebezpečného odpadu). Vlajkovou lodí byla čtyřválcová jednotka o objemu jeden a půl litru a výkon 110 koní.

Pokud jde o převodovka, model Toyota Witz může být vybaven "mechanikou" pro pět rychlostních stupňů nebo čtyřstupňovou automatickou krabičkou. Pro kupující jsou k dispozici možnosti s plným nebo pouze pohonem předních kol.

Řízení a pohodlí

Návrháři vozu dokázali poskytnout řidiči i cestujícím poměrně vysokou úroveň jízdního komfortu, a to jak v městské dopravě, tak na dálnici. Dokonce i velmi nápadné otvory a silniční vady jsou zhaseny hlavně díky pneumatikám, jejichž profil je 55 milimetrů. Díky pevnému zavěšení vozidlo udržuje silnici dobře. Vzhledem k tomu, že jsou nainstalovány jak přední, tak i zadní stabilizátory příčné stability, Hluboká role pro model není vůbec typická. Obecně platí, že při jízdě s tímto vozem vzniká spíše příjemný pocit. Zároveň nemůžeme soustředit na skutečnost, že vůz je schopen dosáhnout úrovně rychlosti 100 km / h jen v posledním přenosové a otáčkoměru indikátor kolem 3250 otáček za minutu. To znamená nízké číslo převodovky v krabici, což způsobuje zjevný hluk motoru během vysokorychlostního jízdy.

Náklady

Souhrnně je třeba poznamenat, že vůz jako celek lze nazvat celkem dobrým. Pokud jde o náklady „Toyota Vitz“ model, cena vozu s pohonnou jednotkou 1,3 litru v Japonsku je asi 11.000 amerických dolarů, a s motorem o objemu 1,5 litru - asi 13 tisíc dolarů.