Koenigsegg Agera: specifikace, recenze, ceny a fotografie

Koenigsegg Agera - to je možná jediný vážný konkurent pro sportovní vůz "Bugatti-Veyron", který má vynikající dynamické vlastnosti. Poprvé byla v roce 2011 představena společnost "Kenigzegg-Agera", po níž se společnost v roce 2013 rozhodla udělat malou aktualizaci. Ale podle hodnocení auto nebyly změny vůbec dramatické. A dnes budeme zvažovat, co Koenigsegg Agera má vlastnosti, design a náklady.

Vzhled

Konstrukce tohoto vozu dokáže překvapit mnoho neobvyklých řezů v těle, zaoblené čelní sklo, aerodynamickou střechu a sportovní optiku. Mimochodem, boční okna jsou několikrát menší než čelní sklo. Ale viditelnost z toho se nezmenšuje.Stroj Koenigsegg Agera v exteriéru - velmi neobvyklé sportovní auto. Mimochodem, když se inženýři restylingu snažili přizpůsobit aerodynamický odpor ideálu. Nyní je tato hodnota 0,33 Cr. Také si všimněte přítomnosti nových, lehkých předních bočních křídel, které jsou schopné nejen snížit odpor větru, ale také poskytují dodatečnou upínací sílu 20 kilogramů při rychlosti 250 kilometrů za hodinu.

Interiér super auta

Uvnitř tohoto vozu nelze zaměnit žádné jiné sportovní vozidlo. Mezi hlavní materiály úpravy zde je třeba si uvědomit detaily jako uhlíkové vlákno a hliníku. Na některých místech salonu jsou dokonce i drahé kameny. Podobná kombinace dokončovacích materiálů chybí i ze známého "Lamborghini-Diablo". To je důvod, proč je salon Koenigsegg Agera roce 2013 považována za nejvíce unikátní, prestižní, a co je nejdůležitější - nevypadají jako ostatní vozy interiéry.

Také větší pozornost byla věnována vnitřnímu osvětlení. V Koenigsegg Agera můžeme vidět spoustu mikro-otvorů, které jsou zvenčí neviditelné, které poskytují vynikající viditelnost váhy přístrojové desky kdykoliv během dne.

Centrální konzola obsahuje velký multifunkční displej s dotykovou obrazovkou. Toto zařízení zahrnuje funkce jako satelitní navigace, Bluetooth, stejně jako systém správy akustiky. Celý interiér automobilu lze porovnat s vnitřním prostorem libovolného vesmírného vozidla - to vše je stejně složité a neobvyklé. Mimochodem, volant disponuje vhodnými místy pro uchopení rukou a po stranách na každé straně jsou 4 tlačítka dálkového ovládání. Čalounění salónu je vyrobeno převážně ve světlých barvách - dokonce i koberce uvnitř jsou malované bílou barvou!

Ale spolu s dobrými momenty je třeba poznamenat nedostatky. Na Kohenigsegg Agera nejsou naštěstí příliš mnoho. Hlavní nevýhodou tohoto sportovního vozu je malý kmen s celkovým objemem pouhých 120 litrů. Přestože na pozadí jiných sportovních vozů nelze tento indikátor nazvat nejmenší. Naopak, kufr Koenigsegg Agera je jedním z nejmodernějších vozů této třídy.

Koenigsegg Agera: dynamika výkonu a zrychlení motoru

Inženýři věnovali ještě větší pozornost prostoru podhodnocování sportovního vozu. Současný Koenigsegg Agera R je vybaven jedním osmiválcovým zážehovým motorem o objemu 5,0 litru. V závislosti na typu vstřikovaného paliva (95. benzín nebo biopaliva E-85), tato jednotka dokáže vyvinout výkon od 900 do 1100 koňských sil. Současně je jeho maximální točivý moment při 3300 ot / min asi 1200 N / m, což činí "Kenigzegg-Ageru" jedním z nejvýkonnějších vozů na světě.

Za zmínku stojí překvapivě nízká hmotnost tohoto motoru. Vybavená hmotnost tohoto osmiválce je 197 kilogramů. Taková nízká váha musí být jistě zobrazena na dynamice zrychlení. A pravda je, že dynamické vlastnosti Koenigsegg Agera mohou všechny překvapit. Takže trhnutí z nuly na "sto" trvá jen 2,9 sekundy. Je dokonce menší než některé sportovní kola! Druhá "stovka" volá auto za 7,5 sekundy. No, až 300 kilometrů za hodinu Koenigsegg dokáže urychlit během pouhých 14 a půl sekundy.

Ovšem tato jednotka je nejen napájena, je jedinečná. Upgradovaný motor Koenigsegg Agera se liší od ostatních ICE v jeho jedinečném tvaru spalovací komory, což výrazně zlepšuje odolnost vůči detonaci. Kromě toho inženýři vytvořili původní návrh bloku válců. Tato funkce spočívá v tom, že rukávy se používají k dalšímu utažení okrajů bloku. Pro snížení tlaku v klikové skříni byl vyvinut nový systém čerpadel. Všechny technické změny provádí společnost "KENIGZEGG" ve vlastním laboratoři a není objednávána od jiných společností.

Brzdový systém

Sportovní vůz Koenigsegg Agera je vybaven nejmodernější technologií protiblokovací brzdový systém kola, které v závislosti na zvoleném režimu mohou reagovat odlišně na chování stroje. Kromě toho je vůz vybaven masivní keramické větraných disky, které mohou účinně zpomalit bez ohledu na rychlost, stejně jako silniční a povětrnostních podmínek.

Náklady

Takže jsme se blížili k okamžiku pravdy. Kolik je na ruském trhu sportovní vůz Koenigsegg? V závislosti na sérii cena za toto auto začíná od 56 milionů rublů. Nejdražší verze lze zakoupit za 85 milionů 800 tisíc rublů. Také si povšimněte, že Koenigsegg nemá takové množství svazků, jako například pro jednoduché rozpočtové vozy. Nicméně počet zákazníků, kteří mají zájem o koupi tohoto auta, lze počítat na prstech.

A nejen vysoké náklady hraje krutý vtip s Koenigsegg Agera. Posuďte sami, jak je nepravděpodobné, že v zemích SNS existuje mnoho dobrých zpevněných cest, které by byly snadno ovladatelné nejméně 200-250 kilometrů za hodinu (8-centimetr clearance!). Ukazuje se, že získat co nejvíce (440 kilometrů za hodinu) z tohoto sportovního vozu je prostě nemožné v Rusku.

Závěr

Jaký závěr by z toho měl být vyvozen? Ano, Koenigsegg Agera lze považovat za ideální auto, ale ne pro naše silnice. Dokonce i pro nejbohatší motoristy se nákup tohoto sportovního automobilu bude zdát iracionální, protože není žádoucí zaplatit 86 milionů za auto, které může jen řídit německé dálnice nebo speciální autodromy. Koenigsegg Agera - je to příliš drahé hračky, které navzdory vysokým dynamickým výkonem, výrazně ztrácí v cenové politiky na pozadí jeho konkurentů.