Smart Roadster: specifikace, fotky, ceny a hodnocení vlastníků

Smart Roadster je sportovní vůz řady Smart, součást mezinárodního automobilového průmyslu Daimler AG.

Vůz byl poprvé představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2003 a poté byl vyroben po dobu dvou let s použitím originálních technologií bez jakýchkoliv změn. Dynamika výroby byla poměrně vysoká, dopravník klesl na 22 tisíc kusů ročně. V době, kdy byla výroba zastavena, bylo vyrobeno 43 000 strojů. V roce 2005 byl poslední Smart Road, který sestoupil z montážní linky, slavnostně předán k muzeu Mercedes-Benz v německém městě Stuttgart.

Vznik nového modelu

Pozadí vzniku Smart Roadster začala v roce 1998, kdy skupina designérů společnosti klade za cíl vytvořit inteligentní model založený Smart City Coupe nové sportovní vůz s přeplňovaným motorem a 6stupňovou převodovkou. V příštích pěti letech se posléze vytvořit několik modelů plné velikosti, vypracování technologických procesů a celých dokumentů upravujících podvozku uvolňování. Vůz se ukázal být super ekonomický, stylový z hlediska novosti designu, kompaktního a s dobrými vysokorychlostními vlastnostmi.

Poprvé se Smart Roadster vyráběl v jedné z automobilových závodů ve Francii v základní verzi. Jednalo se o kabriolet s měkkou střechou, vybavenou elektrickým pohonem. Motor automobilu (tříválcový, objem 698 kubíček / cm) vyvinul kapacitu 61 litrů. s., což umožnilo dosáhnout rychlosti 160 km / h. Současně spotřeba paliva nepřekročila 4,1 litru na 100 kilometrů. V městském režimu provozu spotřeba benzinu vzrostl na 5,2 litru, což byl také dobrý ukazatel. Zpětná vazba od vlastníků vozu Smart Roadster byla vždy mimořádně pozitivní.

Rozměry a podvozek

Inteligentní rozměry Roadster: délka - 3 m 42,6 cm, šířka - 1 m 61,5 cm, výška - 1 m 19,1 cm rozvoru vozidla - 2 m 36 cm Všechny tyto parametry jsou uloženy v vydávání inteligentních následných změn .. Roadster v roce 2004. Pak tam byly Smart Roadster Coupe a Smart Roadster Brabus. Tyto dva modely přesně zopakovaly všechny parametry základního vzorku a lišily se pouze v výkonu a rychlosti motoru. Ve stejné době, auto Smart Roadster Kupé tělesná výška se zvýšil na 1 m 20,7 cm proti standardu (1 m 19,1 cm), vzhledem k pevnou střechou. I když průhledná střecha z vysoce kvalitního uhlíkového plastu stacionární mohl být jen nazván podmíněně, jak to bylo snadno zasunuto do kufru, a Roadster Coupe, tak se změnil v kabriolet.

Podvozek základní model Smart Roadster je navržen pro plné zatížení 790 kg, nakládku Roadster Coupe - 810 kg a Smart Roadster Brabus je zaměřen na hmotnost 832 kg. Přední zavěšení vazné konstrukce s příčným stabilizátorem. Tlumiče nárazů jsou umístěny v závěsných vzpěrách. Zadní závěsná kyvná páka s podélným uspořádáním páček a stabilizátor boční stability. Zesílená s válcovou spirálovou pružinou, tlumiče - teleskopická.

Brzdový systém

Brzdový systém Smart Roadster je dvoukruhový systém s úplným oddělením hydrauliky na předních a zadních kolech. Přední brzdy jsou kotoučové brzdy, přičemž opěra poskytuje hladký, ale poměrně pevný účinek brzdových destiček. Válce-tlačníky jsou uspořádány na principu samo-návratu, takže vymačkání podložky je vyloučeno. Zadní část bubnové brzdy s automatickým nastavením vůle mezi kolakany a pracovním povrchem brzdového bubnu. Účinnost zadních brzd je určena jednotným uložením podložky na celou kontaktní plochu. Toho se dosahuje pomocí plovoucího zařízení řídícího lisování prvku.

Trust-Plus

S přihlédnutím ke specifikům provozu sportovního automobilu, jehož zvýšená dynamika není vždy řádně řízena, brzdná dráha stroj nesmí překročit minimální hodnoty.

Protiblokovací systém je vždy zapnutý, nemá možnost vypnutí. Nejedná se o pravidelný systém ABS, který se používá u většiny vozů, ale u speciálních vyrovnávačů vyrovnání. Systém používaný na strojích Smart Roadster je exkluzivní a nazývá se Trust-Plus. Princip činnosti je elektronické ovládání trakce v kombinaci se stabilitou na trati. Nejmenší odchylka od parametrů normy stimuluje nastavení. Díky Trust-Plus je prakticky odstraněna karoserie vozidla. Řidič může brzdit vůz i na vjezdu do tahu, aniž by hrozil na jihu.

Bezpečnost

Bezpečný systém Smart Roadster je poskytován především konstrukcí karoserie, která je vyrobena ve formě robustní kapsle a je schopna absorbovat čelní a boční nárazy. Bezpečnostní kapsle Smart Roadster je pojmenována Tridion. Při čelní kolizi se motor nedostává do interiéru a zraní řidiče a cestující, ale pohybuje se vpřed kvůli setrvačnosti nárazu. Salon tedy není vystaven ničení před vniknutím vícekilové pohonné jednotky, a proto lidé uvnitř auta zůstanou nedotčeni.

Uvnitř samotné kabiny je také řada bezpečnostních zařízení. Sedadla jsou anti-traumatická, jejich zničení je téměř nemožné, v každém případě sedadla i záda zůstávají neporušená, i když v době nehody absorbují energii nárazu. Kromě toho vše Inteligentní vozidla Roadster je vybaven nouzovými palivovými nádržemi, které se nacházejí pod dnem těla. A konečně, nejběžnějšími prvky pasivní bezpečnosti jsou polštáře. Výpočty ukázaly, že tyto komponenty společně s pásy umožňují řidiči i spolujezdci zachránit svůj život při nárazu na hlavu rychlostí asi 100 km / h.

Uzavření projektu

V roce 2005 Smart Roadster modelu, technický harakteristikikotoroy vyžadují velké finanční podpory, byli propuštěni jako součást programu na záchranu výrobní prostředky, které se konalo v ústředí koncernu „Daimler“. V tomto případě veškerá práva vyrábět a prodávat „Roadster“ - to je více než úspěšný auto - byly prodány Project Kimber britská společnost, která okamžitě zahájila svou verzi Smart Roadster na waleských rostlin. Samozřejmě, značka byla přejmenována a auto je nyní voláno jinak.

Smart Roadster, jehož cena v podmínkách ruského trhu lze změnit v jednom směru nebo jiný, nicméně, držel stabilně pohybuje v rozmezí od 255 do 650 tisíc. Rublů za ojetý vůz není starší než 5 let, a nový „Roadster“ je možné zakoupit v showroomu každý region Ruska pro 550-750 rublů (v závislosti na konfiguraci).