Fiat 500: specifikace, hodnocení vlastníků (fotografie)

Fiat 500 je třídveřový městské auto

Design

Malé auto má velmi neobvyklý vzhled, který ho odlišuje od ostatních konkurentů, například Matiz a Smart. Fiat 500 (foto tohoto vozu, které vidíte níže) se liší od původního provedení, které je podle výrobce charakterizováno jako "omezený retro styl".

Italští vývojáři se skutečně podařilo udržet charakteristiky značky Fiat a současně modernizovat subkompakt.

V přední části je vozidlo zdobeno symetricky uspořádanými čtyřmi světlomety. Radiátorová mřížka zvláště nevyniká proti obecnému zázemí stroje: na stranách firemního znaku jsou dva stříbrné pruhy. Nárazník má také své malé "oči", to znamená mlhových světel. Na boku se jasně objevují široké oblouky kol, které společně s dlouhým prachem a reliéfem dávají vozu větší aerodynamiku. Obecně řečeno, uspořádání a design těla dělají Fiat 500 velmi stylové auto, které bude jasně vystupovat proti šedé masce jiných vozů a manévroval energicky v hustém městském provozu.

Na závěr otázka o designu bych chtěl poznamenat, že Italové byli schopni řešit téměř nemožný úkol - vytvořit hatchback, který bude opakovaný tvar modelkám 50-60-y, a zároveň se nezdálo moc zastaralé na pozadí automobilů.

Rozměry

Rozměry Fiatu jsou velmi skromné. Délka vozu je 3,5 metru, šířka 1,6 metru a výška dosahuje ani 1,5 metru.
Ano, rozměry "italské" jsou velmi kompaktní, co můžeme říci o průjezdné výšce, která je pouze 130 milimetrů. S tak nízkou vůlí další vlastnosti města (kromě autobahns) na tomto subkompaktu je nebezpečné opustit. Jinými slovy, majitelé 500. Fiatu budou muset zapomenout na výlety do přírody.

Návrh interiéru

A zde začíná nejzajímavější. Pokud se ve vnějším vzhledu auto italů snažil udržet související rysy "Fiatu" v raných letech, pak uvnitř všeho vypadá mnohem přitažlivější. Okamžitě se do očí vrhne kruhový panel přístrojů (mimochodem je to také na britském Mini Cooperu), který zahrnuje jak rychloměr, tak otáčkoměr. Volant je vybaven řadou různých ovládacích tlačítek a ze středové konzoly hladce opouští kolečko řazení. Deflektory, stejně jako radiopřijímač společnosti, jsou umístěny téměř na samém vrcholu panelu. Co se týče kombinace barev, italští návrháři dokázali vytvořit velmi harmonický a útulný interiér. Široká plastová vložka "pod hliníkem", která se táhne od strany řidiče ke straně spolujezdce, organicky zapadá do celkového vzhledu kabiny.

Mimochodem, navzdory skutečnosti, že obavy "Fiat" za posledních 5-8 let začal dodávat své sestavy vozů palubních počítačů (dokonce i v základních kompletních sadách) je 500. model zbaven tohoto elektronického asistenta.

Obecně platí, že architektura předního panelu se vůbec nezdá být přetížená různými "zvonky a píšťalky" a dalšími nástroji: salon Fiat je vyroben velmi jednoduše, bez jakéhokoli patosu a luxusu. Ale co je nejdůležitější - je to ergonomie, protože všechny ovládací prvky a tlačítka jsou umístěny tak pohodlně, jak je to možné pro použití. Přední řada sedadel má poněkud neobvyklý tvar pro moderní opěrky hlavy pro moderní osobní automobily. Zároveň však majitelé automobilů zaznamenali přítomnost dobré boční podpory, kvůli které řidič nevyjíždí ze sedadla na ostrých zákrutách. Ano, a zde nejsou žádné cenzury. Je pravda, že pro plné pohodlí by to nebylo zraněno, kdybyste nastavili polohu sloupku řízení za chodu. To však není tak významná nevýhoda.

Kvalita končí, jako vždy, ve výšce. Totéž platí pro zvukově izolační prvky.

Salonní prostor

Zvláštním tématem diskuse je prostornost salonu. Soudě podle rozměrů Fiatu to není nutné mluvit, ale i ten nejvyšší řidič se bude cítit pohodlně vpředu. To usnadňuje promyšlený design předního panelu a celkové uspořádání kabiny. Je pravda, že prostor musí být obětován v zadní řadě křesel - pouze děti se zde mohou cítit pohodlně. Dospělý člověk zezadu nebude sedět velmi pohodlně (ačkoli výrobce tvrdí, že v autě lze ubytovat až čtyři cestující). Malý "Cooper" a pak má více volného prostoru.

Ve zbytku s interiérem se Italové vyrovnali s pevné pětky. A pokud jde o pohodlí, neexistuje žádná námitka.

"Fiat 500". Technické specifikace

Pokud jde o technické parametry, je italský hatchback na ruském trhu prezentován ve dvou verzích. V řadě elektráren existují dva benzinové čtyřválcové jednotky. Mezi nimi "junior" s objemem 1,2 litru rozvíjí výkon 69 koní. Na první pohled se tato síla nemusí zdát dost, ale pokud vezmete v úvahu pohotovostní hmotnost vozidla, která je menší než 1 tuna (totiž 865 kilogramů), vše padá na místo. Druhý benzínový motor s pracovním objemem 1,4 litru, vyvíjí až 100 "koní" při 6 000 ot / min. Obě elektrárny jsou velmi vysokorychlostní, a proto se auto může pochlubit dobrými dynamickými vlastnostmi. Podle standardů toxicity odpovídají normě Euro 5.

Dynamika

S benzinovou jednotkou o objemu 1,2 litru získá automobil Fiat 500 za 12 sekund "stovku". Zároveň je jeho maximální rychlost 160 kilometrů za hodinu. S výkonnějším motorem o výkonu 100 koní se Fiat cítí víc sebejistěji: "sto" číselníků za 10,5 sekundy. "Maxima" ve stejnou dobu je 182 kilometrů za hodinu. Není to špatné, pokud jde o takový městský runabout.

Pokud jde o převodovka, ruský kupující si může vybrat ze dvou převodovek. Mezi nimi je jeden mechanický v 5 etapách a automat s 6 rychlostí. A druhý může být instalován pouze na 1,2-litrový motor. 100-mocný "atmosférický" je vybaven pouze pětistupňovou mechanikou. Volitelný prodejce nabízí instalaci pětistupňové robotická převodovka.

Ekonomické

Spotřeba paliva Fiatu, stejně jako jeho rozměry, je velmi skromná. Takže po dobu 100 kilometrů v kombinovaném režimu vynaloží auto asi 5,1 litru (u motoru o objemu 1,2 litru). Silnější jednotka spotřebuje nejméně 6 litrů na "sto" v kombinovaném režimu. Objem palivové nádrže je pouze 35 litrů, nicméně, jak ukazuje praxe, plné doplňování paliva Fiat je dlouhé nejméně 450-500 kilometrů.

Fiat 500: cena

Počáteční cena za malý hatchback v roce 2014 začíná na známce 552 tisíc rublů. Za tuto cenu je nabízena kompletní sada s motorem o objemu 1,2 litru a manuální převodovkou. Stroj bude muset zaplatit dalších 43 tisíc rublů. Kompletní sada s elektrárnou o objemu 1,4 litru bude k dispozici za cenu 665 tisíc rublů. V tomto případě nabízí dealero mnoho možností a dodatečné vybavení pro každý model Fiat.

Jaké možnosti jsou zahrnuty v počáteční sadě hatchback?

Je třeba poznamenat, že základní výbavě vozu „Fiat 500“ je již součástí vlastní CD / MDE rádio s šesti reproduktory, Volant potažený kůží, balíček „Comfort“ Systém „Bluetooth“ s automatickým rozpoznáváním hlasu, vyhřívání zadního okna, imobilizér, roztroušená front-endu a boční airbagy, systém nouzového brzdění, ABS, EBD, stejně jako mnoho dalších užitečných zařízení.

Je pravda, že existuje jedna italská a jedna velká nevýhoda - klimatizace chybí jak v základně, tak ve špičkovém vybavení. A dokonce i jako volitelná součást není poskytována výrobcem. V horkých, horkých dnech existuje jen jedna cesta - jít se všemi otevřenými okny.

Závěr

Fiat 500 je skvělé auto pro výlety po městě a velké megacities. Venku má velmi stylový a světlý vzhled, uvnitř je velmi komfortní a pokud jde o komfort, může dát přednost všem Matizům nebo dokonce i jeho hlavnímu konkurenci Nissan-Mikra. Cena bohužel je o řád vyšší než nízká poptávka po tomto autě v Rusku a zemích SNS. Ačkoli jako druhé vozidlo pro rodinu je 500. Fiat zcela volbou. Ať už to bylo cokoli, ale tenhle model stojí za nejmenší pozornost, musí se na to podívat. A studovat informační zdroje odpovídajících předmětů. Obecně, stejně jako ve standardní reklamě: "Fiat 500" - recenze majitelů mluví samy za sebe!