`Daewoo Gentra`: recenze. Daewoo Gentra: technické specifikace, foto

Přesně před rokem se společnost UZ Daewoo rozhodla vytvořit nové rozpočtové vozidlo, které by spojilo všechny pozitivní vlastnosti sedanu a zároveň bylo k dispozici obyčejným občanům SNS. Takže v roce 2013 začal v "Uz-Daewoo" vyrábět nový Daewoo Gentra. Fotografie a popis tohoto rozpočtového vozu jsou v naší recenzi.

O platformě

Návrháři UZ Daewoo ani si láme hlavu, vytvoření zcela nového rámu a tělem vozu a vypůjčil platformu s vozem „Chevrolet Lacetti“. Nicméně, navzdory četným reakcím řidičů, které zdůraznily absolutní podobnost Noviky s Lacetti, má Gentra sedan velký počet rozdílů, mezi kterými je třeba zdůraznit:

1. Nový design těla. To zahrnuje jiný design a tvar přední části vozu, včetně světlometů a předního nárazníku.

2. Nový motor. Nový „Daewoo Gentry“ místo toho použity pro „Lacetti“ 1,4 a 1,6 litru elektrárny je vybaven zážehovým motorem 1,5 litru.

3. Nové zavěšení. To platí zejména pro zadní část. Zde se namísto nezávislých inženýrů rozhodlo použít torzní tyč.

Design vozu "Daewoo Gentra"

Komentáře majitelů, jak jsme si již poznamenali, znamenaly mnoho podobností s návrhem jeho předchůdce Chevrolet Lacetti. Ano, je to opravdu. Pokud porovnáte zadní část a část těla Lacetti s novým sedanem "Daewoo Gentra", budou fotografie jednoznačně podobné. Zadní brzdová světla se vytvářejí jako "pod uhlíkovým papírem". Boční část zůstala nezměněna - stejně tlustá lišty na dveřích, malované v barvě těla, svalnaté oblouky kol a velké čelní sklo. Nicméně, vzhledem k malým změnám v světlomety, kapotu a přední nárazník, současná „Uzbek“ není podobný jeho korejské rodiče.

A teď podrobněji o sedanu "Daewoo Gentra". Komentář majitelů je nejprve poznamenán přítomností nových slzných světlometů v přední části vozidla, které se zřejmě staly charakteristickým znakem nového sedanu. Také v přední části vidíme jinou mřížku a mlhové světlomety, rychle zíral do dálky. Nárazníku auta postrádající jakékoli expresivní a úlevu funkcemi, které okamžitě body na rozpočet nového vozu „Daewoo Gentara“. Komentáře majitelů označují možnost zabarvení nárazníku v barvě karoserie. Připomeňme, že neexistence takové „volby“ hodně cítila v závodě „UZ Daewoo“ v rozpočtu produkce „Nexia“ auta - matná černá nárazník nezapadá do celkového designu vozu a podíval se na určité míry ošklivé. Zatímco někteří motoristé říci, že nyní kvůli nízké světlé výšky „Daewoo Gentara“ vždy „lepit“ malé kameny na silnici, které mohou způsobit celou řadu mikrotrhlin a škrábance na laku.

Obecně platí, že "Doué Gentra" má velmi přátelský, zajímavý a usměvavý vzhled. A jeho design je vhodný nejen pro páry, které se konaly, ale také pro aktivní mládí.

Podivný hybrid

Na rozdíl od „Chevrolet Lacetti“, který je komerčně dostupný ve třech verzích (jednalo se o hatchback, sedan a vůz), což je nový Uzbek stroj má pouze jednu variantu těla - sedan. Jeho návrh byl však výrazně změněn. Proto nemůže být zavolán plnohodnotný sedan "Gentr". Ve skutečnosti má novinka tělo smíšené mezi sedanem a vagónem, ale podle dokladů je kvalifikováno pouze jako první volba.

Návrh interiéru

Nový model Daewoo Gentra (foto kabiny vypadá trochu dolů) vypadá uvnitř téměř stejně jako jeho soplatformennik "Chevrolet Lacetti". A na rozdíl od designu nebyly do interiéru téměř žádné změny. Důkazem toho jsou světlé plastové vložky "pod stromem" a dokonce i celá architektura předního panelu vozu. Ale to nejsou všechny vlastnosti sedanu Daewoo Gentra. Recenze motoristů zaznamenávají přítomnost měkké vysoce kvalitní plastu v kabině a to je pro rozpočtové stroje třídy "C" jen vzácností. Také elegantní interiér je dán vysoce kvalitními dřevěnými vložkami a měkkým překrytím na předním panelu.

Ale ne všechno je na první pohled tak hladké a atraktivní. Tam je také mnoho nedostatků v "Daewoo Gentra". Například v autě jsou levné plastové knoflíky nepříjemné pro dotykové rukojeti a spínače. Také není potěšen zvukovým systémem, kde není žádný výstup USB. Jak se nemůžete otočit, ale rozpočet nemohl uniknout "uzbekům".

V budoucím popisu interiéru je nemožné nezmínit přítomnost poklopu - taková věc není přítomna na každém autě za cenu až 400-500 tisíc rublů. Ale, bohužel, tato možnost bude přítomna pouze v horních úrovních. Pro pohodlí řidiče a cestujících v kabině jsou různé tácky, područky, hodně polic, kapsy a výklenky pro věci.

Volant nemá zesílení a je pohodlný v rukou. Dokonalost mluvení však ještě není nezbytná pro konstruktéry sedanu Daewoo Ghetra. Testovací jízda ukázala, že komfort řízení novosti je daleko nižší než jeho "spolužáci". Vynikající ovladače a izolace hluku - na silnici můžete slyšet vše, co se děje s motorem. Přístrojová deska je jednoduchá a přímá, bez "zvonků a píšťalků" a dalších funkcí. Viditelnost uvnitř je vynikající. Kromě toho má "Gentra" velké zpětné zrcátko, takže řidič může plně řídit situaci na silnici a zjistit, co se děje vpředu, po stranách a za vozem.

Pokud jde o sedadla v autě "Daewoo Gentra", zpětná vazba majitelů zaznamenává řadu nedostatků ve tvaru a designu sedadla řidiče. Abych byl specifický, sedadla novinky jsou velmi ploché a krátké. Mezi profesionály je však třeba poznamenat široký rozsah nastavení výšky židle a sklon zad. Mimochodem, v úrovni výbavy vrcholu, sedadlo řidiče má dokonce bederní nastavení.

A jak jsou věci s druhou polovinou sedadel? Zadní řada sedadel je velmi nízká, ale zároveň je pro cestující dostatek volného prostoru. A díky speciálnímu uspořádání stropu uvnitř můžete pohodlně jezdit i nejvyšší basketbal - takový prostor v low-end auta téměř nikdy nastane.

Jdeme do kufru. A pak čekáme na překvapení. Celkový objem kufru je pouze 405 litrů. To znamená, že zde nemůžete dát velké zavazadlo. Pro srovnání je celkový objem zavazadlového prostoru "Daewoo Nexia" 510 litrů. Panty, které drží víko, nejsou příliš dobře vyráběné a zabírají do prostoru dostatek prostoru.

Pod vyvýšenou podlahou je prostor pro rezervní kolo. Na panel je připevněn speciální hák, aby se zvedl disk a upevnil ho na víku zavazadlového prostoru.

«Daewoo Gentra» - technické specifikace

Bohužel nový uzbecký sedan má v motorové linii pouze jednu pohonnou jednotku. Jedná se o čtyřválcovou 16-ventilovou benzinovou jednotku s lineárním uspořádáním válců o objemu 1,5 litru a výkonem 105 koňských sil. Špička točivého momentu při 4000 ot / min je 139 Nm. Motor, pokud jde o úroveň toxicity výfukových plynů, splňuje požadavky standardu Euro-5. Mezi nedostatky majitelů automobilů dochází k dlouhému zahřátí a to je velká nevýhoda pro obyvatele severních zeměpisných šířky Ruska.

Pokud jde o převodovku, nová "Daewoo Gentra" je vybavena jednou automatickou převodovkou pro šest stupňů a jednou mechanickou převodovkou pro 5 rychlostí. Ten bude dostupný jak v základní, tak i v horní části. Sedan Daewoo Gentra stroj není příliš přijatelný „chuť“ - od 8,5 do 9,5 l (v závislosti na zvoleném kontrolního bodu kupujícího) do 100 kilometrů v kombinovaném režimu. Motor může běžet na 95. a 92-m benzín, což je důležité pro motoristy CIS (Stroj bude jednodušší „peretravlivat“ palivo bez ucpání systému). Zároveň je maximální rychlost vozu 1 300 kilogramů 164 kilometrů za hodinu. Tahák od nuly do "stovky" se odhaduje na 11,9 sekundy. Pro rodinný sedan jsou to dostačující vlastnosti.

Mimochodem, mechanická převodovka, která je nyní instalována na "Gentru", byla předtím dodána s Chevrolet Cobalt. V tomto ohledu mohou být náhradní díly Daewoo Gentra pro převod nakoupeny od společnosti Chevrolet. Jednou z výhod této krabice je její jednoduchý a spolehlivý design. Nicméně podle recenzí má takový mechanický převod velkou nevýhodu - fuzzy přepínač rychlosti. Doufejme, že brzy tento nedostatek opraví inženýři společnosti UZ Daewoo.

Navzdory skutečnosti, že „Daewoo Gentry“ osazený stejné pohonné jednotky a převodovky, jako její kolega „Chevrolet Cobalt“, elektronické řídicí jednotky podle uzbeckých návrhářů, bude mít několik dalších nastavení. Také počítač "Gentry" je schopen seberealizovat.

Zvláštní pozornost si zaslouží silniční vůli. Vzdálenost od dna k asfaltu na „Daewoo Genrty“ jen mizerných - 14 centimetrů. Taková vůle o průchodnosti vozu nemůže mluvit. A pokud si vzít v úvahu také skutečnost, že při plně naložené světlá výška sníží o několik milimetrů, jít „Gentry“ může být jen na německých dálnicích, neboť pro jízdu na špínu bez další ochrany klikové skříně řidič nemůže dělat.

O běžícím systému

Pozastavení nového uzbeckého sedanu je nezávislé. Přední je typu "McPherson" a zadní je multi-link. V tomto případě je vozidlo dodáváno s kotoučovými brzdami na předních a zadních kolech. Jak jsme poznamenali dříve, běžící Daewoo Gentry byl vypůjčen od Chevrolet Lacetti. Navzdory tomu mnozí řidiči najdou podobnosti v chování pozastavení novosti s rozpočtovým sedanem francouzské produkce "Renault Logan".

Bezpečnost nejprve

Pravděpodobně každý z nadšenců automobilů sledoval video z nárazových zkoušek vozů uzbecké shromáždění. A bez ohledu na to, jaký model, hlavní věc, výsledek byl stejný - vůz se úplně zmačkal do obrovské železné hromady rychlostí 60 kilometrů za hodinu. V důsledku tohoto posouzení automobily uzbeckého shromáždění jednoduše neobdržely známky nad 3 body ze šesti bodů z hlediska bezpečnosti. Příběh "Gentroy" je však úplně jiný. Proč se novinka už v kom, jako její předchůdci, nezmačkala? Je to všechno o karoserii, kterou vytvořili korejští inženýři. Nikdy předtím neudělali špatné vozy a Chevrolet Lachetti nebyl pro ně výjimkou. Společně s plošinou přijala čtyřdveřová Daewoo Gentra vysokou úroveň bezpečnosti. Ačkoliv se Uzbekové rozhodli provést své malé úpravy.

Takže nové auto je doplněn dvěma předními airbagy, spolehlivé 3-bodové bezpečnostní pásy s výškovým nastavením, sedadla indikačního pásu elektronická uzamykacím systémem a zadními dveřmi. Druhá funkce je obzvláště pozoruhodné, - při jízdě inteligentní elektroniku samo zavře zadní zámky, a riziko, že někdo spadne na silnici, bude zcela eliminována.

A zpět do těla. Jeho "Daewoo Gentra" zcela zdědil z "Lachetty", o čemž svědčí výsledky crash testů (4 body z 5 možných). Mějte na paměti, že tloušťka výkonových prvků karoserie je 0,8 milimetrů - všichni světoví výrobci se snaží tyto parametry dodržovat. Ale zda bude toto tělo zůstat v období 5-10 let, nebo bude hnilobit ve třetím roce provozu (jako "Nexia" uzbecké shromáždění), čas to řekne. Nicméně "Gentra" má dosud všechny vyhlídky pouze na úspěšný debut, i když v prvních měsících prodeje nebylo zaznamenáno žádné vzrušení mezi motoristy.

Balíčky

Který má Daewoo Gentra technické vlastnosti, již jsme uvažovali, nyní se obracíme na otázku nákupu. Na ruském trhu bude kupujícímu nabídnuto několik konfigurací automobilů:

1. "Komfort".
2. "Optimum".
3. "Optimum Plus".
4. "Elegantní".

Na úrovni vybavení "Daewoo Gentra" překonává výkon mnoha korejských a japonských konkurentů. Základní vybavení zahrnuje klimatizaci, mlhová světla, topení a nastavení bočnice zpětná zrcátka na elektrickém pohonu, 6 reproduktorů, elektrických oken (pro všechny dveře!), 2 přední airbagy a také imobilizér. Současně v konfiguraci "Comfort" je k dispozici standardní audio systém s konektorem pro CD-ROM. Stůl řízení se nastavuje pouze ve výšce. V "základně" je také hydraulický posilovač řízení. Jak můžete vidět, úroveň vybavení základního výkonu "Gentry" je poměrně bohatá.

Konfigurace top-end budou zahrnuty kola z lehkých slitin pyatnadtsatidyuymovye, anti-lock kola, loketní opěrka zadních sedadel, čalounění „pod stromeček“, seřízení sloupku řízení na displeji letu, předními sedadly řidiče a spolujezdce, střešní okno a plný výkon příslušenství.

Ceník

Pokud jde o cenu, počáteční cena nového sedanu Daewoo Gentra na ruském trhu začíná od známky 414 tisíc rublů. Kupující může na přání objednávat automatickou převodovku. Nicméně, pro toto potěšení bude muset zaplatit na vrcholu 50 tisíc rublů. Maximální vybavení bude stát asi 490 tisíc rublů. To zahrnuje standardní zážehový motor o objemu 1,5 litru a pětistupňovou převodovku. Auto s výkonem se šesti rychlostí "automatické" bude k dispozici Rusům za cenu 542 tisíc rublů. Jak můžete vidět, cena sedanu Daewoo Gentra je poměrně demokratická, zvláště s ohledem na to, jakou úroveň vybavení je součástí základního vybavení.

Závěr

Osobní automobil „Daewoo portálové“ - je ve skutečnosti, pozměněny „Chevrolet Lacetti“ (ve kterých jsme byli svědky v průběhu prověrky), ale tento produkt není korejský a Uzbek. Samozřejmou výhodou tohoto vozu je cena, která začíná značkou 400 tisíc rublů. Je téměř nemožné najít něco vhodného, ​​ale když si uvědomíte, že se jedná o úplný sedan s klimatizací a elektrické příslušenství je standardně „portálové“ může odpustit hodně za cenu na ruském trhu. A není nutné kritizovat toto auto za takové peníze, jak to dělají někteří motoristé. Získat nebo ne, je soukromou záležitostí pro každého. Avšak v každém případě auto stojí za peníze.