Domácí naviják: schematický a podrobný popis

Naviják je jedním z nejdůležitějších nástrojů, které musí mít každý dobývac v terénu. Koneckonců bez tohoto mechanismu vytáhnout z příkopu nebo brodu, vaše auto bude téměř nemožné. Někteří motoristé kupují hotové navijáky a dají je na napájecí nárazníky, zatímco jiní dělají s vlastními rukama. A pokud budete pochybovat o výběru vhodného nástroje, můžete se pokusit sami provést. To vám pomůže s dnešním článkem.

Co může být vlastně vyrobený naviják?

Je třeba poznamenat, že zařízení tohoto druhu jsou rozdělena do několika kategorií v závislosti na typu jejich designu. Takže auto-vyrobený naviják může být:

• manuální;
• elektrické;
• hydraulické.

Navzdory různým konstrukcím mají všechny tři typy zařízení stejný provozní princip. Je to následující: ocelový kabel je navíjen na bubnu, který naopak otáčí redukcí motoru nebo úsilím vlastních rukou. Chcete-li to lépe porozumět, zvažte každý z těchto typů zvlášť.

Navijáky s elektrickým pohonem

Často se v práci těchto nástrojů jedná o automobilový spouštěč nebo nákladní generátor. Jiný takový vyrobený naviják může pracovat na samostatně instalovaném elektromotoru. V jiných případech motoristé mění startér a generátor, aby pracoval v režimu motoru.

Nicméně, bez ohledu na to, jaká by tato labuť vznikla, musí mít nutně vysoký točivý moment, takže mechanismus by mohl vytáhnout 2-tunový obrovský džín z příkopu. A protože hlavní energie pro práci je absorbována z baterie, motoristé instalují baterie s vyšší kapacitou. Ovšem elektromotor, bez ohledu na to, jak moc by mohl být, by neměl tak vybití baterie.

Hydraulické přístroje

Konstrukce těchto navijáků je složitější než konstrukce elektrických analogů. Je pravidlem, hydraulické nástroje pohon s olejovým čerpadlem. Navzdory jejich velkému rozměru mají navijáky tohoto typu velké výhody - poskytují nejvyšší hnací sílu a odvádějí od vozu minimální výkon palubní sítě. Kromě vozů SUV jsou tyto samozřejmě vyráběné navijáky namontovány na traktoru nebo motorovém bloku.

Ruční zařízení

Tyto nástroje jsou vyráběny stejným způsobem jako všechny ostatní. Ovšem zde je role motoru prováděna ne předřadníkem a olejovým čerpadlem, veškeré úsilí se provádí ručně, tj. Úsilím člověka. Výkon takového zařízení závisí přímo na fyzické síle obsluhy a celkové délce páky. Proto domácí ruční naviják je vybavena poměrně dlouhou pákou. To vytváří maximální trakční úsilí.

Jak to udělat?

Buben s lanem je klíčový uzel, z něhož se skládá nějaký vlastní naviják. Výkresy tohoto zařízení by měly být co nejpřesnější, aby mechanismus fungoval správně a spolehlivě. No, pokud máte takový buben v připraveném stavu, je mnohem těžší to udělat sami.

Jak si vyrobit buben sám? Chcete-li to provést, vezměte kus trubky s hustými stěnami a elektrodami a svařovacími stroji jej připevněte do tváře o tloušťce 5 milimetrů. Jednou z posledních detailů je připojení hnaného zařízení. Samotná trubka je dodávána s ložisky pro ložiska.

Můžete si vyrobit naviják navijáku a jiným způsobem. Chcete-li to provést, musíte mít několik uzlů z některých "Zhiguli" nebo "Volga". Měly by být použity k propíchnutí místa pro svařování a připevnění polovin na trn s požadovaným průměrem, aby bylo dosaženo vyrovnání všech částí.

Reducer je nejlépe využít s velkým převodovým poměrem (typ šneku). Hlavní výhodou tohoto mechanismu je, že není třeba vytvářet bubnová brzda. Většina automobilových nadšenci kupují reduktor z trolejbusových dveří - je to nejjednodušší na místě.

Pokud se rozhodnete vytvořit vlastní naviják s pohonem od startéru, je nejlepší vzít model s planetovou převodovkou. Takže jakmile byly dodány s brzy motory Zhigulevskie.

Vytvořit mechanismus startéru, je prvním krokem je příprava místo kovového plechu. K tomu je třeba svařit sedadla, která budou namontována na hřídel bubnu. Potom je převodovka instalována s primárním hřídelem směrem nahoru.

K reduktoru zhora je namontován vlastní adaptér. Je nutné, abychom nainstalovali startér. Na hlavním hřídeli je namontován pastorek s určitým zubovým modulem. Poté, co je konektor konečně připojen ke konstrukci. Konečná fáze je vysílání. Všechno, teď takový naviják může být vložen do auta.

Jak nainstalovat vlastní naviják od startéra na terénním autě?

Prvním krokem je určit přesné umístění zařízení. Nejlépe zajistěte naviják uprostřed nárazníku a jeho spodní část. Pokud je importováno SUV s plastovým nárazníkem, pak samozřejmě nemůže vydržet zatížení 2-2,5 tun a jednoduše se vytáhne z těla. Proto namísto plastů položte silnou, ocelovou (výkonovou) nárazovou hlavici.

Dále na napájecím nárazníku je nutné vyrobit plošinu kovových desek pro naviják. Tloušťka ocelového plechu by měla být nejméně 0,5 cm. Zde jsou zde vyznačeny otvory a vrtány elektrickým vrtákem.

Nyní je kovová podložka připravena k instalaci na nárazníku. Stojí za zmínku, že naviják je namontován zde v poslední fázi. Nejprve je deska připevněna k nárazníku a potom je k ní namontován tažný mechanismus. Pokud to je elektrické zařízení je ovládací panel dodatečně připojen k palubní síti vozidla. Sloučenina se vyskytuje v následujícím způsobem - „a“ je připojen na kladný pól baterie, a „mínus“, v tomto pořadí, s negativní. Všechno, v této fázi, může být instalace navijáku na SUV považována za úplnou.

Co jiného je pro toto zařízení užitečné?

Jedním z hlavních rysů vlastních mechanizmů tohoto druhu je možnost jejich použití nikoliv pro jejich zamýšlený účel. To znamená, že doma naviják na UAZ mohou kdykoli přesunout těžké náklady na dvorku. Abyste to mohli udělat, nemusíte je nutně odstraňovat z nárazníku (ale v takovém případě je třeba nastavit auto v blízkosti místa nákladu, což není vždy možné). Také domácí zařízení vám může pomoci vykorenit staré stromy, pahýly nebo přepravu protokolů. Někdy se takovýto naviják používá k pohybu palet se stavebními materiály.

Nuance

Tento nástroj však má své omezení. Domácí navijáky nejsou zcela bezpečné a proto nejsou vhodné pro zvedání břemen, protože nemají zátku. Jakmile však uděláte tento nástroj, nebudete se bát skutečnosti, že váš železný přítel uvízne na neprůchodnosti. Vůz samozřejmě bude schopen kdykoli vytáhnout SUV z příkopu, bez ohledu na to, jak hluboký může být.