Kotva pro naviják pro pozemní "loď"

Slovo "kotva" pro většinu z nás je pevně spojeno s mořskými nebo říčními loděmi, námořnictvem a námořníky. Kotva-tetování, kotvy

Pomáhat milovníkům off-road

Ať už je jakýkoliv SUV, ať už domácí nebo cizí, a místa, kde můžete zapadnout na uši na mapě Ruské federace, díky Bohu, dost. Kteří čelí scvrklý „na břiše“ v bahně stroji, ví, že se snaží vyřešit problém s lopatou zbytečné. Kola jen klesají hlouběji do kalu.

Přítomnost na "železném koni" navijáku výrazně rozšiřuje své schopnosti z hlediska průchodnosti. Dostatečně výkonné zařízení, které se skládá z bubnu, kabelu a mechanického nebo elektrického pohonu, je schopno vytáhnout automobil z jakékoliv nečistoty. Pokud jde o účinnost vytahování zachycených automobilů, lze naviják porovnat pouze s traktorem "Bělorusko".

Aby však bylo možné použít navijáku vytáhnout uvízlého vozidla, konec kabelu musí být k něčemu zabezpečené. Úkol je usnadněn v lese, kde je dostatek stromů s hustými kmeny a silnými kořenovými systémy. A co dělat v terénu (na jaře, na podzim a někdy i v deštivém létě obyčejný orné půdy promění nepřekonatelnou nepořádek), bažiny? To je místo, kde kotva na naviják přijde k záchraně. Přístroj umožňuje vytvořit dostatečně spolehlivou oporu pro opačný konec kabelu jak ve volně tekoucím písku, tak v mokřinách.

Gruzínská kotva s vlastními rukama: kresba

Některá z těchto zařízení mohou být vyrobena z improvizovaných materiálů přímo v terénu (nejjednodušší je dřevěná kulatina uložená v zemi v dostatečné hloubce kolmé na napnutý kabel). Jiní, jako je gruzínská kotva navijáku, dostatečně přenosný, aby se vešel do kufru, budou vždy po ruce ve správný čas.

Mnoho z těchto zařízení, se svařovacím strojem a touhou, je snadné se sami. Zvažte jednu takovou kotvu pro naviják, jehož výkres je znázorněn na následujícím obrázku.

Kotva je kovový šrot nebo silnostěnné trubky s „křídla“, která je připojena ke středové tyči pomocí svařování. Všimněte si, že tloušťka kovového plechu, které jsou vyrobeny „křídla“, se nedoporučuje, aby se alespoň 4-5 mm. Rozměry na diagramu jsou uvedeny s dostatečně velkým rozsahem. Jejich specifická volba závisí především na rozměrech a celkové hmotnosti vozidla.

Jak to funguje

Jak vystřelit auto za pomoci kotvy na naviják se svými vlastními rukama snadno pochopí ten, kdo někdy chodil v životě pluhu. Nesprávně nastavený úhel zásahu pluhu vede k tomu, že zemědělský nástroj začíná nekontrolovatelně pronikat do země. Se snaží vyvinout větší úsilí (národní plynu na odnoží nebo záchvat tažných zvířat) vede jen k tomu, že sdílejí pouze hlouběji do země a spolehlivější je pevná.

Kotva navijáku pracuje stejným způsobem. V otvoru, pokrývajícím trubku, je kovový kabel se závitem. Diagram jasně ukazuje, že síla navijáku způsobuje, že kotva se vrhá hlouběji do země. Zpočátku je kotva vtažena do země zasažením kladiva na "patě". Úhel sklonu je asi 30 ° k povrchu půdy. Poté se při utahování kabelu drží zařízení rukojetí podobnou rukojeti konvenčního pluhu. Velká páka umožňuje osobě držet kotvu pod daným úhlem.

Gruzínská kotva pro naviják funguje dostatečně dobře na všech volných, mokrých půdách.

Co tam ještě existuje

Kromě popsané konstrukce se používají i jiné typy kotev, z nichž mnohé se snadno vyrábějí ručně. Koneckonců, jaká je kotva navijáku? Zařízení, které má dobrou přilnavost k půdě. V některých případech, když auto není příliš těžké, ale v blízkosti je sekce s poměrně hustou půdy, jako kotva a sestoupily docela normální odpad, jehož dostatečnou hloubku. Dva kusy, řazené v řadě, dávají dvakrát tolik úsilí. A jestli je tucet?

Vedle řemeslných kotvů tohoto druhu existují i ​​továrně vyráběné.

V předchozí kapitole nebyl pluh márně zmíněn. Některé typy kotvících navijáků téměř kopírují tento nástroj zemědělství. Jediným rozdílem je to, že zařízení je speciálně navrženo tak, aby co nejdříve a spolehlivěji "ukrylo" v zemi.

Průmyslová kotva je jednoduše rozebrána a skládá se do kufru a zabírá minimální prostor.

Mezi milovníky terénu jsou také oblíbené varianty, šroubování do země, jako jsou šroubové základové piloty, kotvy typu Trofi-Fi.

Některé konstrukce se příliš neliší od lodních kotvů.