Ford Granada Car

První vůz Ford Granada vyšel v prodeji v roce 1972. To bylo uvedeno v několika karosářských: čtyři a dvoudveřový sedan, čtyřdveřový vagonů a dvoudveřové kupé Granada se spoustou chromu. Modely se základní konfigurací před rokem 1975 se nazývaly Ford Consul, ve srovnání s nimi Granada byla prostě luxusní.

Kompletní sada Ghia pohodlný a prostorný interiér je úspěšně kombinovat s vynikající nádivka: V tvaru šestiválcový motor s mechanickým vstřikováním paliva kapacitou sto šedesát koní, porota složená z vysoce kvalitního dřeva, elektrické ovládání oken, střešní okno, klimatizace, posilovač řízení, nepravdivé chladiče chromované mřížky chladiče.

V základní verzi modelu neměli inženýři příliš mnoho. Salon byl plastický a motor byl dvoulitrový in-line.

Kompletní sada L Ford Granada nabídla čalounění dveří z látky a posilovač řízení. Volitelně byl k dispozici dvoupolohový poklop.

Verze Ford Granada GL odlišují úprava velur kabiny (dveře, strop, sedadlo) desky pod dřeva na přístrojové desce, je voltmetr, otáčkoměr, tlak oleje měřidlo, čtyři žárovku pro každého cestujícího individuálně blokovat lampy, centrální zamykání, nárazníky vyrobené z kovu, střešní okno, široký výlisky s krásnou vložkou, stejně jako barevné sklo. Tuning Ford Granada zahrnovala přední elektrická okna, klimatizaci a další optiku.

První generace vozů Ford Granada byla vybavena šestiválečným motorem o objemu od 2 300 do 3 000 litrů.

V roce 1975 se tento model výrazně zlepšil. Řada motorů byla aktualizována, mřížka chladiče, odstranily některé z nedostatků, které se projevily v prvních třech letech prodeje.

Univerzální Ford Granada, tuning, který byl v těchto letech, je velmi běžný, vybavený zvedáky oken, střešní okno a posilovač řízení se zesilovačem. K řadě modelů GL a L byl přidán model S - sportovní verze. Stala se náhradou za vozidlo Ford Consul GT a dostala hliníková kola, tuhé zavěšení, závodní volant a 3 000-litrovým motorem.

Reprezentativní verze vozu Ford Granada Ghia byla v roce 1975 vybavena hliníkovými koly a černou mříží. Toto vozidlo bylo v evropských zemích všeobecně známé, kde bylo často používáno v kvalitě policejní auto nebo taxi.

Ford Granada jsem byl vyroben až do roku 1977. Pak mu přišla druhá generace. Nejprve se změny dotýkaly konstrukce vozu. Nový exteriér se vyznačoval pravoúhlými světlomety, ale výplň zůstala stejná. Také byl zahájen program Granada II Turnier.

Kvůli módě, poptávce po malé automobily Ford Granada začal klesat a uvolnění tohoto modelu bylo dočasně přerušeno. V roce 1982, po malém upgradu, se tato auta začaly znovu vyrábět. Změny se dotýkaly interiéru a designu těla. V rozích oken byly plastové zrcadla, nové nárazníky, zadní sklopná optika a další detaily. Ve stejném roce byla zastavena výroba salónu se dvěma dveřmi. V roce 1983 se vůz stal vybaven pětistupňovou manuální převodovkou a novým dieselovým motorem o objemu 2500 litrů a šedesát devět koní.

Ale brzy poté, co Ford Granada nahradil další auto - Scorpio. To se stalo již v roce 1985.