Malování auta s vlastními rukama

Během provozu vozidla jsou drobné závady nevyhnutelné. Nejčastější vadou je poškození laku vozu, který se objevuje z malých kamenů nebo větví stromů spadajících na auto. Poškození může vést k korozi kovu, takže je nejlepší je okamžitě odstranit a nepokládat jej zpět. V současné době není problém namalovat auto, stačí obrátit se na čerpací stanici.

Ale co když škody jsou zanedbatelné, ale přesto je to neohrožený pohled? V tomto případě můžete auto namalovat vlastním rukama.

Určete typ práce

Než začnete malovat, měli byste zjistit, co musíte udělat, protože škrábance se liší od sebe. V případě, že škrábance jsou mělké a nepoškozují antikorozní nátěr, bude stačit pouze k leštění povlaku. Za tímto účelem se polštář používá s velkým, pak s průměrným a na konci s jemným brusivem. Účelem těchto manipulací je odstranit vrstvu smaltu malou vrstvou barvy a odstranit poškrábání. Je-li škrábnutí hluboká, pak takové akce nestačí.

Příprava: čištění místa poškození

Velmi často musíte malovat malé plochy povrchu. Chcete-li provést místní malířství je třeba provést přípravné práce.

Začátek místa budoucího malování je vyčištěn z prachu a nečistot. Poté odstraňte vrstvu nátěru v blízkosti poškození. Chcete-li to provést, použijte buď dláto nebo šroubovák s ostřeným otvorem. Při použití brusného papíru s různou zrnitostí (od 60 do 100) se místo poškození vyčistí. Tento postup se provádí, dokud není hladký přechod od vyčištěného kovu k nátěru laku a laku automobilu. To je možné zkontrolovat pomocí prstů: kůže by neměla pocit poškrábání nátěru - jen hladký a hladký přechod.

Odmašťování a tukování

Po dosažení požadovaného výsledku by měl být místo malby znovu vyčištěn a odmaštěn. Za tímto účelem se používá bílý alkohol. Pro tento postup se nedoporučuje používat benzin a jiné silné rozpouštědla.

Po odmaštění proveďte plnění poškozeného místa. Chcete-li to udělat, budete potřebovat tmel sám (můžete vzít syntetický polyester), talířové nože - kov a pryž. Chcete-li připojit tmel a tužidlo dodávané v sadě, aplikujte z kovové stěrky. To je smícháno s tmel do požadovaného stavu. Je třeba vzít v úvahu, že když se tmel a tvrdidlo spojují, reakce začíná uvolněním tepla, což bude pokračovat až do úplného vytvrzení tmelu.

Proto putty rychle, ale ne fussing. Při míchání tmelu je třeba dbát na to, aby v něm nebyly vytvořeny žádné hrudky. Výsledný roztok se aplikuje na místo poškození: na špachtle se natáhne malé množství roztoku a pak se kříží křížem k místu poškození. V takovém případě je na konci pohybu stěrka zhotovena špachtlí pod úhlem 90 °. To se provádí za účelem dosažení hladkého a hladkého povrchu.

Poté, co se tmel zpevnil na místě aplikace, a to se stane přibližně 30-40 minut po aplikaci, je nutné přivést povrch do požadovaného stavu. Za tímto účelem se přebytečný tmel odstraňuje brusným papírkem střídavě se zrnitostí 120 až 600. Tato operace se provádí, dokud se nedosáhne stejného hladkého povrchu utěsněné plochy jako plocha celého vozu. V případě potřeby přidejte vrstvu tmelu do místa poškození. Kvalitu zálivky lze zkontrolovat pomocí dlaně - povrch by měl být hladký a homogenní. Při mletí tmelu se nedoporučuje namočit místo odizolování vodou - tím se zhoršuje kvalita tmelu samotného.

Natírání povrchu

Po dosažení požadované hladkosti povrchu je nutné znovu vyčistit prach a otřít ho bílou vůní. Povrch zeminy je pokryt základní vrstvou. Pro tuto operaci můžete použít primer, který je k dispozici ve formě aerosolů. Po naschnutí bude možné vidět všechny vady, které byly povoleny v tmelu a injektážní směsi, je třeba je opravit.

Před lakováním je třeba rozlišovat místo zbarvení od zbytku povrchu. Za tímto účelem je nenatířený povrch nalepen buď lepicí páskou nebo papírem.

Chcete namalovat?

Po přípravných pracích můžete začít malovat. Zde je nutné provést rezervaci: barvu lze provést dvěma způsoby - pomocí atomizéru a použitím aerosolové nádoby. Každá ze způsobů má své výhody a nevýhody. Použití aerosolové nádoby má následující výhody:

• jednoduchost a snadnost použití barvy;
• nemusíte používat další barvy;
• vrstva barvy se získá rovnoměrně.

Ale tytéž plechovky mají spravedlivý podíl na nedostatcích:

• ne vždy jasné pokyny pro použití;
• nadměrné náklady;
• ne vždy se ukazuje, že vyzdvihne potřebnou barvu.

Než začnete malovat, musíte nejprve vyzkoušet barvu na kovovém plechu a porovnat jej s tónem automobilu.

Před použitím by měla být barva barvy důkladně otřesena. Zbarvte povrch ze vzdálenosti 30 cm. Nejprve nanášejte základní vrstvu a pak několik vrstev laku (až tři). Mezi barvením je třeba nechat barvu ztuhnout, pro tento účel mezi skvrnami dělají přestávky po dobu 15-20 minut. Aby bylo zajištěno, že místo, na kterém se barva nanáší, se nijak výrazně neliší od hlavní barvy automobilu, je nutné lehce rozšířit okraje barvy při každém použití vrstvy nátěru.

Při práci s stříkací pistolí musíte nejdříve připravit barvu. K tomu se zředí rozpouštědlem na požadovanou konzistenci, pak se zfiltruje přes jemnou síť (můžete aplikovat kapronové nástřiky) a nalijete barvu do rozprašovací nádrže. Poté začínají malovat. Optimální konzistenci nátěru pro lakování automobilu lze stanovit následujícím způsobem: do zředěné barvy se spustí kovová tyč o průměru 1 až 2 mm a poté se zjistí rychlost toku barvy z tyče. Optimální konzistence - 3-4 kapky průtoku barvy za sekundu.

Po vysušení laku musí být ošetřená oblast pokryta vrstvou laku. Natírání se provádí stejným způsobem jako nátěr.

Malování jednotlivých částí

Pro úplné malování dveří automobilu je odstraněn. Je-li to nutné, vyjměte kliky dveří a sklo buď vyjměte, nebo zcela lepte fólií nebo malířskou páskou.

Při lakování dveří auta je zcela matná - pomocí jemně broušeného brusného papíru je lakovaná vrstva zcela odstraněna. Po broušení jsou dveře automobilu očistěny od prachu a odmaštěny - bílý alkohol vám pomůže.

Poté jsou dveře primární. V takovém případě by měla být každá další vrstva aplikována tak, aby překrývala předchozí polovinu. Je třeba monitorovat tloušťku vrstvy: nemělo by být příliš tlusté, jinak by na povrchu mohly vznikat skvrny.

Po nanesení na povrch je povrch zpracován brýlem (typ P1000 nebo 1200). Poté odstraňte prach a opět odmasťujte.

Po všech procedurách můžete začít malovat. Barvení dveří se nejlépe provádí stříkací pistolí.

Algoritmus pro malování prvku automobilu je přibližně stejný jako při malování dveří. Stejné akce jsou prováděny: čistý, prach, odmašťování, nátěr, nátěr ve třech vrstvách.

Malovat celé auto

Plné malování je obtížný úkol, zde ruční práce je horší než mechanické. Namísto použití brusného papíru pro odstranění vrstvy laku se používají speciální nástroje.

Než začnete pracovat s malováním, je třeba pečlivě zkontrolovat vozidlo. Chcete-li to udělat, musíte se postarat o dobré osvětlení předem, nebo jezdit auto z garáže do ulice. Po kontrole začnou odstraňovat a odstraňovat závady. V této fázi shpaklyuyut potřebný prostor, a pak úplně připravené auto.

Pak pokračujte k malování auta. V tomto případě je nutné dodržovat jednoduché pravidlo: malování by mělo být prováděno v respirátorech, v dobře větraném prostoru nebo venku.

Několik užitečných tipů

Při malování vozu dodržujte následující pravidla:

1. Rozstřikovač by měl být umístěn ve vzdálenosti 20-30 cm od povrchu, který má být natřený.
2. Aplikace první vrstvy se provádí shora dolů a následně horizontálně.
3. Pásky by se měly vzájemně překrývat alespoň v polovině.
4. Tryska rozprašovače musí být udržována v úhlu 90 ° vůči povrchu, je třeba se vyhnout odchýlení nad 5 °.
5. Mezi aplikací vrstev barvy by měl projít čas - asi 15-20 minut.
6. Teplota okolí by měla činit 20 ° C.
7. Je žádoucí zahájit malování auta ze střechy.

Hlavní věc - pamatujte, že skutečný odstín barvy bude ukazovat až po úplném vyschnutí. A to se obvykle stává po dni a půl po malování auta.