Formula 1 auto - dokonalé auto

Královské dostihy, které jsou všeobecně známé jako Formule 1, nezůstanou lhostejné vůči milionům lidí po celé planetě. Někdo přímo hájí průběh samotné soutěže a někdo je jen potěšen zúčastněnými vozy, z nichž každý se nazývá - "Formula 1 auto". Pokud o těchto vozidlech řekneme pár slov, pak ve světě motoristických sportů jsou nejpokročilejší z technologického hlediska, nejrychlejší, a proto i nejdražší. Nikdo nemůže srovnávat v rychlosti s kruhem s takovými stroji, což je do značné míry dosaženo díky nejvyšší upínací síle, kterou zajišťuje aerodynamika automobilu.

Samotný termín "bolide" původně přišel k nám z vědy astronomie, ve které označuje jasný meteorit nebo nebeské tělo. Toto slovo je tak široce používáno ve světě automobilů, které si na to zvyklý a je interpretováno jako auto s otevřenými koly, přidělené třídě, která stojí od ostatních auta. První Formule 1 auto oficiálně vznikla v roce 1950, ale jeho kolegové byli na „Grand Prix“ na mistrovství Evropy v roce 1920.

Nejstarším ze všech je tým Ferrari, jehož auta se změnily více než ostatní. Formulace bolides se aktivně rozvíjejí a často se mění. Pokud porovnáte a porovnáte dvě auta stejného týmu Ferrari s rozdílem 10 let, můžete jasně vidět, že jsou zcela odlišné.

Nyní, stejně jako před více než šedesáti lety, konstrukční vlastnosti a technické vlastnosti, které musí vozidlo Formule 1 splňovat, jsou určeny pravidly soutěže. Tam jsou všechny, dokonce i nejmenší, nuance týkající se konstrukce auta, objemu jeho pohonné jednotky, rozměry pneumatik a tak dále.

Nemůžete si všimnout skutečnosti, že změny pravidel se provádějí každoročně. Předpokládá se, že největší počet z nich byl představen v roce 2009. Pak měli inženýři všech týmů postavit ve skutečnosti nové vozy. Výsledek těchto inovací byl zásadními změnami při sbližování sil soutěže, kdy se vysokorychlostní, úspěšné týmy staly outsidery a na jejich místo zaujaly dostatečně pomalé zástupce závodů.

Kompletní sada vozu obsahuje asi 80 tisíc prvků. Základem je tzv. Monokok, jehož výroba používá uhlíkový plast nebo uhlík. Všimněte si, že každé vozidlo Formule 1 má zpravidla tři oddělené monokoky. Před ním je pilotní sedadlo, vyrobené výhradně pro určitého řidiče, a přední náprava. Na zadní straně je instalována převodovka, motor, deformovatelná palivová nádrž a výfukový systém.

Velmi důležitou roli pro každé auto hrají aerodynamické prvky, které poskytují upínací sílu. Patří mezi ně zadní a přední křídla z uhlíkových vláken. Kromě toho vše potřebuje automobil i elektroniku, zrcadla, kabely, závěsné páky a tak dále. To vše v souhrnu stojí spoustu peněz.

Mnoho lidí se zajímá o otázku, kolik stojí vozidlo Formule 1. Cena v mnoha ohledech závisí na tom, který tým provedl montáž. Jak ukazuje praxe, pro malé týmy stojí auto několik set tisíc dolarů, zatímco větší je třeba několik milionů. Drahá a současná údržba vozů, která dosahuje známky 20 milionů dolarů za sezónu, pro které vozidlo běží zhruba osm tisíc kilometrů. Ukázalo se tedy, že některé týmy stojí jeden kilometr nejméně 500 dolarů.