TagAZ `Tager`: recenze, popis, technické charakteristiky

Recenze na Tagaz "Tager" naznačují, že toto auto je modifikace, kterou předtím vyrobila společnost "Ssang Yong". Popularita těchto strojů zůstává vysoká jak v Rusku, tak v mnoha zemích SNS. Navzdory tomu, že výrobce nezajišťoval radikální změnu konstrukčních a technických parametrů, vozidlo přitahuje kupujícího s demokratickou cenou. Na první pohled se tento SUV může zdát primitivní a nenáročný. Nicméně podrobnější studie o vozidle vás přiměje změnit svůj postoj k vozidlu, a to nejen díky nízké ceně, ale také svým poměrně hodným vlastnostem.

Vzhled

Jak je uvedeno v mnoha recenzích, značka TagAZ "Tagher" se nijak neliší ve svém jasném exteriéru, současně je nejvíce podobná "Ssang Yong Korando". Předchůdce byl vyroben v Koreji téměř před 10 lety. Po získání práva vyrábět toto auto ruskou společností, mnozí spotřebitelé měli naději, že SUV obdrží aktualizaci návrhu a základní parametry.

Mezi nedostatky prvních modelů daného stroje patří následující nedostatky:

• Zúžená a prodloužená čelní část morálně zastaralá.
• Tvar těla vám nedovolí zůstat v kabině dostatečně komfortní.
• Ne každý pochopí barevný design exteriéru automobilu.
• Interiér salon také opouští hodně být žádoucí.

Vlastnosti

Jak potvrzují recenze, TagAZ Tagger v aktualizované verzi od domácích výrobců obdržel některé změny. Naneštěstí ne všechny inovace vyrazily do provozu. Odborníci tvrdí, že auto ve výkonu korejských vývojářů bylo mnohem lepší v kvalitě. Jediný plus, znatelný pro uživatele - významné snížení ceny. Nicméně vozidlo zůstalo klasickým terénním vozidlem s dobrým vybavením a rozpoznatelnou "osobností".

TagAZ "Tager": technické vlastnosti

Mezi technickým vybavením vozu je výběr několika typů pohonných jednotek a další funkce. Na trhu jsou k dispozici palivově úsporné benzínové verze s malým objemem pro jeep, stejně jako verze s dieselovým motorem. 3.2-litrový motor představuje řadu jedna "šesť" o výkonu 220 koní. Pro takové kompaktní SUV je taková elektrárna jednoduše "výbušná". Diesel TagAZ "Tager" agregáty se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Předpokládaný jeep ve všech variantách je vybaven pohonem na čtyři kola, s výjimkou cenově nejdostupnějšího rozpočtu. Zbývající modifikace jsou vybaveny manuální převodovkou pro pět rozsahů. V zásadě za svou cenu dostalo auto poměrně slušné vlastnosti.

Obsah balení

Maximální pochopení vlastností a univerzálnosti dotyčného SUV umožní testování. Nicméně ani nejmírnější vybavení není tak špatné. V základní verzi získáte:

• Airbag řidiče.
• Systém ABS.
• Imobilizér, klimatizace.
• Elektrické nastavení mnoha částí v kabině.
• Jack pro instalaci zvuku.
• Další možnosti usnadnění cestování v terénu.
  

Takové technické vlastnosti značky TagAZ "Tagera" činí z vozu velmi zajímavý SUV s řadou užitečných funkcí za přijatelnou cenu. Zatímco masový zájem o tuto značku není dodržován, výrobci jsou přesvědčeni, že je to otázka času.

Co říkají majitelé?

Uživatelé ve svých odpovědích vyjadřují různá stanoviska. Mezi výhody majitelů jsou uvedeny následující body:

• Vysoká světlá výška.
• Dobrá ergonomie.
• Těsnost hnací jednotky v dolní části.
• Pohon všech čtyř kol.
• Dobrá viditelnost.
• Přijatelné náklady.

V reakcích na TagAZ "Tagere" spotřebitelé poukazují na tyto nedostatky:

• Časté problémy při zavírání dveří.
• Nízká kvalita konstrukce.
• Nízkokvalitní elektrikář.
• Nepohodlné tělo.
• Malý kufr.

TagAZ "Tager": testovací jednotka

Zkoušky tohoto vozu budou začínat částí salonu. Se sklopenými zadními sedadly v džípu je dostatek prostoru pro přepravu různých ekonomických, rybářských nebo loveckých úprav. Volant neporušuje přístroje, které zobrazují nejdůležitější informace. Navzdory skutečnosti, že dveře se otevírají široce, přistání je obtížné volat pohodlně. Páka mechanické převodovky je umístěna přímo pod pravou rukou, ale při jízdě v terénu není žádné další zábradlí pro zadržení.

Nyní o nejdůležitější věci. Při zkoušce Tagaz "Tagero" je motor instalován v benzinovém typu (licencovaný Mercedes-Benz). Jeho objem je 2,3 litru, kapacita - 150 "koní". Je třeba poznamenat, že v této části došlo k určitým zlepšením. Řada "čtyři" se šestnácti ventily poskytuje poměrně snesitelnou dynamiku a dobrou akceleraci. Navíc byl podvozek modernizován instalací nového zkráceného můstku, pneumatického zamykání a chodce o 70 milimetrů.

Kontrola vozu v pohybu

V salonu Tagaz "Tager" sedí vysoko a docela pohodlně. Pøenos je zapnutý nezvyklý kvùli nedostateèným informacím a páku krabice v podobì "mixéru". Napájecí jednotka začíná napůl otáčením, pracuje tiše. Spojkový pedál má krátký zdvih, okamžitě uchopí správný moment. Po zapnutí rychlosti se vůz hladce pohybuje a rychle zvedá rychlost. Pedál reaguje téměř okamžitě, je snadné řídit, informovat - na nejvyšší úrovni. Na výstupu a sestupu se SUV choval vesele, jak se hodí k vozu své třídy.

Absence stabilizátoru ovlivňuje nárazy a nepravidelnosti (auto se třese ze strany na stranu). Kompaktní rozměry umožňují rychlé manévrování v blízkosti překážek. U "šroubu" se řidič může držet na volantu, ale cestující musí být připevněn pásem nebo dovedně držen na straně sedadel nebo horní rukojeti, což není pro nepravidelnosti tak snadné.