Toyo sledujte G3-Ice: recenze. Zimní pneumatiky Toyo OBSERVE G3-ICE

V posledních desetiletích se Japonsko vyvinulo mnohem rychleji než zbytek světa. Vyniká v mnoha průmyslových odvětvích, včetně automobilového průmyslu. Mnoho japonských automobilů má takovou funkčnost, že ostatní výrobci ani neměli sen. Také v neustálém vývoji jsou firmy pro výrobu pneumatik. Jedním z nich je TOYO. Získala světovou slávu díky vynikající kvalitě výrobků. V tomto článku budeme zvažovat pneumatiky TOYO Observe G3-Ice, které jsou určeny pro mrazivou sezónu. Jaké vlastnosti mají? Jakou zpětnou vazbu o TOYO Observe G3 Ice necháte vlastníci? Toto a mnohem více bude podrobněji diskutováno v článku.

Krátký popis

Pneumatiky TOYO Sledujte G3-Ice jsou určeny pro zimní provoz. Nejlepší je instalovat je na středně velké automobily. Pneumatiky nejsou příliš levné, ale výrobci a motoristé se ujistili, že pneumatiky stojí za peníze. Nejsou to jen technické charakteristiky.

Pneumatiky TOYO Sledujte G3-Ice (OBG3S) mají velmi zajímavý design. Proto jsou získávány nejen pro provoz v zimním období, ale i pro výstavní modely automobilů. Jak víte, jsou tyto automobily sledovány a snaží se udělat vzhled co nejvíce atraktivní. Za tímto účelem jsou namontovány pneumatiky tohoto modelu. Umožňují výrazně zlepšit vzhled vlivem rámu a vzorku běhounu. Současně tyto změny v konstrukci pneumatik nezhoršily vlastnosti, ale i naopak.

Vzor vzorku

Vzorec běhounu má zde zdokonalený design, ale je postaven poměrně běžnou metodou. Má tvar V. Podobný vzorec lze nalézt i na jiných modelech, ale zde je navržen s maximální efektivitou.

Ve středu se nachází podélná hrana, která představuje dva řady bloků. Je určena ke zlepšení stability směnného kurzu a rovněž k zajištění dodatečné rigidity. Díky žebru se pneumatiky staly odolnějšími.

Na bloku jsou také umístěny četné lamely, které tvoří okraje spojky. Díky nim se v některých případech zlepšila průchodnost a přilnavost v těžkých podmínkách. Tyto důležité vlastnosti jsou zachovány i na ledě a na sněhu. To je indikováno zpětnou vazbou na TOYO Observe G3-Ice.

Boční část

Specialisté společnosti zaplatili velkou pozornost a strana běhounu TOYO Dbejte G3 Ice R17, neboť hraje důležitou roli. Na tom jsou bloky, podobné ve tvaru středních. Nicméně již mají kolmé lamely. Proto brzdná dráha co nejvíce klesla. Také přispívají ke zlepšení dynamických vlastností vozu. S větší jistotou se začíná, zvláště při jízdě na sněhové pokrývce. Navíc špatné pneumatiky se na lehké terénní vozovce ukazují, i když na to nejsou připraveny. To potvrzuje i zpětná vazba na TOYO Observe G3-Ice.

Z bloků na boku závisí také ovladatelnost automobilu. Kvůli nim, při ostré manévrování a procházení závitů nedochází k šmyku, takže je lze provádět vysokou rychlostí. Je třeba poznamenat, že postranní bloky jsou zvětšeny, takže jsou schopny zajistit bezpečnost a pohodlí pro řidiče a cestující. Toto bylo testováno, když byl testován model TOYO Observe G3-Ice.

Trnky

Ne tak dávno v Evropě existovaly požadavky, podle kterých je počet hrotu a jeho forma přísně regulována. To se provádí za účelem snížení dopadu pneumatik na asfaltový povlak. Při vývoji pneumatiky TOYO Dbejte G3-ledu musel naslouchat jim, a tak se stalo výzvou pro odborníky. Bylo nutné maximálně zlepšit přilnavost a manipulaci, ale současně to, aby pneumatiky prošly podle těchto požadavků. Podařilo se nám tento úkol zvládnout. Celkem na běhounu pneumatik TOYO Sledujte Garit G3-Ice devět řad hrotů. Kromě lepšího uchopení zajišťují v případě potřeby minimální brzdnou dráhu.

Trvalo dlouho, než se vyvinul tvar trupu. Inženýři nainstalovali různé možnosti. Jako výsledek bylo rozhodnuto použít trny s pěti rohy. Taková forma přispívá k jejich delšímu udržení na svém místě. Také se stanou odolnějšími a jejich zdroje se zvyšují. Ale i přes to, že recenzí TOYO Dbejte G3-Ice naznačují, že v průběhu času hřeby ještě vypadnout, a vy budete muset buď smířit s tím, nebo vytvořit nové.

Lameli

Na vzorku běhounu je řada drážok, kterými se odtahuje vlhkost. Díky tomu jsou pneumatiky odolné vůči působení aquaplaningu. Tyto drážky jsou trochu podobné cikcům, ale existují rozdíly.

Díky této struktuře se zlepšuje přilnavost a průchodnost při jízdě na sněhu. Odborníci toto zkontrolovali, když provedli test TOYO Observe G3-Ice.

Takové drážky jsou neobvyklého tvaru lepší než lamely, které používají mnozí výrobci. Díky tomu se také brzdná dráha snižuje a zrychlení vozu se zrychluje.

Výběr

Jak bylo uvedeno výše, pneumatiky jsou určeny pro montáž na středně velké automobily, včetně prémiového segmentu. Aby byl schopen vyzdvihnout pneumatiky pro jakékoliv vozidlo, rozhodl se výrobce vyrábět v několika variantách. Nabídka pneumatik k dispozici: 13 až 22 palců. Tam jsou také možnosti pro SUV. Takové vzorky jsou schopné vydržet ještě větší zatížení.

Guma složení

Při vystavení nachlazení má kaučuk vlastnosti k vytvrzení. U pneumatik - to je nejhorší charakteristika, protože díky tomu jsou všechny bezpečnostní indikátory sníženy. Aby se zajistilo, že pneumatiky TOYO Observe Garit G3-Ice nejsou předmětem tohoto požadavku, došlo k významným změnám složení gumy. V mnoha ohledech to závisí na přidání pryže, díky čemuž pneumatiky zůstávají elastické iv těžkých mrazech. Inovativním řešením je také přidání drcených skořápek vlašského ořechu k pryžové kompozici. Tento materiál se vyznačuje svou silou, a tím zlepšuje přilnavost.

Pozitivní zpětná vazba

V síti o tomto modelu je obrovské množství zpětné vazby. Většina z nich je napsána pozitivně. V nich motoristé nejčastěji zaznamenávají:

• Pneumatiky třídy mají poměrně nízké náklady. Porovnáte-li to s cenami výrobků konkurentů, pak je to velmi odlišné.
• Malé množství generovaného šumu. Během pohybu pneumatiky prakticky nevytvářejí další hluk.
• Pevnost gumy. Z tohoto důvodu jsou pneumatiky odolné vůči vzplanutí hernií nebo střihů.
• Zlepšení dynamiky automobilu.
• Vynikající stabilita směnného kurzu.
• Dobrý výkon při lehkém terénu díky vzorku běhounu.

Negativní zpětná vazba

Bohužel se také vyskytuje negativní zpětná vazba. Nejčastěji motoristé píší v nich, že hroty jsou náchylné k spadnutí, takže budou muset být změněny po určité době provozu. Při častém pohybu podél asfaltu dochází ke změně tvaru hrotu, což způsobuje zhoršení spojky.

Výsledek

Tato pryž je vhodná pro mnoho moderních automobilů různých tříd. Jeho cena však není příliš vysoká. Pneumatiky mají vynikající výkon, ale po určité době mají trny, které je třeba přeinstalovat.

Obecně se jedná o dobrou pneumatiku, která získala pozitivní hodnocení od motoristů. Doufáme, že jsme odpověděli na všechny otázky a zjistili jste, jaké informace jste hledali.