Shin Toyo Proxes T1R: recenze zákazníků

Pokud jste řidič, který miluje vysokorychlostní jízdu v letním horkém avtobanamu, pravděpodobně nemůžete nechat ujít novinku slavného japonského výrobce Toyo Proxes T1R. Názory na to vyplnily řadu tematických oblastí a vzhled okamžitě zachycuje vzhled. Tato recenze je věnována jednomu z nejvíce extravagantních modelů pneumatik posledních let. Nejprve se podívejme na její účel a základní charakteristiky.

Hlavním účelem modelu

Při pohledu na agresivní design můžete okamžitě pochopit, že letní pneumatika Toyo Proxes T1R není určena pro měřenou jízdu městskými ulicemi. A ve skutečnosti výrobce přímo říká, že především tento kaučuk byl vyvinut pro montáž na automobily s velmi výkonným motorem, jako jsou sportovní kupé, vysokorychlostní crossovery, prémiové sedany a podobně.

V těchto pneumatikách je vše promyšlené do nejmenších detailů, takže se nemusíte starat o bezpečnost při vysokorychlostních cestách na dálnicích a silnicích. Spíše se musíte držet, abyste nedošli k vážnému porušení pravidel silnice, pokud jde o přípustný režim rychlosti.

Kromě hlavního úkolu se letní pneumatika Toyo Proxes C1S dobře vyrovná s estetickou výzdobou automobilu. To je důvod, proč je model známo mezi tuningovými ateliéry, které ho zakládají nejen díky svým vynikajícím dynamickým vlastnostem, ale také díky atraktivnímu vzhledu.

Fáze vývoje

Tato pneumatika se stala poměrně vážným projektem, a to i pro konstruktéry a vývojáře s dlouholetými zkušenostmi. Proto se na všech úrovních používaly velmi moderní technologie počítačové simulace, které umožňovaly hrát jakékoli situace, které mohou vzniknout během pohybu. V tomto případě existuje možnost měnit nejen podmínky prostředí, ale i výkon motoru a typ vozidla, až po přesné nastavení podle jedné ze slavných značek.

Technika, kterou vědci pracovala, je široce známá v úzkých kruzích pánů pneumatik a je nazývána DSOC-T. Během testů pro Toyo Proxes T1R byl optimalizován vzorec běhounu, na jedné straně bylo možné zachovat jeho krásu a na druhé straně maximalizovat dynamické vlastnosti. A jak vyplývá z výsledného výsledku, tým profesionálů uspěl.

Spravovatelnost

Díky speciální struktuře běhounu bylo možné dosáhnout co největší stability při řízení a stabilitě vozovky a nezávisí na aktuálním stavu vozovky. Spolehlivost je udržována i na předpovrchových rychlostech a pneumatika vám umožňuje bezpečně dát příkazy k vozidlu, nebojte se, že může jít do skluzu nebo se chovat nepředvídatelně. Recenze Toyo Proxes T1R opakovaně potvrzují tuto skutečnost.

Druhou vlastností, která byla dosažena díky jedinečnému vzoru, je nízká hladina akustických vibrací a hluku. Mnoho řidičů je obeznámeno s pocity, že když řídíte dráždivý hum, jen vás zneklidňuje. A představte si, jak silnější tento efekt může být při ultra vysoké rychlosti. Z tohoto důvodu byla věnována zvláštní pozornost otázce odstraňování hluku. Nicméně recenze týkající se pneumatik Toyo Proxes T1R naznačují, že některé standardní velikosti nedokázaly problém překonat.

Návrh vzoru běhounu

Jako základ, a to i v počátečních fázích vývoje, byl proveden vzorek běhounu ve tvaru V a následně doplněn o nezbytné prvky. Po mnoho let byla na silničních pneumatikách použita podobná forma bloků běhounu a potvrdila její právo na existenci.

Speciální uspořádání bloků chrániče vytváří zvláštní vlastnost, která umožňuje současně dosáhnout jak vysoké dynamické vlastnosti během zrychlení automobilu, tak i snížení brzdné dráhy při zastavení. Nezapomeňte na stabilitu směnného kurzu, která má také zvláštní místo ve formě centrálního pásu, který obepíná celý povrch a slouží k zachování směru přímočarého pohybu.

Takový tvar je umožněno, aby se pneumatika Toyo Proxes T1R 82V trvanlivější, protože zatížení je rovnoměrně rozloženo po celé ploše pracovní plochy, než úroveň snížení odírání nevyhnutelné jak v průběhu pohybu a na začátku nebo prudkého brzdění.

Vylepšená pryžová směs

Jedním z hlavních problémů závodních a silničních pneumatik je vysoký stupeň vytápění v procesu vysokorychlostního řízení. Lze je vyhnout pouze pomocí určitých prostředků. Někdy se pro tuto změnu navrhuje vzorec běhounu, ale to může negativně ovlivnit dynamické vlastnosti pneumatiky.

To je důvod, proč vývojáři jeli naopak tím, že zlepšili chemické složení gumové směsi speciálně pro pneumatiku Toyo Proxes T1R. V důsledku toho obsahují další součásti, které vzhledem k jejich vysokým nákladům se zřídka používají v jiných výkonech. Jedná se o součásti silikonová sloučenina, což umožnilo výrazně snížit tření s povrchem a v důsledku toho i samotné vytápění.

Tento přístup řeší nejen otázku snížení teploty. Bylo to díky němu, že bylo možné dosáhnout vyšší odolnosti proti opotřebení, protože kaučuk, topení začne tát a zjemňovat, což v důsledku toho negativně ovlivňuje životnost a zvyšuje účinek abrazivního opotřebení na pracovní ploše.

Stabilita při manévrování

Jak jsme již byli schopni zjistit, centrální bloky poskytují spolehlivé spojení s povrchem dráhy a stabilitou dráhy. Během manévrování a během průjezdu při vysokých rychlostech se však bod zatížení výrazně posunuje od středu k okraji.

Proto se výrobce rozhodl maximalizovat ramenní zóny pneumatik Toyo Tires Proxes T1R a také jim udelit samostatné velké bloky běhounu s podélnými lamelami. To umožnilo distribuovat zatížení, které vzniklo během manévru, rovnoměrněji po celém povrchu, aby se snížila úroveň opotřebení a aby se pneumatika chránila před prasknutím.

Boj proti aquaplaningu

Pokud věnujete velkou pozornost fotce Toyo Proxes T1R, uvidíte, že výška bloků běhounu je poměrně malá a také hloubka lišt. Aby se gumy vyrovnaly s velkými objemy vody, bylo rozhodnuto, že lamely budou širší.

Jejich směr vám umožňuje maximálně efektivně řídit vodu z místa dotyku s povrchem vozovky až k okraji pneumatiky, odkud může být vytlačena mimo něj pomocí bočních bloků a lišt mezi nimi. V důsledku toho bylo možné vyřešit téměř nerozpoznatelný problém nahrazením hloubky rozšířenou šířkou.

Tento přístup neměl prakticky žádný negativní vliv na dynamické a brzdné vlastnosti, ale umožnil snížit pravděpodobnost šmyku v důsledku aquaplaningu na minimum.

Zvýšená síla

S ohledem na specifika vozů, na které se aplikuje tento model z pryže, výrobce musel vyvinout speciální systém zvyšuje pevnost pneumatiky. Na jedné straně bylo nutné co nejvíce snížit její hmotnost. Na druhé straně - zatížení při startu a brždění je podstatně vyšší než u běžných vozidel, říká, že prostý fakt: nedostatečná pevnost pneumatiky v nejlepším případě jednoduše vyjmout disk, av nejhorším případě - se zlomit.

Aby se zabránilo takovému výsledku, výrobce použil velké množství lehké slitiny a syntetické šňůry, stejně jako opatření na posílení bočních stěn. Tento přístup poskytl pneumatiky Toyo Proxes C1S, recenze, o kterých nyní analyzujeme, pevnost a bezpečnost, a rovněž poskytujeme dodatečnou ochranu před poraněním a propíchnutím.

Pozitivní recenze ohledně gumy

Je na čase prozkoumat mnoho recenzí, které řidiči nechali na místních automobilových zdrojích. Pomohou stanovit co nejpodrobněji, jaké síly jsou v daném modelu obsaženy. Mezi nimi jsou v recenzích Toyo Proxes T1R více prominentní než ostatní:

• Výborná manipulace. Pneumatika je velmi schopná reagovat na nejmenší změny v průběhu jízdy a volant se dobře chová.

• Dobrá stabilita směnného kurzu. Pryž s důvěrou udržuje na trati i za nepříznivých podmínek a je schopen udržet přímý pohyb po překonání malých překážek.

• Dobrá odolnost vůči aquaplaningu. Jako uživatelé v recenziách o pneumatikách Toyo Proxes C1S si často ani nevšimnou, suchý asfalt nebo mokrý, protože zacházení zůstává stejně dobré za jakýchkoliv povětrnostních podmínek.

• Měkkost. Kaučuk je schopen "polknout" malé nepravidelnosti sám o sobě, vytvářet pohodlnější pocity z cesty.

• Vyvažování z továrny. Uživatelé se nesetkali s kopiemi, které by vyžadovaly mnoho nákladu, které by mělo být zaměřeno.

• Příjemný estetický vzhled. Tento okamžik je důležitý pro ty, kteří chtějí, aby auto bylo krásné z jakéhokoli úhlu a ve všech detailech.

• Pevné boční stěny. Gumový Toyo Proxes T1R je dobře chráněn před poškozením a malé výčnělky mohou chránit před poškrábáním a samotnými kotouči.

Jak můžete vidět, pneumatiky se ukázaly jako velmi kvalitní a obecně uspokojují přání uživatelů. Má však i řadu nedostatků, které je třeba znát.

Negativní aspekty dotyčného kaučuku

Mezi mínusy někteří uživatelé ve svých recenzích Toyo Proxes T1R zaznamenali spíše vysoký šum. Pokud však budete postupovat podle trendů, zjistíte, že problém se potýká především s ovladači s určitými rozměry. Snad zdrojem hluku je stav pozastavení nebo samotného principu jeho fungování.

Při agresivním řízení se pneumatiky Toyo Proxes T1R opotřebovávají poměrně rychle. To je způsobeno jeho vysokou měkkostí a malou hloubkou běhounu. Proto pokud chcete jej používat co nejdéle, snažte se zdržet náhlého spuštění a nouzového brzdění.