Toyo Proxes T1 Sport: zpětná vazba od majitele

Letní automobilová guma může být rozdělena do několika hlavních tříd podle zamýšleného účelu. Může být instalován na vozidlech různých kapacit určených pro silnice městské, silniční nebo pozemní. Některé modely mají funkce, které jim umožňují používat ve všech výše uvedených případech, ale takové stačí. Tato recenze je věnována gumové Toyo Proxes T1 Sport. Oficiální informace, stejně jako zpětná vazba od řidičů, kteří tento model používají, pomohou určit, zda stojí za to instalovat na vlastní auto a za jakých podmínek se nejlépe projeví.

Stručně o modelu a výrobci

Zkoušený kaučuk je známý známým japonským výrobcem, který se lépe osvědčil roky a spolupracuje s mnoha značkami automobilů. Takže specializované pneumatiky vyráběné Japonci jsou používány na světových rally soutěžích. Obvyklý pneumatiky, vstupovat do obchodů, často se odkazuje na prémiovém segmentu a je určen pro montáž na drahé vozy s výkonným motorem a schopnosti vyvinout vysokou rychlost. Recenze letních pneumatik Toyo Proxes T1 Sport ukazují, že jsou také hodni zaujmout jistou pozici na tomto seznamu.

Tento model v žádném případě není výjimkou. Je navržen speciálně pro vysokorychlostní jízdu na trasách s dobrým pokrytím, což je zřejmé z předpony "Sport" v názvu. K tomuto účelu je pryž vybavena vysokorychlostními indexy, stejně jako schopnost odolat těžkým nákladům při náhlém startu a brzdění. Dimenzionální Mesh také získat poměrně velké - k dispozici vnitřní průměr 15 až 23 palců, což potvrzuje možnost použití nejen ve vozidlech se sedanem, ale v off-road a výhybek. Nicméně, s výhledem do budoucna, je třeba poznamenat, že v zájmu cestovat off-road pneumatiky Toyo Proxes T1 Sport není určen, jak o tom svědčí samotné formě jejího běhounu.

Rozšiřuje výběr více než 180 standardních velikostí, z nichž každá nabízí jinou šířku pracovní plochy a výšku profilu. Vzhledem k tomu, že pneumatiky jsou nejen praktické, ale i krásné, uživatel má možnost zvolit si variantu, která bude zdůrazňovat jedinečnost svého vozu.

Vlastnosti vzoru běhounu

Jako základ byl přijat klasický návrh s asymetrickým uspořádáním hlavních pracovních prvků. Ukázal se na pozitivní straně jako na nízkou hlučnost, ale velmi praktickou možnost.

Hlavním úkolem návrhářů bylo udržet maximální plochu kontaktního bodu bez ztráty dynamických vlastností a pevnosti pneumatiky. Toho bylo dosaženo díky použití v letních pneumatik Toyo Proxes T1 Sport kontinuální střední žebro, které zajišťuje směrovou stabilitu a ovladatelnost v malých manévry, stejně jako pevnost celé konstrukce a její odolnost proti deformaci v průběhu dalšího nákladu. Žebry umístěné na obou stranách, zlepšují kvalitu závěsu s dráhou při průchodu prudkých otáček rychlostí, stejně jako nouzové manévrování.

Boční prvky dezénu zajišťují tuhost pneumatiky a chrání je před poškozením, ke kterému může dojít při jízdě na špatném povrchu vozovky. Jsou odpovědné za odolnost proti nárazům, například na tramvajových kolejích. Vzhledem k tomu, že mnoho pneumatiky v sestavě Toyo Proxes T1 Sport jsou low-profile, je tato funkce je spíše nutnost, aby byly chráněny před poškozením nejen gumy, ale také řídí.

Lattice mřížka a její funkčnost

Při jízdě na suchém, čistém asfaltu je úlohou lamel pouze vytvoření dalších spojovacích hran, které zajišťují jisté zrychlení a brzdění. Nicméně, během deště na nich je přiděleno mnohem víc práce. Bezpečnost pohybu závisí na tom, jak účinně je vlhkost odstraněna z kontaktního místa. Pokud je voda přímo pod pracovní plochou pneumatiky, auto může "plavat" kvůli aquaplaningu. Abychom tomu zabránili, optimální poloha lamel byla vypočtena pomocí počítače.

Výsledkem je, že pneumatika Toyo Proxes T1 Sport může účinně zbavit přebytečné vlhkosti, která by ovlivňovala sebevědomý pohyb. Čtyři velké drážky umístěné na obou stranách axiální žebra, který je schopen dočasně vejít a přesměrovat velké množství kapaliny a nečistot. Sloty naříznuté do bočních bloků umožňují účinně se jí zbavit a vytlačit je z autobusu.

Složení gumové směsi

Chcete-li pneumatika otočil odolný proti opotřebení a trvanlivé, výrobce použil speciální chemický vzorec, který vám umožní udržet požadovanou úroveň měkkosti pro pohyb, ale zároveň snižuje otěr na minimum. Zahrnuje známé součásti, včetně kyseliny křemičité, které spojují všechny komponenty dohromady, ale neovlivňují měkkost.

Dodatečná síla byla získána nejen díky vlastní gumě, ale také díky použití vyztuženého dvora. Výsledkem je, že boční stěna má zaoblený tvar, se stal tužší, a podle hodnocení majitelů Toyo Proxes T1 Sport, pneumatiky lépe reaguje na ovládání, a to i s verzí vysoce postavených osob.

Optimální typ povrchu vozovky

Jak již bylo uvedeno výše, tento model lze přičíst sportu, takže se výborně cítí na tratích s tvrdým povrchem, ať už je to asfalt nebo beton. Pokud však musíte často cestovat po nespevněných cestách, je lepší se zdržet nákupu těchto pneumatik, protože tam nejsou schopni překvapit svou charakteristikou. Země, zvláště rozmazané, je pro ně vážnou překážkou. Pokud je nainstalujete na SUV, nezapomeňte na tuto skutečnost.

Pozitivní zpětná vazba o modelu

Je čas analyzovat recenze vlastníků Toyo Proxes T1 Sport SUV, abyste zjistili, jak je to v reálném životě, a ne v testování od výrobce nebo významných automobilových publikací. Mezi pozitivní momenty řada řidičů identifikovala následující:

• Přesvědčivé chování na suché trati. Pokud jde o ovladatelnost, zrychlení a brzdění, řidiči nemají vůbec žádné otázky - pryž je víc než poslušná a plní svou hodnotu.
• Dobrá odolnost vůči aquaplaningu. Dokonce i když se dostanete do louže s rychlostí, pneumatiky budou schopny vydržet takový úkol, udržet přijatelnou manipulaci a nechat auto vtrhnout do kluzné.
• Vysoká pevnost a odolnost. Výrobce s jistotou poskytuje dobré záruky pro pneumatiky, protože jsou skutečně poškozené při jízdě je dost obtížné a jsou schopny přežít vážný fyzický dopad.
• Dokonalá rovnováha. Po instalaci jsou dodatečné váhy často vůbec nevyžadovány nebo nastaveny v minimálních množstvích.

Jak vidíte, pneumatiky jsou skutečně docela dobré, ale mají některé nevýhody, které by neměly chybět.

Negativní zpětná vazba

Hlavní minus modelu, mnoho řidičů nazývá špatné chování v trati, ale to není divu, protože je určen pro silnice s ideálním pokrytím a je těžké je najít. Někteří zaznamenávají poměrně vysokou úroveň akustického hluku, který však po správném zlomu během prvních 1000 km často zmizí. Ve zbytku neexistují kritické systematické stížnosti řidičů.

Závěr

Model považován v tomto přehledu, jsou velmi vhodné pro ty, kteří mají dobré vozy, a usilovat o dosažení nejen možnost bezpečně jezdit, ale i estetické krásy. Toyo Proxes T1 Sport schopný přenášet většinu letní počasí a dobře řízené na potažených tratích a také v režimu centra. Nicméně, pro cesty mimo město prašné silnici není určena, a to je lepší riskovat, protože tam je velmi reálná šance, jak se dostat přilepená na zemi, a to zejména v případě, že bude dojezdu po dešti.