Motocykl `Scrambler`: nová interpretace klasiky

Ducati Scrambler byl značkou série jednobarevných motocyklů vyrobených italskou společností Dukati pro americký trh od roku 1962 do roku 1974. Série zahrnovala několik modelů, které byly vybaveny motory od 250 do 450 cm^z

První motocyklové scramblery (1962-1967) měly lakonický design. Zajímavé je, že základem pro vývoj je položení silničního motocyklu Ducati Diana, převedeného Michaelem Berlinerem na závod na nečistotách v Americe.

První série

Název pochází z anglického slova "úzký", což je způsobeno strukturou trupu. Společnost vytvořila následující modely:

• Scrambler OHC 250 (1962-1963);
• Scrambler 250 (1964-1968);
• Scrambler 350 (1967-1968).

Druhá série byla poznamenána vývojem nového, širšího těla. Rám byl také upraven. V tomto představení byly vyrobeny takové motocykly "Scramblers"

• Scrambler 125 (1970-1971);
• Scrambler 250 (1968-1975);
• Scrambler 350 (1968-1975);
• Scrambler 450 (1969-1976).

Od konce sedmdesátých let začala poptávka po modelu zmizet. Uvolnění motocyklu "Scrambler" bylo pozastaveno.

Nové narození

Dnes je moto světa zaplaveno retro módou, raritou a stylem hipsteru. Italský výrobce, který se vždycky snažil být se stejnou vlnovou délkou se svým kupujícím, okamžitě reagoval na tento trend.

Povolený v roce 2017 na kole „kodér“ v sobě spojuje jedinečný styl sedmdesátých letech moderní nádivka, legendární kvalita „Ducati“ a vynikající ovladatelnost. Motocykl se ukázal být docela kompaktní, agilní a krásný. Jedná se o jednu z mála závodních kaváren vyráběných seriálně.

Moderní design a exteriér

Motocykl postrádá krovy a čelní sklo, vybavené prostorným sedadlem. Pendulární zadní zavěšení dodává ještě větší šarm. Je nemožné věnovat pozornost bizarním ohybům výfukového potrubí. Vynikající pohled a otevřené prvky rámu.

Technické specifikace

Motocykl "Scrambler" je postaven na trubkovém rámu. Staré motoru nebylo místo v novém světě, on byl nahrazen velkolepý ve tvaru písmene L pokoj s pracovním objemem 803 kostek a kapacitou 75 „koně“.

Hmotnost motocyklu dosahuje 175 kg. Je možné zrychlit motor na téměř 200 km / h.

Popisujícím dojmy z nového motocyklu "Scrambler", mnozí majitelé nejprve uvádějí skromné ​​náklady. To samozřejmě závisí na mnoha faktorech, ale zřídka přesahuje 5 litrů.

V přední části je obrácená teleskopická vidlice s zdvihem 41 cm, za - kyvadlem s nastavitelnými tlumiči nárazů. Pohon je prováděn řetězem.

Motocykl je vybaven ABS brzdovým systémem, imobilizérem a nastavitelnými pružinami.

Funkce pro ladění

Společnost "Dukati" byla vždy věrná těm, kteří chtějí dát transport individuality, přizpůsobit ji sobě.

Motocykl "Scrambler" také přitahuje zvýšenou pozornost personalizátorů. Výrobce tradičně nabízí vynikající výběr dalších položek, které lze zakoupit prostřednictvím oficiální prodejní sítě společnosti.

Mnozí se snaží zdůraznit svůj styl kavárny. zaměřena na zlepšení jízdního komfortu (výměna míst, instalace topení, kapotáž, čelní sklo), především modernizaci nebo pro modernizaci designu (experimentů s soupravě tělesa, trubky). Harmonně se podívejte na motocyklové a "kavárně" klipy.

Při posuzování odpovědí není každý zcela spokojen s osvětlením zaměstnanců. To platí jak pro intenzitu paprsku, tak pro konstrukci světlometu. Podsvícení příliš často podléhá ladění.

Cílové publikum a ceny

Nový motocykl Scrambler je určen především těm, kteří jsou "v předmětu". Ať už je to vtip "kavárna", která vyšla z montážní linky! Je to pohodlné ve městě díky vynikajícímu zacházení, kompaktním rozměrům a dobré manévrovatelnosti. Sportovní přistání a poměrně dobré charakteristiky rychlosti činí tento model atraktivním pro ty, kteří rádi řídí. Mezi fanoušky modelu patří lidé všech věkových kategorií: ti, kteří jsou v sedmdesátých letech propojeni láskou k dvoukolejové dopravě, stejně jako jejich dospělí děti a vnoučata.

V současné době je podíl prodeje leva prováděn autorizovaným prodejcem. "Scrambler" z kabiny bude stát v průměru 850 tisíc rublů. Uspokojit model na sekundárním trhu je stále problematické.