`Fiat Panda`: recenze majitelů automobilů, specifikace

Fiat Panda je městské auto,

S dostatečnou komfortní jízdou, perfektní kontrolou a vynikající viditelností je Panda velkým městským vozem. Při delších cestách však může být nedostatečná výkonnost motoru nudná. Trim kvalita není vždy v souladu se stylem více prestižních konkurentů, ale nejnovější generace „Panda“ pro svou spolehlivost v očích uživatelů získala vynikající pověst.

Historie modelu

"Fiat" má dlouhou historii vytvoření jednoho z nejznámějších městských vozů. Takové modely jako Topolino, Fiat 126 a samozřejmě klasický Fiat 500 upevnily pozici italské značky jako výrobce malých dílčích vozidel.

V roce 1980 vydalo původní "Panda" mnoho nových. Navržený legendárním Giugiaro auto haléře nabízí základní přepravní kapacity a oprávněně získal pověst spolehlivého modelu, který byl dále posílen, když o několik let později Fiat představil možnost pohonu všech kol. Na různých trzích se první generace "Panda" prodává již 23 let.

Samozřejmě, že druhá generace, která se objevila v roce 2003, se jí to nepodařilo opakovat. Nicméně auto zůstalo populární, dokud se výrobní společnost rozhodla soustředit své úsilí na nové malé třídveřové modely Fiat 500 (2007). Podle majitelů automobilů se Fiat Panda podobal mnohem většímu vozu a vypadal jako mini džíp a jeho svislé koncové světlo je stejné jako u Volvo, ačkoli jejich použití začalo již v roce 1994.

V roce 2011 představil Fiat třetí generaci modelu. "Panda" začala vypadat dražší, jako charakteristické a módní auto, i když si zachovala výšku a druhou generaci druhé generace. Pokud byl předchozí model sestaven v Polsku, byla aktualizovaná verze vyráběna v závodě v Neapoli, kde byla dříve vyráběna Alfa Romeo Alfasud.

Panda má společnou základnu s vozy Fiat 500 a Ford Ka a je vybavena různými naftovými a benzínovými 2-, 3- a 4-válcovými motory. Model má mnoho hodných konkurentů ve třídě městských vozů, včetně Renault Twingo, Scaron-koda Citigo, Suzuki Celerio a Hyundai i10.

"Fiat" nabízí široký výběr interiérových povrchů. Počínaje spartanskou verzí vstupní úrovně Rohr a končící s více specializovanými možnostmi Lounge s možnostmi jako jsou kola z lehkých slitin a klimatizace. Mezi nimi je Easy trim a kupující si mohou také vybrat model Trekking se zesílenou obrubou.

Fiat Panda 4x4 je varianta off-road stylu s pohonem všech kol, který je užitečný v náročných podmínkách. Je zaveden ještě extrémnější model Panda Cross, který doplňuje předchozí zvýšení světla a systém řízení klesání.

Produktivita

Podle majitelů automobilů je "Fiat Panda" skvělá práce s jízdou ve městě, ale na dálnici se nedostává dostatečná účinnost motoru.

Jízda v městských podmínkách je opravdu vynikající kvůli vysoké poloze řidiče, vynikající viditelnosti a osvětlení. Měkké odpružení se snadno vyrovná s drsností povrchu vozovky.

Tlačítko "City" na palubní desce usnadňuje řízení - natolik, že můžete jednoduše řídit vůz jedním prstem, bez námahy stlačit na úzkých příjezdových cestách. Nicméně systém způsobuje pocit odloučení, takže je lepší zachránit jej pro parkování.

Vlastnosti Fiat Panda, podle vlastníků, poskytují dobrou kontrolu na silnici, ale bohužel motor není vždy na vrcholu. Jeho nedostatek ladění dává výhodu takovým konkurentům, jako je Hyundai i10. A téměř identické městské trio Škoda Citigo, SEAT Mii a Volkswagen se zvednou! mají jasnou výhodu v delších cestách, zvláště ve srovnání s dostupnějšími verzemi Fiatu s benzinovým motorem. V tomto ohledu vznětový motor "Fiat-Panda" přezkoumá majitele chválu, ale bohužel je k dispozici pouze v sadě s nejdražší úpravou Panda Trekking modifikace 4x4.

Motory

Technická charakteristika Fiat Panda podle majitelů je do značné míry určována elektrárnou. Motorová sestava obsahuje 2 benziny a 1 naftu. 0,9 l 2-válcový benzín TwinAir kapacita 84 litrů. s. je nejzajímavější volbou. Motor poskytuje nejen nejlepší výkon, ale také příjemný řev při práci.

Přestože TwinAir je nejrychlejším motorem v sestavě Fiat Panda, ale nestojí za to očekávat ohromující výsledky. To vám umožní zrychlit na 100 km / h za 11,2 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 177 km / h. Turbodmychadlo při středních otáčkách poskytuje větší výkon než ostatní motory řady. Efektivita motoru je však daleko od oficiálních údajů deklarovaných výrobcem.

Kapacita benzínového motoru je 68 litrů. s. zažívá maximální zatížení a na dálnici zní hystericky. Je poměrně pomalý a urychluje na 100 km / h za 14,2 sekundy, takže uživatelé nedoporučují volbu této verze.

Zůstává ještě 1,3 litrový vznětový motor MultiJet o objemu 94 litrů. s. Přestože poskytuje větší sílu a točivý moment než TwinAir, má mnohem menší rozsah rychlosti, a proto je několik desetin sekundy pomalejší než 100 km / h. Sotva stačí na předjíždění, a na dálnici motor gravituje na rozumně efektivní nízkou cestovní rychlost. Není to tak atraktivní jako Panda TwinAir.

Přenos

V zásadě je model vybaven manuálními pětistupňovými a šestistupňovými převodovkami. Některé úpravy, jako je TwinAir Turbo, jsou vybaveny přenosem Dualogic, který lze použít jak v manuálním režimu, tak jako v automatickém stroji. Podle recenzí má Fiat Panda s ručním ovládáním pro řazení požadovat jednoduché pohyby páky dopředu a dozadu. Volba převodovky a spojky se provádí pomocí elektronického řízení a hydrauliky, takže chybí spojkový pedál. Robot "Fiat Panda" recenze majitelů automobilů se nazývají tradiční, ale s výhodou úspora paliva, který je obvykle poskytován manuální převodovkou.

Spotřeba paliva, emise CO2 a provozní náklady

Všechny motory série „Fiat Panda“, hodnocení majitelů automobilů slibují působivý spotřebu paliva, ale 1,3-litrový vznětový MultiJet vyjde na vrcholu, které vyžadují 3,9 litru na 100 kilometrů. Vydává 104 g / km CO₂, což bohužel překračuje preferenční sazby.

Model benzínu TwinAir o objemu 0,9 litru ve Velké Británii je osvobozen od silniční daně, protože uvolňuje 99 g oxidu uhelnatého na km. Motor také tvrdí, spotřebu paliva 4,4 l / 100 km, i když podle zpětné vazby od uživatelů, blíže k tomuto číslu bude obtížné v reálném světě. To by neměl být vážný problém, vzhledem k nízké najetých kilometrů malé vozy jako „Panda“ a poté mírnou ztrátu účinnosti, které budou mít některé ovladače je rozumná cena, kterou zaplatí za atraktivní znak TwinAir.

Poslední z pohledu výkonového motoru v řadě, 1.2-litrový benzinový motor, z finančního hlediska vypadá atraktivnější. Vyžaduje pouze 5,2 l / 100 km a vydává hodně oxidu uhličitého (119 g / km). Nicméně v základním provedení je cena 20% levnější než nejlevnější model TwinAir Easy.

Cenová výhoda 1,2-litrového variantu se snižuje o polovinu při porovnávání úprav jedné úrovně výplně, což komplikuje výběr v jeho prospěch. A přesto uživatelé mají tendenci k TwinAir, protože potěšení, které jim dává jízdu, kompenzuje všechny ztráty.

Všechny motory využívají efektivní a hospodárnou technologii, která zastaví motor na volnoběh, takže Panda nebude častým zákazníkem benzínové stanice.

Pojištění

Standardní verze Fiat Panda se vztahují k hodnocení pojišťovací skupiny od 2 do 7, takže kupující by neměli mít problémy s levnými politikami. Někteří konkurenti, jako například Scaron-koda Citigo, jsou k dispozici s pojištěním 1. skupiny, která může být atraktivní pro ty, kteří auto koupí poprvé.

Amortizace

Když sektor městských automobilů vybuchl z nabídky konkurentů, tradičně silní hráči začali postupně oslabovat. Použité "fiaty" nebyly nikdy žádným požadavkem. Nicméně vzhledem k nízkým počátečním nákladům nebude odpis příliš velký. Podle odborníků bude společnost Fiat po třech letech držet 42,7% své původní ceny.

Interiér, design a technologie

"Fiat Panda" recenze majitelů se nazývají dobrou volbou na trhu městských vozů. Má atraktivnější vzhled než lehce konzervativně navržený Volkswagen. a standardní Kia Picanto. Pro mnoho majitelů byl rozhodujícím faktorem návrh modelu. Výška, tučné detaily a atraktivní směs přímých a zakřivených linií jistě vyniknou na pozadí konkurence.

Interiér pokračuje v radostné náladě od vzhledu auta a vyznačuje se množstvím designových čtvercových tvarů se zaoblenými rohy. K zábavné povaze modelu přispívá krátká páka řadící páky ve stylu hraček a světlé tkaniny.

Ačkoliv interiér je mnohem lepší, protože „Fiat Panda“ (2008), hodnocení majitelů naznačuje, že část materiálu z hlediska kvality se zdají být příliš levné a nejsou v souladu s Volkswagen up!, SEAT Mii a Scaron-koda Citigo.

Sortiment modelu má 4 úrovně výbavy: Pop, Easy, Lounge a Trekking. Nenákladné možnosti vypadají trochu levně díky 14 palcových ocelových kol, ale ve standardním provedení mají elektrifikované přední okna a CD přehrávač s podporou MP3.

Modely středního stupně Easy jsou vybaveny dálkovým centrálním zámkem a klimatizací, stejně jako sada střešních lišt, což samozřejmě dodává automobilu trochu velkoleposti.

Možnosti Lounge jsou stylovější, s hliníkovými koly a mlhovými světly. Mezitím se ve verzi Panda Trekking objevily 15-palcová slitina, ESP, systém asistence na začátku kopce, stejně jako Traction Plus a odvážná vnější obložení poskytující mnohem větší vizuální přítomnost.

Navigační, stereofonní a infotainmentový systém

Dokonce i počáteční úroveň dokončení popu je dodávána s audio systémem se 4 reproduktory, CD přehrávačem a kompatibilitou s MP3.

Snadné vyladění již nabízí 6 reproduktorů a model horní pásky trekkingu přidává modré nastavení Já, poskytující spojení Bluetooth smartphonu s navigačním zařízením TomTom. Kromě toho je vozidlo vybaveno ovládacími prvky řízení, které jsou navíc dalšími možnostmi.

Cvičení, pohodlí a prostor pro stažení

Vzhledem k svislé poloze a úhlovým tvarům "Fiat Panda", podle majitelů automobilů to vypadá víc než to opravdu je. To je jistě daleko od těsného zabalení jeho předchůdce.

S vysokou střechou se zdá, že vůz je naplněný vzduchem a viditelnost je komplexní. Přestože je dostatek místa vpředu, je volant nastavitelný pouze výškově a u většiny modelů je třeba nastavit volitelnou sadu Flex Pack pro nastavení výšky na sedadle řidiče.

Flex Pack také přidává cenné zadní sklopné sedadlo, síťku na zavazadla a skládací stůl a neobvykle si můžete zvolit konfiguraci dvou a tří sedadel pro zadní řadu s poměrem mezi šířkou sedadla 50:50 nebo 60:40.

Interiér Fiatu Panda je podle recenzí doplněn pohodlnými skladovacími prostory, včetně velkého podnosu před cestujícím na předním sedadle a několika držáků pohárků.

Rozměry

V délce 3653 mm a šířce 1643 mm je Panda téměř identická s Hyundai i10, o 10 cm delší než Volkswagen! a na 20 cm - Toyota Aygo. Pro srovnání: větší Fiat Punto Supermini má délku 4065 mm.

Místo pro nohy, hlavu a prostor pro cestující

Zadní řada modelu Fiat Panda se podle recenzí zdá být trochu levná, ale sklouzne sem a tam, což vám umožní vytvořit více prostoru pro nohy nebo zavazadla. Čtvercový tvar vozu Fiat Panda znamená, že cestující mají dostatek prostoru pro odpočinek. Čtyři dospělí se mohou dostat do auta s přiměřeným komfortem, ale tři v zadní řadě budou stísněné, stejně jako v každém městském minivanu. Místnost pro nohy bude také problémem pro dospělé.

Kufr

Přestože interiér Panda se zdá jako prostorný, v zavazadle je umístěno pouze 225 litrů zavazadla, což je o 26 litrů méně, než může mít Scaron-koda Citigo. Můžete posunout zadní řádek dopředu a vytvořit 260 litrů objemu, což však zbaví cestující nohy. Také trochu nepříjemné, že pro toto samostatné místo musí platit dodatečně, ale jinak je kufr dostatečně praktický, dveře vzadu se otevírají široce a zavazadla se musí pohybovat pouze přes nízkou bariéru.

Spolehlivost a bezpečnost

"Fiat Panda" obdržel pouze čtyři hvězdičky v testech Euro NCAP, které zklamaly trh, kde většina nováčků má plný 5-hvězdičkový rating. Jedním z důvodů je to, že ESP bylo nabízeno v době hodnocení na konci roku 2011, ale tento problém byl okamžitě vyřešen a na začátku roku 2012 se funkce stala standardem pro všechny modely.

Dospělí cestující a děti v testu získají 82% a 63%. Pro srovnání: hodnocení Renault Twingo - 78 a 81%, Hyundai i10 - 79 a 80% a Volkswagen nahoru! - 89 a 80%.

V průběhu let se Fiat snažil zbavit své pověsti jako tvůrce automobilů se špatnou kvalitou a nízkou spolehlivostí a Panda se nezdá být tak odolná jako jeho bezprostřední konkurenti. Vzhledem k tomu, že vůz je z technického hlediska poměrně jednoduchý, není toho hodně, co by se mohlo pokazit a tento okamžik se zdá být potvrzen silnými odhady v průzkumu spokojenosti řidičů s Auto Express Driver Power 2015.

Z 200 nejlepších modelů zaujímalo Fiat-Panda v kategorii spolehlivosti 52. místo a kvalita montáže - 88. místo. Za nízké provozní náklady bylo vozidlo ohodnoceno 20. místo. Získal průměrné skóre téměř všech ukazatelů, s výjimkou komfortních sedadel, kde model získal pouze 170. místo.

Záruka

Recenze "majitelů automobilů Fiat Panda" jsou chvályna za to, že mají 3letou záruku na 100 tisíc kilometrů kilometrů, což je na většině konkurentů. Nicméně Kia Picanto a Hyundai i10 ji opouštějí ve stínu, nabízejí 7leté balíčky pro 160 tisíc mil a 5 let bez omezení. Toyota Aygo přichází s pětiletou zárukou 160 tisíc km.

Služby

Pevná cena Fiat Panda podle vlastníků umožňuje měsíční rozdělení nákladů na údržbu. Ceny se liší v závislosti na počtu kilometrů a užití, ale jsou konkurenceschopné vůči jiným městským vozidlům.