Malování lisovaných disků: technologie, výběr barvy

Jak uvedl Henry Ford, 80% typu vozu je jeho kola. K dispozici jsou verze i odlitky a razítka. Samozřejmě první pohled vypadá mnohem lépe. Ale dnes budeme hovořit o tom, jak vyrobit kola z oceli ne horší než cast. K tomu nepotřebujeme speciální nástroje a speciální místnost. Navíc, disk malování

Vyberte barvu

Na správnou volbu bude záviset konečný výsledek. Existuje několik možností pro barvy:

• Práškové lakování. Jak říkají recenze, jsou nejdéle trvanlivé. Kompozice je vytvořena na základě suchého polymerního materiálu. Často je tato technologie pro lakování lisovaných kotoučů používána ve výrobním závodě samotnými výrobci. Tato metoda je zřídka používána doma, protože vyžaduje přítomnost stříkací pistole a speciální dovednosti. Náklady na práškové složení jsou nejvyšší mezi ostatními. Proto zůstává otázka jeho využití na rozpočtových ocelových discích otevřená.
• Akryl. Široce distribuováno mezi majiteli automobilů. Obvykle se prodávají jako aerosolové plechovky. Mají vysokou adhezi a mohou zůstat na povrchu více než rok. Cena jedné plechovky akrylové barvy je v průměru 200 až 500 rublů.
• Tekutá guma. Tato technologie nám přišla z USA. Způsob zahrnuje aplikaci kaučukové směsi (namísto laku) na povrch disku. Co je pozoruhodné v tomto složení? Na rozdíl od prášku a akrylu může být tento povlak kdykoli odstraněn, aniž by došlo k poškození předchozího barevného laku. Vypadá to takto:

Náklady na nádobu kapalného kaučuku jsou však 2-3krát vyšší než náklady na akrylát. Ano, a na povrchu kompozice klesá nerovnoměrně a tvoří rozvod. Proto je nejpodrobnější a praktičtější možností akrylová barva. Barva může být vyzvednuta - od banální černé po růžové nebo fialové.

Nástroje a materiály

Po rozhodnutí o nátěru je nutné připravit potřebnou sadu nástrojů a materiálů. Malovat lisovaných disků bylo úspěšné, potřebujeme:

• Základní nátěr (pokud je povrch vyčištěn na kov).
• Brusný papír.
• Konvertor hrdla (v provozních případech).
• Odmasťovač.
• Ochranné rukavice.
• Kousek čistých hadrů.

Pokud jde o specializované nástroje, může to být vrták s brusným tryskem a stříkací pistolí. Druhá je nákladná. Kromě toho práce s ním vyžaduje jisté dovednosti a zkušenosti. Malování v plechovce je vynikající alternativou k stříkací pistoli. Zvláště pokud se operace provádí ne komerčními svazky, jednou za rok nebo dokonce méně často.

Příprava

Ideální volba - probuzení gumy. To ale vyžaduje další ztrátu času a peněz. Navíc ne každý motorista má sadu náhradních kol. Proto se práce často provádí na místě. Ale natírání kotoučových disků na samotném autě není správným řešením. Takže tam bude spousta pruhů. Kromě toho se pyl barvy může dostat na oblouky a další tělesné prvky.

Po vyjmutí koleček z auta je čistíme ze staré barvy. Pokud stačí změnit barvu s úplnou odolností barvy, můžete použít složení bez strippingu. Jak ukazuje praxe, akrylový email je na tomto povrchu dobře udržován. Ale v tomto případě neuplatňujte půdu - jednoduše to není. Natírání se provádí pouze na holém kovu. Může být oloupán jako tryska s vrtákem nebo ručně s hrubým brusným papírem. Při přítomnosti rezu by měl být úsek zpracován konvertorem. Dále odmasťujeme povrch. K tomu je vhodné "anti-silikonové" činidlo obsahující alkohol. Kompozice dokonale odstraňuje nečistoty, mastný povlak a také některé akrylové barvy.

Vkládání

Chcete-li rychle zbarvit "razítka", aniž byste museli odstranit gumu, musíte ji správně lepidnout. Existuje několik způsobů, jak to provést:

• Malování skotskou páskou. Banálně je vložit všechny místa, přítomnost barvy, na které je nežádoucí.
• Mapy. Namontujeme je vertikálně do drážky mezi bočnicí pneumatiky a police.

• Velký papír A3 (čím vyšší je tloušťka, tím lépe). Uspořádáme listy v kruhu. Opravujeme je kusy skotské pásky. Objeví se určitý "buben", který nedovolí, aby se barva dostala na boční stěnu pneumatik.
• Staré gumy. Vypusťte zbytečnou pneumatiku se stejným průměrem bočnice a jen ji aplikujte na naše kolo. Takže vyloučíme vniknutí pylu na povrch.

Začínáme

Po kompletní přípravě vyrábíme lakované disky. Lahvičku řádně protřepejte. Položte kolo na rovný povrch. Pokud je disk čištěn na kov, nejdříve naneste základ. Vyvíjíme vrstvu ve vzdálenosti 40 centimetrů.

Mělo by být co nejtenčí. Po vysušení se opět po obvodu. Ale vrstva by měla být silnější. Baterka je držena ve vzdálenosti 25-30 centimetrů. Obvykle se při přípravě nanese kompozice ve třech stupních.

Jak dále kreslit disky? Po usušení povrchu (to je přibližně 10 minut pro každou vrstvu) se aplikuje akryl. Podobně jako v předchozím případě nejprve proveďte povrchní aplikaci. Po vyvíjející se vrstvě je disk zcela pokryt barvou. Pro urychlení procesu sušení můžete použít domácí sušič vlasů. Ale nepřibližujte je k povrchu (30 cm nebo méně), jinak by mohlo dojít ke vzniku pruhů. Ale v tomto případě neodpovídá odpověď na otázku, jak malovat disky vlastním rukama. Ještě jeden důležitý bod.

Dokončovací fáze malování lisovaných disků je lakování. Proces její aplikace se nijak neliší od primárního či akrylová barva. Ocelové kotouče mají správný lesk, jen dvě vrstvy laku. Doba schnutí je asi 10 minut. Poté očekáváme konečné vytvrzení povlaku. Obvykle trvá 1-2 hodiny. Pak je disk připraven k instalaci.

Jak skrýt vady?

Často se stává, že na LCP existují žetony a škrábance. Odstranění celé vrstvy však nemá smysl. Jak skrýt nežádoucí vady? K tomu dosáhneme povrchu "anti-štěrku". Kompozice díky své šarži dokonale skrývá všechny vady. Je to jednoduché a pohodlné.

Takže jsme zjistili, jak jsou malované kotouče namalovány doma.