UAZ `Patriot`: spotřeba paliva na 100 km, historie modelů

UAZ "Patriot" vpravo je považován za skutečného krále ruského automobilového průmyslu. Přesto tento model prošel mnoha změnami a může se pochlubit bohatou historií.

Jaká je chuť dravce

Od nástupu UAZ "Patriot" uplynulo 12 let. Došlo poslední aktualizace modelu k výhodě, nebo jen zhoršila "žánrovou krizi" pozorovanou v domácím automobilovém průmyslu?

UAZ-3163 (tedy označení modelu se dostal k vytvoření) obnovil dvakrát: v roce 2014, auto obdržel aktualizovaný vzhled a další moderní vybavení, ale restyled v roce 2016 se více o vnitřních změn a malý „rovnání“ vzhled.

V době SUV v roce 2005 většina budoucích majitelů již seznámila se schopnostmi vozu a více se zajímali o ukazatel "spotřebu paliva na 100 km" od UAZ "Patriot" a cenu nového modelu. Náklady byly překvapivě nízké vzhledem k "čerstvému" vzhledu modelu. Proto auto okamžitě získalo obrovskou popularitu. Spotřeba paliva na 100 km u UAZ "Patriot" byla výrazně nižší než u předchozích modelů, které vyžadovaly přibližně 17-20 litrů na takovou vzdálenost. Toto číslo se stalo rozhodujícím v případě nového vozu.

Plnění a výkonnost automobilů v roce 2006

Spotřeba paliva na 100 km při UAZ „Patriot“, v roce 2006 činil 14 litrů, která porazila dost silně na majitele peněženky solidní auto, nechtějí jít na přírodu, ale i do práce. Motor 2,7 litru liší vysokým točivým momentem, který umožňuje urychlení výměny až 130 km / h, na silnicích nároků nezpůsobí, v jakékoliv situaci při zachování spolehlivé a silné.

Stroje období 1. restylingu

Vozy 1. restylingu dostaly aktualizovanou řadu kompletních souprav a dalších 6 koní, usazených v motoru o 2,7 litru. Výkon se nyní stal 134 litry. S vozem se stal auto dynamičtější. Zvláštností spotřeby paliva UAZ "Patriot" v roce 2014 bylo to, že se tento počet snížil, ale nezvýšil, což se nemůže radovat. Auto začalo používat pouze 12,5 litru benzín značky AI-92, který je za běžné ceny za pohonné hmoty malý, ale stále plus. Pokles tohoto indexu byl také usnadněn novým zařízením pro dodávku paliva. Díky těmto novinkám se spotřeba paliva UAZ "Patriot" aktualizovaného modelu snížila a začala se kupovat s větší ochotou.

U vozů v roce 2014, kromě aktualizované exteriéru, bylo k dispozici navržen tak, aby kabina pohodlnější PBX, prostorný a vhodný pro pohyb. Patří mezi ně: vylepšené ohřívání skla, kamery se zpětným pohonem, moderní systémy pro přehrávání hudby, samostatné ovládání klimatizace pro cestující. Také zmizel traumatické madlo pro cestující sedící na přední straně, který ze závažných výmoly, nebude brzy zachráněn, ale naopak pomohla pevně připevnit na rukojeť a nehoda a všem, byl předmětem №1, který vytvořil ohrožení lidského života.

Dynamika byla utažena, vzhled byl opraven, ale co radikální modernizace podvozku? Tady to nebylo velké změny, kromě toho, že byl stabilizátor průřez a nové poloosy zvýšenou pevnost. A zbytek „Patriot“ se nezměnil - aktualizace nádivka, nosí na staré dobré podvozku „Simbir“ (UAZ-3162), avšak vyrostl v šířce 1600 mm v kombinaci s spolehlivé, ale zastaralý motor ZMZ-40906, který, ačkoli "Jeli" v pravidlech Euro 4, ale nic se dramaticky nezměnilo.

Ukázalo se nebo ne

Obecně platí, že první restyling nic konkrétního se nezměnila, kromě toho, že spotřeba paliva na 100 km při UAZ „Patriot“ snížila, dobře, řídit auto se stala pohodlnější a bezpečnější. Stejně jako dříve, na silnicích i nadále původem z těchto výměn, a město je jen pro vzácné procházky, i když pokusy, aby bylo „město“ auto tam. Zde a multimediální systém, a kamera se zadním pohledem, je to pravda, po dobré terénní cestě je vždy pokryta nečistotami, ale stále na bocích. Aktualizace ohřívala stínující zájem o model, ačkoli trochu zvýšila cenu. Obecně platí, že "Patriot" se zaváděním nových technologií nadále potěšil oko znalců SUV "lidí" a přinesl zisk podniku.

2. Restyling

Tato aktualizace vůz právě v době, kdy obchodní vztahy mezi Ruskem a EU se staly velmi špatné, a na trhu se začaly objevovat mezery, které UAZ rozhodla zaplnit aktualizovaný „Patriot“. Stroje v roce 2016 obdržely aktualizovanou mřížku chladiče, novou přístrojovou desku, sloup řízení s možností nastavení a zvětšenou benzinovou nádrž. Dieselové motory zmizely z linky, pouze benzín, objem 2,7 litru, vyrobil 134 koní. Spotřeba paliva na 100 km vozidel UAZ zůstala na stejné úrovni.

Nový "král" domácích nároků na SUV způsobil méně. Ale oni byli a z větší části byli zaměřeni na známý a docela zastaralý motor modelu 40906 Zavolzhsky Engine Plant. Ano, motor táhne. Ano, docela dobře v dolní části. Ale je mimo jeho sílu konkurovat novým čínským, korejským motorům. Asijci a Evropané zažili dlouhou cestu, zatímco UAZ nadále překonával obtížný terén své krize, zůstal na svém místě a téměř nezměnil své motory. Toto bylo nepopiratelné minus.

Nicméně, o něco později, byl vytvořen ekonomický SUV "Patriot" 3163, jehož spotřeba paliva nepřesáhla 8 litrů. Současně auto spotřebovalo plyn a benzín. Takové stroje nejsou k dispozici kvůli malému počtu čerpacích stanic, ale dodnes je směr velmi slibný.

Nové modely

Od roku 2014 se prodej automobilů snížil o 10%, což způsobilo vlnu výpadků ve výrobních závodech. V letech 2017-2018 se plánuje snížení počtu motorů (snížení objemu, udržení výkonu) a jejich modernizace, jehož cílem je snížit množství spotřebovaného paliva a zvýšit ziskovost provozu automobilů.

Takže UAZ plánuje znovu získat své místo na trhu a vyrazit na výklenek v kompaktních překlenovacích dílech korejské a francouzské výroby.
Doufejme, že král domácích SUV bude i nadále zůstat na trhu a konečně obdrží informace, o kterých snoubí motoristé v Rusku.