VAZ-21218 `Handicap `: technické charakteristiky, posudky vlastníka, zkušební jízda

O autě VAZ-2121 "Niva" už bylo řečeno spousta slov. Toto je první domácí pohodlné SUV na celém světě.

A kolik domácích motoristů ví o "poli"? Z montážní linky závodu "Taiga" vystupuje, v pilotních továrnách je sestavena pětidveřová konstrukce VAZ-2131. Ale dokonce i na silnicích země existují přechodné verze. Tato VAZ-2129 je třídveřová modifikace s dlouhou základnou, která již byla z výroby odstraněna a VAZ-21218 "Fora". Toto auto je velmi zajímavé. A to i přesto, že se již nevyrábí, model je mezi fanoušky poptáván. V trojdveřovém tělese standardu "Niva" je trochu přeplněná a pětidveřová modifikace založená na modelu VAZ-2121 je zcela odlišná. "Handicap" je něco jako zlatý zlom.

"Handicap" - co to je?

"Niva Fora" je třídveřový off-road vůz s permanentním pohonem všech kol. Salon je vyroben v kompletní sadě "Lux". Auto může být použito v jakýchkoli podmínkách. Za tímto účelem, návrháři vybavili model se všemi, co může být. Toto je trvalý pohon všech kol všech čtyř kol, uzávěr diferenciálu, vysoká světlá výška. Tento model byl poprvé představen v roce 1998. Ale to není nejdůležitější věc. "Niva" se vždy zajímala o motoristy jako o dobrém předmětu pro ladění. Na střešních světlomety, nárazníky vybavené navijáky, kola byla vždy na obrovském blátivém kaučuku. K těmto modelům existuje mnoho možností. Společnost "Bronto" se zabývala výrobou speciálních vozidel. Firma vyvinula obrněné vozy pro potřeby sběratelů. Oni byli nazýváni "síla" a byl vyroben na základě VAZ-2121. Bronte-mobile pak byli v parkovištích všech seberepujujících bank.

Ale společnost se tam nezastavila a po úspěšném vývoji stroje pro banky začal rozšiřovat rozsah. Byl vyroben sníhový aerobot nazvaný "Marsh" a "Niva Fora" prodlouženo o 300 mm. Společně s "březnem" a "Force" "Foro" v roce 1997 bylo uvedeno na motoristické výstavě v Moskvě. Model byl velmi zájem o nadšence SUV. Poté "Bronto" obdrží certifikát pro prodej "Fora". Stručně řečeno, "Fora" je stejná "síla", ale bez obrněné jednotky na těle (takzvaná civilní verze). Zvažte vlastnosti tohoto vozu.

Komfort

Nejdůležitějším rozdílem mezi vozidly VAZ-21218 je samozřejmě rozvor, který byl prodloužen o 300 mm. Také inženýři trochu zvedli střechu. Tyto milimetry získané z výtahu umožnily nezvyšovat objem kufru, ale zvyšovat prostor v kabině. Auto se také liší o širší dveře. Majitelé vědí, jak těžké je, aby se dospělý dostal k zadní řadě obvyklého "Niva". Zde není takový problém - v autě je možné vstoupit bez problémů.

Navzdory skutečnosti, že "fóra" téměř neodlišují vzhled od standardního modelu, okamžitě se objeví rozdíl uvnitř. Nyní se nemusíte ohnout, abyste se dostali na pohovku. A přední přistání je velmi výhodné. Díky 300mm cestujícím se stalo mnohem pohodlnější. Teď už nemusíte ohýbat kolena. Židle byly odstraněny z oblasti oblouků kol, díky čemuž se úzká šířka základny ještě více omezovala.

Kufr

Před příchodem modelu VAZ-21218 byly do kufru Niva umístěny několik malých kufrů a malá sada nástrojů. Trup "Fora" je větší. Pokud potřebujete přepravit nějaký objemný náklad, nyní nemusíte sklopit zadní sedadla. V kabině je zavazadlový prostor pokrytý police z VAZ-2108. Zde můžete instalovat zvuk. Zadní sedadlo je také vypůjčeno z modelu VAZ-2108.

Design

Ve vzhledu může být VAZ-21218 "Bronto" rozlišován pouze několika detaily. První věc v oku spěchá po delších dveřích. Druhým detailem je střecha, která je nyní řádově větší než standardní střecha. Bylo to velmi zajímavé. Začala připomínat anglický "Land Rover Defender". V okně "Pole" však nejsou žádná další okna. A konečně, třetí rozdíl je rezerva, visící za zadními dveřmi, jako u většiny džípů zahraničních výrobců.

Tento pohyb byl použit nejen pro estetiku a ergonomii, ale také kvůli aplikaci na "Fores" širších pneumatik a kol. Rezervní kolo se právě nepodívalo pod kapotu. Po nějakou dobu rezervy visely na levém rámečku. Recenze motoristů poznamenala, že byl velmi nepříjemný. K otevření kufru museli majitelé prvních verzí nejprve zvednout náhradní a pak je odložit. Tyto postupy často vedly k obarvenému oblečení. Pak byla situace opravena. Musel jsem dát ruku pod rezervní pneumatiku a otočit páku. Takto se kolo bez problémů sklonilo.

Rozšířené tělo a jeho spolehlivost

Tělo se prodlužovalo a rozšířilo se o nejběžnější metodu pro AvtoVAZ. Takže základna "Niva" je řezaná na polovinu a do konstrukce jsou vloženy nové detaily. Přirozeně takový přístup nepřináší spolehlivost. Proto se společnost "Bronto" rozhodla nekonat na standardních, vyvinutých technologiích, ale jít opačným směrem. Všechny nestandardní prvky byly prodlouženy odděleně. Každý detail byl pečlivě vypočten. Toto bylo provedeno tak, aby tělo neztratilo svou sílu. Inženýři společnosti Bronto se v důsledku toho snažili nezhoršovat design.

Takže boční stěna byla řezána ze spodní části přední části prahu. Nahoře byl řez v zadní části dveří. Podlaha byla prodloužena stupňovitou vložkou. Střecha byla zdvižena pomocí zesilovačů. V "Bronto" ujistil, že vůz VAZ-21218 "Fora" úspěšně absolvoval všechny testy, výsledek byl víc než vynikající. Pevnost a spolehlivost struktury zůstala na úrovni základny "Niva".

Svářecí švy a spoje, stejně jako vložky-rozšíření na těle je téměř nemožné najít. Naleznete však vložku na střešní části, která je zavřená horní částí dveří.

Dveře jsou svařeny ve dvou částech. Vnější část konstrukce je monolitický ocelový plech. Na dlouhých dveřích v "Bronto" byly dokonce instalovány další otvírače pro cestující v zadní řadě. Sklo je dostatečně velké - podle velikosti dveří. Vnitřní část je zdobena standardními materiály. Co se některým majitelům nelíbí, je nedostatek kapes pro malé věci uvnitř karet dveří.

Salon

V kabině u VAZ-21218 nebude možné najít něco nového. Tady interiér obvyklého "Niva". Stejný nepohodlný volič převodovky, stejný volant VAZ, čalounění z tvrdého plastu a velur. Obecně se nic neudělalo s ergonomií, je to stále "limping" - uvádějí zpětnou vazbu vlastníků. Ale mluvit o ergonomii není zcela správné - stroj byl navržen před 40 lety. Nepomáhá ani ladění. Můžete vybavit auto klimatizací, ale to nevyřeší zcela problém komfortu uvnitř.

Motor a převodovka

Pod kapotou, stejně jako v kabině, není žádná změna. Majitel již očekává obvyklý model VAZ modelu 21213. Výkon jednotky je 79 koní. Motor vyrábí točivý moment 127 Nm. Vzhledem k tomu, že "fóra" ze standardní "Niva" jsou masivnější, zrychlení na 100 km / h trvá 21 sekund. Maximální rychlost je 135 km / h. Spotřeba paliva pro "Fora" je o litr více než v normě "Niva".

Dříve byly v automobilech za účelem zaplacení pod kapotou namontovány plynové generátory namísto rezervy na hasení požáru, v civilní verzi této varianty neexistují žádné náklady s ohledem na zlevnění stavby. Převod a podvozek jsou také nezměněny. Má stejnou pětistupňovou manuální převodovku a převodovku. Vedoucí můstky jsou přední a zadní. Pouze kardanový hřídel se liší - protože auto bylo prodlouženo o 300 mm, namísto standardního hřídele na "Bronto" byl namontován podlouhlý.

Další funkce

Jelikož se jedná o protáhlý vůz, je jeho hlavní rozdíl od pravidelných "Niva" v rozměrech karoserie. Délka "Handicapu" je 4040 mm, šířka - 1680 mm, výška vozu - 1750 mm. Rozvor na "fórech" - 2500 mm. Pohotovostní hmotnost vozidla činí 1270 kg. Maximální hmotnost je 1720 kg. Jak vidíte, na vozidle VAZ-21218 zůstaly technické charakteristiky nezměněny. Ale oni rádi to auto není pro rychlost, ale pro jeho průchodnost.

Testovat disk

Na cestě auto zůstává zcela jisté. Neexistují žádné další skoky než krátká Niva. Pozastavení dobře spolkne silniční nepravidelnosti. Zdá se, že to není tvrdý a vážný SUV, ale pohodlné auto. V rozích se auto ukázalo jako lepší než standardní "Niva". Nicméně byl zaznamenán větší poloměr otáčení - koneckonců se ucítil dlouhý rozvor.

Ale asfalt není místem pro VAZ-21218. Testovací jízda by se měla provádět na břichu, pískem a podtlakem. A vůz se zde nezhoršuje než základní verze. Všechny výhody a vlastnosti, které uvedl výrobce, byly plně potvrzeny.

Balíčky

Základní vybavení nezajišťuje přítomnost odlitých disků a značkovou mřížku na předním nárazníku. Pokud si opravdu chcete koupit VAZ-21218, raději si objednejte ladění od výrobce. Tyto nárazníky jsou velmi užitečné při provozu automobilu. Mimochodem, tento prvek je plně certifikován. Z jiného zařízení nabízí výrobce hydraulický posilovač a kondicionér.

Závěr

Co dalšího můžete říct o VAZ-21218? Recenze majitelů vás o tomto autě dozvíte více. Majitelé považují auto za velmi pohodlné a pohodlné. Samozřejmě, pro fanoušky rychlosti to nebude fungovat. "Fora" je vytvořeno pro ty, kteří nepomíjí. Stroj je opravitelný, jednotky jsou dostatečně spolehlivé. Poruchy jsou standardní pro Niva.