Systém stability směnného kurzu - co to je? Instalace a provoz systému stability směnného kurzu

V moderních automobilech existuje mnoho různých systémů, které jsou navrženy tak, aby zlepšily bezpečnost silničního provozu. Jedním z nich je ESP nebo systém stability směnného kurzu. Co je to, ví ne každý řidič. Podívejme se, co je pod těmito písmeny skryto, a jaké výhody tento komplex dává řidiči auta. Přečtěte si!

Charakteristiky

Systém byl vyvinut na základě ABS. Na jedné straně je to komplex, který je spojen s ABS, ale hlavní část systému je stále jedinečná. V tomto případě mluvíme o snímači, který je zodpovědný za úhel natočení volantu. Kromě toho se práce systému stability směnného kurzu stávají téměř nemožnými, pokud neexistují žádné informace o skutečné poloze a rozích automobilů. Takže pokud jsou k dispozici různé údaje a čtení několika senzorů, které se řídí volantem a tělem, začne se systém EPS automaticky brzdět, aby se zabránilo možnému posunutí. Proces brzdění může začít na všech kolech nebo na jednom nebo dvou.

Jak to funguje?

Elektronické systém řízení stability Systém ESP je nezbytný k odstranění nouzových situací, kdy člověk u volantu prakticky ztratí kontrolu. Nejčastěji se počítají senzory a elektronika, když řidič riskuje, že se dostane do obtížné situace a stabilizuje polohu vozu zpomalením jednotlivých kol. Například v okamžiku, kdy vstoupí na turnu s vysokou rychlostí, se disk začne přesouvat z obvyklé trajektorie. V současné době pracuje ESP (systém stabilizace kurzu stabilita). Aktivuje podložky a mírně zpomaluje pomůže vozidlu vrátit se na bezpečný kurz. Takže osoba za volantem nemůže ztratit kontrolu nad vozem. Hlavní věc je, že ESP (pokud není úmyslně odpojen) pracuje kdykoliv a bez ohledu na rychlost nebo otáčky klikového hřídele v kritické sekci. Někteří lidé si myslí, že ESP je nejúčinnější, co je dnes k dispozici. Jeho hlavní výhodou je kompenzovat nedostatek dovedností v řízení člověka a neutralizaci driftů. Ale nepředpokládejte, že ESP (Program stability) je všelékem všech nemocí. Malé poloměry otáčení nebo příliš vysoká rychlost vozu nemůže přerušit systém, ale elektronika může trhat, nemá čas provádět výpočty a vyhodnocovat situaci. Takže toto je oblíbené a nejznámější řešení pro řízení bezpečnosti. Výrobci automobilů mohou tento systém volat různými způsoby, ale podstata je vždy stejná. Hlavní funkcí je koordinace ukazatelů boční dynamiky a pomoc řidiči. To však nejsou všechny možnosti. Neustále kontrolujte uchopení silnice a zajistěte, aby stroj neklesl z trajektorie. Dnes je systém VSC, EPS nebo DSC schopen fungovat za jakýchkoliv podmínek. Ale vývojáři jsou nuceni neustále provádět změny v algoritmech.

Z historie ESP

První pomocný komplex, který byl navržen tak, aby monitoroval trajektorii stroje, je "řídicí zařízení" vyvinuté a patentované v "Daimler-Benz". Ale kvůli možnostem tohoto času nebylo možné zavést systém automatické korekce průběhu automobilu. Teprve v roce 94 se zrodil první skutečně efektivní a efektivní systém stability směnného kurzu. Co je to, už jsme zjistili. Rok po ukázání tohoto komplexu byl instalován na Mercedes CL-600. A za dva roky se ESP stane nedílnou součástí elektronického vybavení všech modelů Mercedes a bez ohledu na konfiguraci.

"ESP - v lidech"

Nyní je vše mnohem jednodušší - je zde takový systém prakticky v jakémkoli automobilu, dokonce i ve střední konfiguraci. A pokud je stejný systém stabilizace směnné stability v kompletním setu nebylo, pak je mnoho výrobců nabízejí jako volitelnou možnost. Je pravda, že za to je nutné zaplatit hodně.Instalace systému stability směnného kurzu umožní, aby se na silnici cítili více sebejistě za všech okolností. Ale pokud se podíváte na návrhy seriózních a oblíbených automobilových značek (Ford, Volkswagen a dalších evropských značek), i v základním vybavení je tento bezpečnostní balíček.

Jak ESP funguje

Moderní systém DCS je spojen s ABS. A je téměř nemožné představit si, jak funguje systém VSC bez spojení s protiskluzovou ochranou a bez komunikace s ECU. V tomto komplexu jsou současně zapojeny mnohé odpovědné uzly.

Zařízení komplexního СКУ

Pokud je k dispozici ve formě struktury SSI zařízení - hmotností čidel a regulátorů, které umožňují získat informace o pohybu stroje z počítače, a potom v případě potřeby pro řízení motoru a brzdy získat chování vozidla a stabilitu. Pro ty, kteří nevědí, jak funguje systém stability devizového kurzu, jsou nejdůležitější pouze dva prvky. Jedná se o snímač úhlové rychlosti a snímač G (nebo akcelerometr). Ten je odpovědný za měření bočního zrychlení. Výše uvedené prvky jsou vzájemně propojeny a monitorovací elektronikou. Když stroj sklouzne po boku, systém určí, zda je nebezpečné. Po analýze číslic se data nacházejí na bloku ESP. DCS pak reaguje na parametry a buď aktivuje pohony nebo nečiní nic. Velmi dobře ví, jak moc se volant otáčí rychlostí jezdeckého auto do smyku nebezpečné, jestliže a zda se má spustit systém krizového řízení. Informace ze senzorů přicházejí okamžitě.

Důležitá vlastnost

Musíme zvážit ještě jednu funkci, kterou má systém stability směnného kurzu. Co to je? Vzhledem k tomu, že systém je připojen k hlavní senzorů v podvozku vozidla, ESP je možné porovnat údaje se skutečným chováním vozidla. To znamená, že počítač určuje, zda se chování vozidla liší od vypočítaných čísel. Pokud jsou parametry vážně odlišné, řídicí jednotka provede nastavení čísel a vrátí aktuální data do normálních mezí. To pomáhá předcházet nebezpečným situacím.

ESP operační mechanismus

Práce jsou založeny na řízení motoru, řízení a brzdového systému. Chcete-li vozidlo vrátit na vypočítanou rychlost, systém spustí brzdový proces na všech nebo jednotlivých kolech. SKU může určit, kolik potřebujete ke snížení rychlosti kol. Proces brzdění je prováděn několika systémy. ABS mění tlak v brzdovém systému, čímž se snižuje přívod paliva do spalovacích komor, čímž se sníží také otáčky kol.

Když ESP lze vypnout

Někdy, když je třeba řídit auto skvěle, na krku, což je systém, který v 95% případů pomáhá, aby se zabránilo strašné nehody, bude hrát s profesionálními řidiči krutý vtip. Výrobci se však o tuto chvíli zamýšleli. Nyní, dokonce i se systémem ESP, může být tento systém deaktivován v závislosti na situaci. U některých vozidel vybavených elektronickými asistenty může systém ESP fungovat v různých režimech - úplné a částečné zabezpečení. Ve druhém případě jsou povoleny malé skluzavky a skluzavky. To znamená, že když nainstalujete průměrnou úroveň ovladače, nic vám nezastaví. Ale v případě skutečného nebezpečí je systém stability měnového kurzu plně aktivován. Co to je? Jedná se o elektronický asistent, který pomáhá vyhnout se mimořádným událostem.

Závěr

SKU je obecně jedinečný systém, který zachránil miliony životů. Nicméně, nikdo nebyl schopen oklamat fyziku a možnosti elektroniky jsou zdaleka neomezené. A zjistěte, zda v autě existuje systém držení silnice, můžete v pokynech. Nevypínejte je, pokud nemáte mnoho zkušeností s jízdou. Zvláště pokud jde o jízdu na sněhové cestě.