"Gazelle" Dále celokovový van: specifikace a fotografie

Mezi nízkozákonními užitkovými vozidly se nachází speciální výklenek dodávky celokovové.

Zajímavé informace o celokovových dodávkách s nízkým tonem

V přeplněných městských oblastech, kde kamiónové dopravy krupnotonnazhnikov kouření, přítomnost segmentu strojů, a to z řady vozů „Gazelle“ Next (kov van) velmi vážně pomáhá firmám v organizaci dodání zboží a náklad.

V článku se dozvíme o všech aspektech vozu "Gazelle" Next. Celokovový dodávkový vůz, jehož fotografie je věnována vaší pozornosti v článku, má spoustu zajímavých věcí, o kterých bude užitečné, aby každý nadšenec vozu věděl.

Základní typy celokovových dodávkových vozidel

Je obvyklé rozdělit tento segment automobilů na univerzální dodávky a speciální dodávky. Stroje používané pro dodávku různých výrobků, pokud neexistují požadavky na poskytování určitých podmínek v době dodání, se vztahují na univerzální dodávky. Tyto stroje jsou schopny chránit přepravované předměty před mechanickým poškozením a špatnými povětrnostními podmínkami. Jejich varianty se vyrábějí se stanem nebo v podobě celokovové dodávky, například "Gazelle" Next (celokovová dodávka).

Speciální dodávky jsou vždy vybaveny dodatečným vybavením, často chladícím, s automatizačním systémem. Zabezpečuje bezpečnost zboží podléhajícího zkáze během dodávky. Účel speciálních dodávkových vozidel může být velmi odlišný od přepravy nábytku až po přepravu výrobků.

Automobilové dodávky

V globálním automobilovém průmyslu výroby celokovové dodávky těchto společností: „Fiat“, „Volkswagen“, „Ford“, „Peugeot“, „Iveco“, „Sewell“ - všechny zahraniční výrobci. A od ruských výrobců automobilů by měly být zdůrazněny: VAZ, UAZ, MAZ, GAZ (například "Gazelle" Next - metal van). Podrobnějším posouzením je zástupce ruských výrobců.

Automobilová řada "Gazelle" Další - další přiblížení ruských výrobců k strojům tohoto segmentu zahraniční výroby. Vozidla této sestavy ještě nebyly vyrobeny z dopravníků v závodě: vysoce kvalitní motor, volná kabina a cena, která umožňuje konkurovat zahraničním automobilům.

Vede rozhovor o celokovových dodávkových vozidel, jejichž ceny se pohybují v rozmezí 1-2 milionů (a někdy jsou dražší) auto, což představuje ruský výrobce, význačný atraktivní pořizovací ceně. Například, "Gazelle" Další (celokovová dodávka) přítomnost technického zpoždění od světových značek je výhodně kompenzována adaptabilitou na místní provozní podmínky, skutečnými náklady na údržbu a opravy a lákavou poměru cena / kvalita.

Některé informace z historie stroje

"Gazelle" Další - dodávka, která patří do rodiny domácích vozidel malé tonáže. Sériově je stroj vyráběn firmou Gorky Automobile Plant od roku 2013. Ve srovnání s vozem "Gazelle-Business" je vozidlo vybaveno komfortní a bezpečnější kabinou, samostatným předním zavěšením a ozubeným řemenem a pastorkem.

Automobilka má flexibilní výrobu: byla zakoupena robotická linka pro výrobu kabin. Ve skutečnosti se bez dalších úprav vyrábějí kabiny pro různé třídy těchto strojů. Také, rostlina má moderní zařízení pro malířské práce, včetně zavedeného kataforézní plněním, které v kabině nebo tělo je plně ponořen postupně v několika lázní a půdní aplikace je díky galvanizaci.

Charakteristické rysy stroje

Věčné "onemocnění" vozů této značky - rýhování křidélek - bylo vyléčeno použitím následujících částí v "Gazelle" Další struktuře (vyrobené z plastu). Také plastové řešení získalo tak důležitý detail jako "končetina", ke kterému jsou připojeny radiátor, světlomety a nárazník. Toto řešení umožnilo získat snadno vyjímatelnou konstrukci z nerezové oceli. A pokud odstraníte "koncovku", získáte plný přístup k kapotě auta "Gazelle Next" (van). Ačkoli místo pod kapotou a bez demontáže je dost na to, na rozdíl od hustší zámořské uspořádání v autě této třídy.

Co zbylo ze staré "Gazely"

Nová celokovová dodávka "Gazelle" Dále, jejíž foto je uvedena v článku, jasně ukazuje, co zbylo z "Gazely" Next od předchozího modelu vozu. Je však možné zvážit i novou nákladní plošinu, protože dokonce i v základním provedení byla tato plošina vybavená ocelovými bočnicemi v porovnání s vozy předchozí generace širší.

Nový celokovový dodávkový vůz "Gazelle" Next získal rámovou strukturu z předchozího "Gazely", ale také obsahuje významné rozdíly, například zásuvné prvky. Pro vytvoření delší základny jsou vyrobeny z tlustšího kovu, který zabraňuje skládání s pravidelným přetížením (což je typické pro provoz v ruských podmínkách). Také změnilo zapojení kabeláže, brzdové hadice, které si půjčují od zahraničních výrobců a je nyní méně náchylný k korozi.

Ze spodní části vozu zkušený řidič najde také mnoho zajímavých bodů:

• aktualizované přední nezávislé zavěšení,
• efektivnější brzdný systém se zdrojem od třiceti do čtyřiceti tisíc kilometrů běhu.

Při pohledu od zadního zavěšení žádné změny - to zůstalo z předchozí „Gazelle“, i když to bylo aktualizováno instalací namísto pouzder, závěsy pro uchycení tlumiče a přítomnost hliníkových vložek mezi prameny a podressornikami.

Provozní doba stroje před první údržbou je 20 tisíc km, záruka výrobce je sto padesát tisíc kilometrů nebo tři roky provozu.

Spotřebitelské touhy

Přebytek regulační kapacity a doporučená rychlost, které jsou charakteristické pro většinu řidičů „Gazelle“ se odráží v dopisech, odvolání ze strany spotřebitelů, kteří vstupují na podporu automobilky. Soupravy plánu zvýšit interní výkon spalovacího motoru (pro další Cummins set s dieselovým motorem objemu 2,8 litru a výkonové ukazatele 120 koní), který v zásadě není nutné, protože spalovací motor má tah s jistotou zrychlení vozu, a na moment rezerva umožňuje vytvořit dynamicky naložený "Gazelle".

O ceně a kvalitě

„Gazelle NEXT“ - vůz, jehož hodnota je asi 1,3 milionu rublů, snadno soupeřit s vozem, „Ford Transit“, který stojí téměř dvakrát tolik - asi dva miliony rublů. Vans Volkswagen a Mercedes jsou také v ceně výklenku asi dvou milionů rublů, zatímco Renault a Peugeot stojí o něco méně - asi 1,8 milionu rublů.

Při hlasování rubl šance na popularitě nových automobilů „Gazelle NEXT“ (van) jako malé nákladní dodávky velmi dobré. Zbývá doufat, že ruský automobilový průmysl se zaměří na zvyšování kvality a spolehlivosti strojů bez podstatného nárůstu cen, zatímco namáčení v tom nejlepším zahraničními kolegy: spolehlivost, pohodlí, služby jsou k dispozici po celou provozní dobu.