Klasifikace a typy motorového oleje

Motorový olej - to je něco, s čím se bez auta nemůže vypořádat. Tato kapalina je určena k mazání součástí spalovacího motoru tak, aby mohly fungovat. Zdá se, jaký je problém? Vezměte motorový olej, nalijte ho do motoru a vychutnejte si jízdu. Ve skutečnosti je vše mnohem složitější, protože existuje mnoho různých typů motorového oleje a potřebujete vědět, který z nich potřebujete. Věnujte pozornost obalu - tam najdete nějaké konvence, které neoznámení nemluví. Chcete-li to pochopit, musíte studovat tento článek. Zde budou podrobně rozebrány hlavní typy motorových olejů, stejně jako jejich klasifikace. Po studiu tohoto materiálu můžete snadno a bez zvláštních problémů vybrat ten správný olej mezi desítkami možností, které vám budou nabídnuty v obchodě.

Minerální oleje

První klasifikace, která stojí za to věnovat pozornost - typu výroby. Jedná se o nejzákladnější klasifikaci, která umožňuje pochopit základní vlastnosti konkrétní verze produktu. Takže nejprve budeme hovořit o minerálních olejích - pokud je budeme krátce a obecně popisovat, pak můžeme říci, že to jsou ty, které byly získány zpracováním ropy. Pokud se dostanete do podrobnějších informací, můžete o minerálním produktu říct mnohem víc. Typy motorového oleje mohou být velmi rozmanité, ale minerální olej je považován za nejvhodnější pro každodenní použití v běžných městských podmínkách. Získává se ze základního oleje, který se vyrábí přímo ze surové ropy. K základní verzi se přidávají určité chemické přísady, které zajišťují, že konečný výrobek má určité vlastnosti. Jak již bylo zmíněno dříve, tato možnost je nejvhodnější pro běžného řidiče, který se vydává do městského prostředí nebo mimo město, a to téměř denně. Takže pokud uvažujete o různých typech motorového oleje a víte, že upřednostňujete klidné, vyvážené řízení při středních rychlostech, pak je minerální produkt ideální volbou pro vás. Ale jaké jsou další položky této klasifikace?

Polosyntetické motorové oleje

Přirozeně, druh motorové oleje nejsou omezeny pouze na minerální varianty - často se můžete podívat na polosyntetické výrobky na regálech obchodů. Co to znamená? Měl bych tento olej vzít? Je to lepší než minerál, nebo ještě horší? Ve skutečnosti je prostě nemožné říci, že takový olej není ani lepší ani horší, je to jinak. Je vytvořen smícháním přírodních a syntetických výrobků (které budou popsány později). Pokud jste fanouškem vysokých rychlostí a rychlého řízení, pak je tato volba pro vás výhodnější, protože minerální olej, jak jste již věděli, je vhodnější pro jízdu při normální rychlosti města. Nejen, že indikátory rychlosti určují účel tohoto typu oleje. Faktem je, že polosyntetický model je maximálně stabilní vůči oxidaci - v důsledku toho se doporučuje použít takový olej za extrémních teplotních podmínek. Pro ruskou realitu je tato možnost mnohem vhodnější než přírodní minerální produkt, který rozhodně nebude odolávat silným ruským mrazům. Ale toto nejsou všechny motorové oleje v této klasifikaci - musíte se seznámit s možností syntézy.

Syntetické motorové oleje

Mnoho začínajících motoristů se domnívá, že typy motorových olejů - "Mobil", "Elf" a tak dále. Jsou to však pouze výrobci, i když v nich byste měli být také vedeni a vědět, které produkty jsou nejvhodnější pro motor vašeho vozu. Pokud jde o skutečné druhy ropy, je v klasifikaci pouze jeden bod podle druhu výroby - syntetické. Mnozí argumentují, že tento typ oleje je nejlepší, ale je také nejdražší. Znamená to, že olej se v jeho tvorbě vůbec nepoužívá - vyrábí se komplexním procesem chemické syntézy (odtud název) výhradně v laboratoři. Při výrobě se do výrobku přidávají pouze vysoce kvalitní přísady, které dodávají oleje jen s nejlepšími vlastnostmi. Nejčastěji syntetické oleje výrazně překračují minerální a polosyntetické oleje pro řadu klíčových vlastností, jako je viskozita, ochrana motoru, spotřeba paliva a tak dále. Nyní víte, jaké druhy motorového oleje jsou, pokud zvážíme klasifikaci podle typu výroby. Ale existují i ​​další klasifikace, které také stojí za to věnovat pozornost.

Klasifikace SAE

Je čas podívat se, jaké jiné druhy motorových olejů jsou. Klasifikace, která bude nyní zvažována, se nazývá SAE. Toto je zkratka názvu organizace, která zavedla tuto klasifikaci, která je charakteristická pro evropské země. Celá organizace se nazývá "Společnost automobilových inženýrů", takže pokud slyšíte toto jméno, budete nyní přesně vědět, na co se to vztahuje. Ale jaká je podstata této klasifikace? Jaké druhy oleje jsou podle něj klasifikovány? Označení takového výrobku nejčastěji vypadá takto: 15 W nebo jen 50. Pokud si nejste dobře vědomi podrobností této klasifikace, toto označení vám nic neřekne. To je důvod, proč byste se měli seznámit s tímto článkem. Odtud se dozvíte, že písmeno W ve jménu znamená Winter, to znamená, že tento olej je určen k použití v zimě. Pokud jde o číslo, používá se v zimě, v létě a v celoročních produktech. Označuje třídu viskozity, to znamená, že vám umožňuje orientovat v jakých povětrnostních podmínkách můžete použít určitou možnost. Takže nyní máte obecnou představu o této klasifikaci - je na čase zvážit, jaké druhy motorových a převodových olejů jsou v souladu s tím.

Zimní olej

Druhy semi-syntetické motorové oleje, které jsou nejlépe použity v zimě, protože už pochopil, označené písmenem W. To znamená, že olej v zimě - a to vše existuje šest tříd viskozity podle této klasifikace. Odpočet začíná od 0W oleje a končí olejem 25W. Co to znamená? Čím nižší je číslo před písmenem W, tím nižší jsou teploty v zimě. Například s označením 20W olej lze použít při teplotách pod minus deset stupňů Celsia, zatímco značení 5W olej může být použit i při teplotách až do minus padesát. Druhy syntetické motorové oleje, minerální, má přesně stejné označení. Jen dávat pozor na to, že minerální verze mají nejlepší zimní značení je velmi vzácné.

Letní olej

Pokud jde o letní olej na této klasifikace, označení je postaven přesně na stejném principu - abychom jmenovali žádné písmeno W, které může být známkou toho, že olej není vhodný pro použití v zimě. Letní výrobky, existuje pět různých tříd, označení, které začíná 20. a končí 60. Stejně jako je tomu v případě zimních olejů, označení počtu léta označuje teplotní meze, ale tentokrát nad nulou. Čím vyšší je číslo, tím vyšší je teplota, při které olej zachovává svou viskózní strukturu, a v souladu s jeho mazací vlastnosti. To však není všech motorových olejů pro automobily v této klasifikaci. Co zbývá s výjimkou letních a zimních produktů? Ukazuje se, že v rámci této klasifikace existuje i třetí druh - počasí. Jedná se o ně, o kterém se bude diskutovat později.

Vícevrstvé oleje

Pokud budeme hovořit o všech sezónních olejích v klasifikaci SAE, měli bychom okamžitě poznamenat, že zde označení je trochu komplikovanější. Nicméně, jakmile pochopíte princip, můžete se rychle pohybovat v různých třídách. Takže nejjednodušší příklad vícestupňového oleje je 10W-50. Co to znamená? Faktem je, že celoroční produkty kombinují funkčnost jak zimních, tak letních olejů. A proto také spojte jejich označení - to znamená, že první část (před pomlčkou) je zimní charakteristika, zatímco druhá (po pomlčce) - léto. Podle toho nejvyšší kvalitativní viskozita z hlediska viskozity bude, že rozdíl mezi prvním a druhým počtem označení bude nejvyšší. To znamená, že olej udržuje své vlastnosti při nízkých a vysokých teplotách. Samozřejmě, třídy vícestranného oleje existují mnohem víc než v zimě nebo v létě. Prakticky všechny kombinace prvního a druhého tvoří novou třídu celoročního produktu. To je vše, co potřebujete vědět o tom, jak se rozdělit podle této klasifikace motorových olejů. Typy, klasifikace, označení - všechna tato témata jsou pro každého řidiče nesmírně důležitá, takže pokud chcete, aby motor vašeho vozu pracoval efektivně a dlouho, musíte zjistit, který olej si vyberete. A pro to musíte studovat další společnou klasifikaci.

Klasifikace API

Pokud se předešlá klasifikace zaměřila na viskozita motorového oleje a zachování funkcí při různých teplotách, to se zaměřuje na obecné provozní vlastnosti. Zde najdete typy motorových olejů pro vznětové motory kromě benzinu. Co znamená toto snížení? Stejně jako v případě SAE se jedná o zkrácený název organizace, která zavedla tuto klasifikaci. V tomto případě je API "Americký ropný institut". V souladu s tím lze konstatovat, že předchozí značení charakterizuje evropskou ropu a toto - americký. Ve skutečnosti je však všechno trochu jiné - skutečnost spočívá v tom, že tyto dvě klasifikace ovlivňují různé aspekty výrobků, takže jsou nejčastěji umístěny vedle sebe na obalu. Typ oleje podle této klasifikace může vypadat například jako SA, CD nebo dokonce CB / SE. Ale co znamenají všechna tato písmena?

Konvence

Chcete-li pochopit tato označení, musíte je okamžitě rozdělit na dvě části, to znamená dvě písmena. Podíváte-li se na spoustu tříd olejů, všimnete si, že první písmeno je vždy buď S nebo C. Je to docela jednoduché - v případě, že první písmeno S, poté je olej pro benzinové motory, pokud C - u vznětových motorů. To je všechno, žádné zvláštní problémy s porozuměním a pamatováním na to by nemělo být. Ale co znamená druhý dopis? Všechno je tu také velmi jednoduchá - jako druhý znak může být mnohem větší počet znaků, ale jsou předmětem jediného systému, ať už považován za dieselový nebo benzínový motor. Písmeno A znamená nejvíce zastaralý olej s nejhorším výkonem. Jak postupujete v abecedním pořadí, zvyšují se provozní vlastnosti produktu. Nyní si můžete plně představit obrázek - první písmeno je zodpovědné za typ motoru a druhé - za výkon oleje.

Třídy motorového oleje

Jak můžete snadno odhadnout, úplně první ropa bude SA nebo CA - to bude mít nejnižší výkon a budou se vztahovat k třicátých letech dvacátého století. Chcete-li pochopit celý obrázek, stojí za to podívat se samostatně na dieselové a benzínové motory. Takže pokud mluvíme o benzínových motorech, pak v celé historii bylo deset tříd - od SA po SL. Od třicátých let do osmdesátých let byly použity pět - SE, dosud považovány za zastaralé. V osmdesátých a devadesátých letech byly oleje SF, SG a SH, která může být zjištěno, že v současnosti - ale skutečné třídy vlevo dva - SJ a SL. Mají nejvyšší provozní vlastnosti. Pokud jde o vznětové motory, příběh byl podobný, ale poněkud odlišný. Zpočátku existovaly tři třídy oleje, přidáme další dvě, a je jich tam pět tříd aktuální i dnes - CF, CF-4, CG-4, CH-4, a nejlépe C1-4. Jak již bylo řečeno, někdy najdete CD / SE označení a podobné - co to znamená? Vše je jednoduché - jedná se o motorový olej, který je vhodný jak pro benzinové, tak pro vznětové motory. Je samozřejmé, že úroveň provozních vlastností při použití v různých motorů liší, takže každý z nich má své vlastní označení druhého dopisu.