Malování nárazníku z plechovky vlastním rukama: kolik plechovek potřebujete? Vlastnosti techniky stříkání barvy

Možná nejzranitelnější karoserie vozu je nárazník. Je to ten, kdo vykonává funkci zabíjení nárazu při kolizi. Často se na parkovišti otírá. Přirozeně to zhoršuje vzhled vozu. Ale jak to opravit? Nejlepším řešením je namalovat nárazník z plechovky vlastním rukama. O tom budeme hovořit v našem dnešním článku.

Příprava nástrojů a materiálů

Jejich počet a objem závisí přímo na rozsahu práce. Kolik barvicích lahví potřebujete k malování nárazníku? Pokud se provádějí částečné opravy, stačí jeden objem 500 mililitrů. Stává se však, že starý nárazník již není opravován. Pak se demontáž dostane na záchranu, odkud je zakoupen nový prvek pro výměnu. Pokud namalujete nový nárazník z plechovky s vlastními rukama, budete potřebovat mnohem více materiálu. Přinejmenším lze použít 3-4 plechovky. Ale kromě seznamu materiálů obsahuje:

• Základní nátěr.
• Tmel (pro hluboké poškození nebo zbytky, které nemohly být obnoveny ohřevem).
• Odmašťovač (bílý destilát nebo "anti-silikon").
• Brusný papír s různým stupněm granularity.
• Stroj na leštění plsti.

Pokud jsou prováděny částečné opravy, je důležité poskytnout výrobek maximální lesk. Kolik balónů potřebujete pro lakování nárazníku? Jeden nebo dva stačí. Lak musí být bezbarvý. Nezapomeňte také na ochranné opatření - připravte brýle, rukavice a respirátor.

Příprava

Nejprve se musíte rozhodnout, jak ho malovat. Pokud je namalován nový nárazník s plechovkou, je lepší pracovat s odstraněním. Při částečném restaurování je možné ponechat nárazník na autě a lokální stavbu. Nezapomeňte však, že vzhledem ke složitému geometrickému tvaru je velmi obtížné dosáhnout jednotné vrstvy. Snad tvorba pruhů, pokud bude nárazník namalován na místě. Dále musíme důkladně umýt a odmastit povrch. Věnujte zvláštní pozornost skrytým místům - okrajům a kloubům produktu. Asfaltové skvrny lze odstranit speciálním rozpouštědlem, které se nedotýká vrstvy LCP. Takže poskytneme nejjemnější povrch před nátěrem nárazníku z plechovky vlastním rukama.

Co bude dál?

V další fázi je třeba opravit staré vady. Mohou to být škrábance a nepatrné zářezy. Pokud je nárazník prasklý, je zepředu utěsněn epoxidovým lepidlem. Pro vyrovnání povrchu zvenku použijte auto shpaklevku. Smíchá se s tužidlem a nanáší se špachtlí. Upozorňujeme, že pasta rychle uschne (méně než 10 minut). Smíchejte plnič s malými objemy. Po vysušení si vezměte lištu s brusným papírem a zarovnejte všechny hrany. Je důležité zajistit maximální hladkost a jednotnost.

Nezapomeňte, že konečný výsledek opravy závisí na kvalitní přípravě na 90%.

Základní nátěr

Ze země shpaklevki rozhodně zůstává pyl. Jeho přítomnost na povrchu není vůbec žádoucí. Proto opět důkladně odmasťujte celý povrch. Potom spusťte nárazník.

Dávejte pozor! U nárazníku je základ. Při nákupu požádejte prodejce, že potřebujete materiál pro plastové povrchy.

Aplikujeme kompozici v několika vrstvách. Obvykle je nárazník zpracován ve dvou sadách. Mezi první a druhou vrstvou musíte stát 15 minutovou přestávku. Nechte složku vyschnout. Po druhé vrstvě nárazník opouští k sušení. To trvá 24 hodin při teplotě 20 stupňů. Proces může být urychlen pomocí infračerveného ohřívače.

Technologie malování celého nárazníku

Takže náš nárazník je plně připraven pro konečnou malbu. Ale jeho technologie se bude lišit v závislosti na tom, zda je kompletní opravy nebo místní. Zvažme první případ.

V této situaci je celá oblast prvku ošetřena barvou. Nejprve musíte vytvořit vyvíjející se vrstvu. Bude to nejtenčí. Aby nedošlo ke vzniku pruhů, postříkejte kompozici ve vzdálenosti nejvýše čtyřicet centimetrů rychlostí 0,5-1 metru za sekundu. Pak počkejte, až tato vrstva vyschne na základ. Stačí počkat 15-20 minut. Potom můžete použít druhou, více "mastnou" vrstvu. Ale ujistěte se, že není žádné barvení. Nepřibližujte se k hořáku příliš blízko k prvku. Udržujte ji striktně kolmo k povrchu. Dávejte pozor na skryté dutiny. Po 20 minutách jsme položili ještě jednu, dokončovací vrstvu. Pokud byl odstín bledý a nenasycený (zatímco barva byla očíslována), překryjte nárazník znovu. Je nutné dosáhnout stejného odstínu s výrobním povrchem. Nejde jen o odstín důležitý pro malování. Chcete-li, aby povrch vypadal maximálně továrně, musíte mu dát vhodný lesk. Proto v dalším kroku zpracujeme prvek transparentním lakem ve dvou vrstvách se stejným časovým intervalem. V tomto případě je obraz nárazníku z plechovky dokončen sám o sobě. Zůstává jen počkat den, dokud není LCP úplně suchý, a umístěte nárazník na místo. Po 3-4 dnech se doporučuje leštění. Za tímto účelem se používá rohový stroj a čisté plstěné kolo.

Vlastnosti místního malířství

Hlavním úkolem je dosáhnout co nejhladšího a nenápadnějšího přechodu na tovární vrstvu LCP. Problém je dále komplikován skutečností, že odstín barvy továrny může blednout (barva na slunci pomalu, ale určitě hoří). Jak správně provádět opravy? Za to připravíme povrch stejným způsobem: můj, v případě potřeby mletí - shpaklyuem. Dále vytvoříme imaginární linii přechodu. Aplikační vrstvu aplikujeme jako vždy. Pak přikryjte nárazník hlavní vrstvou. Esence barevný přechod je vyhlazovat hranice barvy. Postupujte takto:

• Zvětšete vzdálenost rozprašování, protože plamen se blíží k vrstvě LCP ve výrobním závodě.
• S každou novou vrstvou přesouváme imaginární hranici dále a dále od místa opravy.
• V žádném případě nepoužíváme malování pásky. Od něj zůstává silný a patrný přechod. Použití pásku a fólie může být pouze pro ochranu sousedních tělesných prvků, pokud je nárazník lakován bez odstranění.
• Lak, na rozdíl od barvy, aplikujeme na celou plochu. Takže skrýváme rozdíl v odstínech, pokud je nárazník starý a lehce vyhořel. Také se zbavte zákalu v přechodové linii.

Dále, podobně jako v předchozím případě, čekáme na úplné vyschnutí nátěru a po několika dnech povrch leštíme.

Požadavky na prostory

Tuto operaci neprovádějte na ulici - pouze uvnitř. Chcete-li to udělat, všechny garáže. Ale předtím, než bude práce dokončena, musí být připravena:

• Proveďte úplné mokré čištění. Nejsilnější pyl, který se dostane na povrch, bude jasně viditelný v jasný den, a to i z velké vzdálenosti.
• Rozdělit pracovní plochy předem. Pokud namalujete nárazník VAZ-2114 s plechovkou s odstraněním, připravte háčky tak, aby zajistily prvek ve vodorovné poloze. Kvůli tomu, aby byl detail podrobně uveden, nestojí za to - budou to pruhy.
• Zajistěte ventilaci, protože je nutné provádět lakování s uzavřenou brankou.
• Zajistěte kvalitní osvětlení. Čím více světla, tím jednodušší je, abychom si všimli a odstranili jakoukoli vadu.

Na závěr

Takže jsme zjistili, jak namalovat nárazník z plechovky vlastním rukama. Jak můžete vidět, operace může být provedena bez pomoci. A můžete nalézt očíslovanou barvu v online obchodech nebo koupit v bance a najít službu, která může řídit takovou kompozici do plechovky pod tlakem. Obvykle se taková služba stává ne více než 500 rublů.

Dávejte pozor i na hořák. Nemělo by být kulaté, ale ploché (nejlépe svislé). To je jediný způsob, jak zajistit maximální jednotnost při aplikaci materiálu. Pokud znáte tato jednoduchá pravidla, rychle a kvalitativně vrátíte vzhled nárazníku továrny bez pomoci profesionálů. Pokud jde o čas práce, většina z nich se věnuje přípravě a čekání na vyschnutí barvy. Celý nárazník lze obnovit přibližně za 2 dny.