Upevnění trhliny na čelním skle auta. Oprava čelního skla

Nové technologie výroby automobilových čelních skel zvyšují jejich fyzikální vlastnosti. Speciální modifikátory z nich činí odolnější, odolnější a odolnější proti opotřebení. Nicméně dlouhodobé vystavení mechanickým vlivům nenechává šanci ani na prémiové modely skla. V důsledku toho se na jejich povrchu vytvářejí malé a velké vady. A je-li malé nedostatky mohou být odstraněny broušením abrazivy, utěsnění trhlin v čelním skle automobilu vyžaduje důkladnější přístup. Obnova struktury je napomáhána speciálními nástroji a metodami, které může běžný motorista využít.

Skleněná vada

Před jakoukoliv opravou čelního skla je možné diagnostikovat jeho stav - tedy chybu. V této fázi se určuje závažnost lézí, jejich typ a vhodnost obnovy jako takové. Bohužel ne vždy zálohované sloučeniny umožňují přivést povrch do původního stavu. V nejlepším případě bude možné úplně znemožnit jeho úplné zničení, což představuje vážné riziko při provozu stroje v této podobě. Pokud je trhlina mělká, můžete s ní zpracovávat směsi lepidla. V některých případech pomáhá hluboké zpracování hrubými brusivy. Ale jedna věc je klimatizace povrch před poškrábáním, a druhá - vážné trhliny v čelním skle. Co dělat ve druhém případě? Chcete-li začít, je upustit od používání stroje kvůli rozvětvených trhlin může následovat pokuty. Potom je zvolena taktika korekce poškození. Před touto volbou stojí za to seznámit se s nástroji a nástroji, které mohou v této situaci v zásadě pomoci.

Nástroje pro opravu

Zavedení lepidla do výklenku trhliny se doporučuje provádět pomocí můstku s injektorem. Výsledky vady s konkrétními parametry trhliny umožňují zvolit optimální konstrukci. K dispozici jsou kovová a plastová zařízení. Ještě výhodnější je opravit čelní sklo plastovým nástrojem, ale pro opakované použití je lepší skladovat kovový pár. Dále, pro čištění problémové oblasti je zapotřebí čerpadlo nebo pneumatická pistole - tato zařízení účinně odstraní zóny z nejmenších prachových částic.

V takovém případě můžete také potřebovat elektrickou vrtačku. S jeho pomocí se z konstrukce skla odstraní napětí. Vytvoření malých otvorů je žádoucí pro provádění diamantových trysek. Díky otevřenému prostoru bude utěsnění trhlin v čelním skle automobilu efektivnější, takže je nutné vrtat podél okrajů čipů.

Příprava skla pro těsnění

Proces utěsnění lze provést až po důkladném odstraňování. Kromě nástrojů, jako je čerpadlo a pneumatika, technické tekutiny, které také odmasťují povrch. Pak můžete začít vrtání. Tento postup je vyžadován a aby se trhlina nedostala do nové oblasti. Následné utěsnění trhlin v přední sklo automobilu od okraje otvorů obecně posiluje postiženou oblast, čímž se minimalizuje riziko tvorby nových vad. Celý povrch skla by měl být chráněn před náhodným poškozením. Za tímto účelem se používají polyethylenové fólie, které mohou být upevněny na okrajích cílové oblasti lepicí páskou.

Jaké je dokončení pečeti?

Odborníci rozlišují tři kategorie adhezivních prostředků určených pro opravu skla - akrylát, polymer a ultrafialové. Většina akrylových materiálů je plastiková hmota s nízkým bodem tání, která chrání rekonstruovanou oblast před slunečním zářením, stejně jako regenerační optické vlastnosti povrchu. Polymerní prostředky jsou charakterizovány účinným mechanickým působením, které umožňuje uchycení štěrbin o délce jednoho metru. Navíc složení na polymerech nevyžaduje dokonce ani předběžné vytvoření otvorů v extrémních bodech poškozené oblasti. Samostatnou skupinou je ultrafialové lepidlo pro praskliny na čelním skle, které obsahuje sadu součástí a způsob použití. Stačí, když říkáme, že při procesu krystalizace, tj. Tuhnutí, vyžaduje kompozice přímou expozici ultrafialovému záření. Jedná se o novou technologii druhu pájení pod paprsky slunce, což v důsledku dává silné spojení obou skleněných dílů. Pokud se při provozu není možnost použít přirozené světlo, je možné použít lampy, jehož vlnová délka bude asi 250 nm.

Technologie oprav

Operace vkládání by měla být spuštěna, jestliže již bylo odstraněno napětí na pracovní ploše skla. Dále je nainstalován most s injektorem. Kalibra zařízení s těsněním bude záviset na velikosti výsledné trhliny na čelním skle. Opravovat vlastními silami bez použití speciálního vybavení je možné v případě, že síla můstku trakce je 4-6 kg. To je průměr pro ruční nástroj tohoto typu a ve většině případů stačí.

Upevnění můstku se provádí tak, že hlídač je těsně pod čárou trhliny. Od tohoto okamžiku můžete začít přivádět lepidlovou směs do poškozené oblasti. Při tomto postupu pomáhají také instalační stříkačky, ve kterých jsou často dodávány trubky pro samotné lepidlo. Po uzavření trhlin v čelním skle auta se můžete připravit na poslední stupeň - sušení. Jak již bylo řečeno, při krystalizaci směsi je povoleno používat jak přírodní sluneční paprsky, tak speciální lampy s podobnými charakteristikami záření. Hlavní věc je, že do uzavřené zóny nepronikuje vzduch.

Obecná doporučení o průběhu pečeti

Během celého procesu byste si měli být vědomi přesnosti fyzikálních účinků na sklo. Manipulace s můstkem a vstřikovačem je obzvláště choulostivý postup, který by měl být řešen po sérii tréninkových přístupů. Tam jsou také některé nuance v práci s lepidla směsi. Nejprve se doporučuje použít složení bodem bodem přes speciální aplikátory. V některých případech výrobci nabízejí také lamelové materiály pro nanášení lepidla jako pryskyřice. Za druhé, všechny přebytky musí být okamžitě likvidovány. Také v otázce, jak odstranit praskliny v čelním skle, nemůžete bez brusných prvků. Po vytvrzení není možné počítat s vytvořením zcela hladkého a čistého povrchu. Pomocí jemně zrnité brusné pasty a brusky byste měli pečlivě procházet pracovní oblastí, a tak eliminovat stopy vkládání.

Prevence vzniku trhlin

Velké trhliny na skle se jednoduše nezobrazují ani po dlouhém provozu stroje. To vede k specifickým faktorům, z nichž většina motoristů ani nepochybuje. Například v mrazivé zimě může intenzivní používání skla nebo salonu ohřívače způsobit podobné škody. Zvláště když je "trouba" umístěna na extrémně vysokou teplotu bez plynulého zahřátí. Reverzní situace nastává v létě, kdy dochází k teplotnímu rozdílu na pozadí nesprávného provozu klimatizace. Mnoho majitelů automobilů se v takových případech snaží zastavit praskliny na čelním skle kvůli stejnému těsnění, přičemž věnuje zvláštní pozornost mechanické ochraně. Ale teplotní bilance je opět ignorována, což vede ke zhoršení stavu skla.

Závěr

V přítomnosti malých štěpků a trhlin není nic neobvyklého. Zkušení motoristé vnímá takové problémy jako rutinní a přijmou včasná opatření k jejich řešení. Jak ukazuje praxe, opravy čelního skla v části odstranění prasklin jsou docela možné v obyčejné garáži. Uživatel má k dispozici dostatečnou zásobu opravné sady, fixační směsi a soupravy příslušenství. Je však důležité mít na paměti několik aspektů. Za prvé, žádná z těchto oprav nedokáže zcela obnovit starou strukturu skla v poškozené oblasti. A také je třeba vzít v úvahu skutečnost, že každý postupný zánik operace zvyšuje pravděpodobnost střetu s podobným problémem do budoucna.