Injektor ostřikovače čelního skla: odrůdy, výhody a nevýhody

Není žádným tajemstvím, že viditelnost čelního skla přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy. Někdy se řidič potýká s obtížemi - na povrchu čelního povrchu se vyskytují nečistoty, sněžení a komárky. Pak viditelnost je několikrát redukována a dokonce i jeden objekt, který řidič neviděl, může vést k nejnepříjemnějším následkům. Například v noci z důvodu silnice může být pěšák, kterého si motorista všimne v poslední chvíli. Teprve pak pochopíte, jak důležité je udržet sklo čisté. A že takové případy byly co nejmenší, všechny vozy jsou vybaveny speciálními nástroji pro čištění čelního skla. K dispozici jsou tři: mycí kapalina, nádoby a trysky. Nefunkčnost nebo nepřítomnost alespoň jedné z těchto částí vylučuje možnost čištění čelního skla. V dnešním článku bychom se rádi zaměřili na trysky. I když se na první pohled zdá být drobné, ale bez jejich přítomnosti, sklo bude vždy kontaminováno.

V současné době existují dva typy těchto zařízení:

• Inkoust tryskové tryskové tryskové tryskové trysky (obsazený u všech vozidel 80-90 let uvolnění).
• Fan (považováno za modernější a efektivnější).

V uplynulých letech se fanouškové trysky ostřikovače čelního skla staly velmi oblíbenými. "Ford Focus" a řada dalších vozů jsou nyní dodávány pouze s takovými zařízeními. Obecně platí, že zásada fungování této části je stejná a v průběhu let se nezměnila. Dnešní tryska ostřikovače čelního skla, stejně jako její "předkové", posype prací kapalinu přes určitou část těla s velkým tlakem.

Rozdíl mezi tryskovými a ventilátory je pouze v technologii postřiku. Pokud první kapaliny přivádí sklo tryskem (odtud název), pak to druhé dělá v malých kapkách v celé čelní oblasti. Výměna vstřikovačů ostřikovačů čelního skla je téměř stejná jako jejich vnější konstrukce.

Výhody a nevýhody těchto zařízení

Část ventilátoru, na rozdíl od inkoustového paprsku, rozprašuje kapalinu rovnoměrněji po povrchu skla. Poslední možnost nasměruje zařízení pouze na malou čelní plochu a stěrače ji roztahují po povrchu. Stěrač předního skla vytváří nepříjemný zvuk při vrčení, zatímco analogové ventilátory rovnoměrně zpracují sklo a stěrače tiše vyčistí, aby svítily během několika sekund. V takovém případě je povrch prakticky neškrábaný, protože vše se děje bez nadměrného odporu a s nejlepším skluzem.

Nicméně, stále existují věci, ve kterých tryska trysky ostřikovače čelního skla překonává ventilátor. Faktem je, že poslední prvek při postřiku kapaliny zcela zbaví řidiče viditelnosti, protože se okamžitě rozptýlí celou vrstvou po obvodu fronty. Několik sekund je stroj řízen slepě. Řidič nemá jinou možnost než důvěřovat své intuici a silným rukám. A v tomto krátkém časovém období se může hodně stát. Zde tedy trysková tryska ostřikovače čelního skla jednoznačně ve vedení.