Broušení skla auta. Jak brousit sklo

Udržení optimální viditelnosti v prostoru pro cestující je jednou ze základních podmínek pro bezpečnou jízdu. Čelní sklo v tomto ohledu je nejvíce odpovědné, ale je také nejoptimálnější pro menší škody a znečištění. Malé škrábance, štěpky, řezy a trhliny ovlivňují nejen koeficient viditelnosti, ale i vnitřní strukturu produktu. Mletí skla se proto stává povinným opatřením, které se provádí v pravidelných intervalech v pravidelných intervalech.

Skleněná vada

V procesu detekce vad je možné posoudit, jak závažné je povrchové opotřebení, a vyvodit vhodný závěr o dalších činnostech. Někdy po takovém posouzení je sklo demontováno a nové jsou instalovány na svém místě. Nejčastěji se jedná o kontrolu, která vám umožňuje zjistit stupeň poškození - což vám dá příležitost přesněji zvolit způsob broušení. Kritériem pro hodnocení je hloubka vady. První kategorií je drobné poškození s poškrábáním o hloubce asi 50 mikronů. Dále přichází druhá kategorie - řezy a malé žetony až do 200 mikronů. Nejvíce zodpovědné broušení skla automobilu se provádí při poškození, jehož hloubka je asi 300 mikronů. V tomto případě je nutný hrubý brusný nástroj, stejně jako vhodná pasta. Naopak, v případě drobných trhlin a řezů by se měly používat jemně zrnité brusiva. Výběr těstovin by však měl být projednán zvlášť.

Výběr leštící pasty

Pro obyčejné motoristy, kteří plánují obnovit povrch skla v podmínkách své garáže, doporučujeme zakoupit pasty pro ruční zpracování. Za prvé, broušení skla ručním nástrojem má méně hrubý a tvrdý dopad na povrch, což umožňuje vyloučit použití nových řezů. Za druhé, pokud jde o efekt, nejsou hodně podřazené profesionálním kompozicím, pokud jsou správně používány. Většina ručních lešek obsahuje oxid chrómu, díky němuž lze výrobek použít na jemné povrchy - nejen pro autoglass, ale i pro leštění šperků, obrazovky mobilních zařízení apod.

V této skupině mají pasty i jejich rozdíly. Chcete-li odstranit zřejmé škrábance a silné oděry, měli byste dostat sloučeniny s drsnou základnou. Nejsou to přesně hrubé pasty, ale také musí být opatrnější, protože s intenzivním nárazem nebude leštěné, ale doslova abrazivní řezání. Skleněné broušení, které nemá hluboké poškození, lze vyrábět měkkými sloučeninami. Poskytují větší účinnost čištění, což eliminuje matné oděry. K dispozici je také kategorie dekorativních ručně vyráběných past, které se tak nesnaží poškodit, protože dávají sklenici klenotní lesk.

Příprava na broušení

Čištění a obnova činnosti s karoserií a sklem se provádí až po důkladném mytí. Stroj je třeba umýt, vysušit a následně zpracovat pomocí dmychadla. Vyfukování bude vyžadovat malé částice prachu, které by mohly zůstat na povrchu skla. Dále je třeba připravit polyethylenovou fólii v množství, které postačuje k úplnému pokrytí automobilu.

Film by měl pokrýt celé tělo a potom dělat štěrbiny v oknech a v oblasti čelního skla. To je nezbytné, aby se zabránilo tomu, že brusivo dosáhne necílové oblasti. Okraje oříznuté fólie jsou jemně přilepené páskou.

V závislosti na tom, jakou techniku ​​bude provedeno broušení čelního skla, je připraven také odpovídající nástroj. Obvykle se k provozu používá speciální bruska s elektromotorem nebo akumulátorem, stejně jako plstěný kroužek ve formě trysky. Spolu s tímto je třeba zředit brusnou pastu vodou, jak je stanoveno instrukcí konkrétní kompozice.

Technika operace

Za prvé, pasta musí být aplikována na problémové oblasti. To se děje bez účasti brusky - ruční kompozice se aplikuje na plstěné kolo a vtírá se na cílovou plochu. Broušení je prováděno malými kruhovými zónami o průměru přibližně 30 cm. Pokud se jedná o několik bodových poškozených oblastí, je třeba na ně zaměřit pozornost. V každém případě, po delší dobu zůstat na stejném místě nemůže, jinak se vytvoří dent. Hlavně broušení skla by mělo napravit fyzické vady konstrukce a pro to bude mít dostatek měkkého nárazu. Pokud v místech ošetření dochází k suchu a teplotnímu namáhání, na povrch skla musí být přidána trochu vody. Po skončení práce se celá kompozice odmyje a sklo může být ošetřeno jako přídavné čištění speciální chemikálií detergentů.

Jak se leštění liší od broušení?

Lešticí sklo může být po broušení dalším postupem. V podstatě jde o přesnější fungování vyhlazování nesrovnalostí, jelikož v procesu jejího provádění se používají jemně zrnité materiály. Používá se také lešticí kolečko, ruční odizolovací materiály a abrazivní směsi. Stejně jako leštění čelního skla vozidla může leštění vyloučit malé vady. Jejím hlavním úkolem je přesně zajistit atraktivní vzhled povrchu leskem a nepřítomnost matných šupin.

Závěr

Při dodržení pravidel broušení je možné minimalizovat vady na povrchu skla a zvýšit původní dekorativní vlastnosti. Nicméně, počítání na tuto operaci jako časté a pravidelné míry zotavení skla stále nesleduje. Samotný dopad brusných nástrojů přispívá k rychlému opotřebení materiálu, takže je žádoucí zabránit vzniku vad. Obvykle se broušení skla provádí po vytvoření velkého počtu malých škrábanců a prasklin. Co může vést k tomuto stavu? K nejběžnějším faktorům se zkušení motoristé odvolávají na dopad "stěrače", kartáčování a oškrabávání, skvrny z činidel a tak dále.