VAZ-2111: recenze majitelů automobilů

VAZ-2111 je domácí stanový vůz, který byl sériově vyráběn v letech 1998 až 2009. Nástupcem jedenáctého modelu Lady byl Priora. Vůz byl shromážděn v závodě Volžský, stejně jako na Ukrajině (v Cherkassy Bogdan). Stroj je v CIS velmi běžný. Co je VAZ-2111? Přehledy majitelů, protichůdců a profesionálů v tomto článku budou zváženy v našem dnešním článku.

Vzhled

Návrh auta byl vypůjčen z "deseti". Ve skutečnosti se jedná o stejný model VAZ-2110, jen se zvýšeným kufrem a střešními lištami. Stroj má identický tvar přední části, křídla a dveří. Mnoho náhradních dílů pro nákladní vozy je vhodné pro "desítky". To je velký plus, který vyjadřuje zpětnou vazbu vlastníků. VAZ-2111, v závislosti na konfiguraci, byl vybaven lisovanými nebo odlitými kotouči od 14. průměru. Základní verze by se mohly odlišit i na hmlových světlech. V opačném případě neexistují žádné rozdíly. Stejně jako v kategorii "Top Ten" jsme použili značkové zrcadla se modravou antireflexní vrstvou. Názor motoristů na model VAZ-2111 je však v rozporu. Mnohé tyto zrcadla pokládají z důvodu jejich neinformovanosti a obvyklé rozložení. V praxi některé objekty v nich zmizí. A tento antireflexní nátěr pracuje pouze v noci, a dokonce ani tehdy není silný.

VAZ-2111 - recenze fotografií a interiérů

Interiér vozového parku se nijak neliší od sedanu 2110. Zde je stejný tvrdý, úhlový panel s tenkým dvojitým volantem. Středová konzola je mírně otočena směrem k řidiči. Na něm jsou dva deflektory, řídící jednotka sporáku (v drahých kompletních strojích je zařízení vybaveno klimatizací), stejně jako ukazatel otevření dveří. Níže je místo pro každou maličkost. Odkládací schránka, která je na straně spolujezdce, je velmi plochá a nezamkne se. Hlavní stížnosti vlastníků se týkají kvality montáže interiéru. Plast je velmi tuhý a nakonec se začíná rozcházet. Zvláště se jedná o centrální konzolu. Po 3-4 letech provozu začne praskat a uvolňovat. Tento problém je obtížné řešit i při dodatečné izolaci proti hluku. Volant má nepříjemné uchopení - majitelé modelu VAZ-2111 si povšimnou. Jakýkoliv analog to není, a jsou k dispozici na trhu pouze čínský „PROSPORT“, že kvalita je ještě horší továrny.

Sedadla jsou velmi těsná - o tom říkají majitelé modelu VAZ-2111. A ačkoli vozový vůz je určen pro pět lidí, mohou se normálně vejít pouze čtyři. Za sebou je jen velmi málo volného místa. Problém nedostatku zavazadlového prostoru univerzální byl vyřešen. Na rozdíl od sedanu, který je navržen pro 450 litrů, může vozový vůz držet až 775.

Technické specifikace

Na tomto autě byly instalovány různé motory. Nejslabší v řadě je polotorový motor s 8-ventilovým časovým mechanismem pro 72 koňských sil. Byla instalována na počátečních verzích vozňového vagónu a lišila se v systému napájení karburátoru.

Následovaly motory vstřikovačů s distribuovanou injekcí. Tato jednotka "deseti tun" o objemu 1,5 litru o výkonu 77 koní. V řadě jsou silnější motory. Takže auto bylo vybaveno motorem o objemu 1,6 litru o výkonu 82 koní, který pak vzrostl na 89. To bylo usnadněno instalací 16-ventilové hlavy místo 8-ventilu. Nejsilnější v řadě je benzinový motor o výkonu 93 koní s dvěma vačkovými hřídeli. Přišel do náklaďáku s hatchbackem série 12. Pokud jde o převodovky, byly všechny výkonové jednotky vybaveny ne-alternativní mechaniky v 5 krocích. Dynamika přetaktování - téměř stejná jako "desítky". Zrychlení na sto trvá od 12,5 do 14 sekund v závislosti na motoru. Ale auto je velmi citlivé na přetížení. To se v podstatě odráží v jeho dynamických charakteristikách.

Spotřeba paliva u všech jednotek je přibližně stejná. Takže v městském režimu stroj tráví 9 litrů na sto. Na dálnici se tato hodnota sníží na 8-7. Pro ty, kteří chtějí ještě více ušetřit, existuje možnost instalace zařízení s plynovým válcem. Konstrukce motoru 11. "Lady" k tomu zcela disponuje bez globálního "blikání".

Úskalí

Zvažte, co říkají o hodnocení vozu VAZ-2111. Výhody tohoto vozu jsou hlavně v kufru. Pokud jde o problémy v provozu, začínají po 50 tisíc kilometrech. Za prvé, chladicí systém se ucítí. V průběhu času proudí trysky. Kryt expanzní nádrže nefunguje a nevystavuje tlak v systému. V důsledku toho se nádrž jednoduše rozbije. Disky spojky mají zdroj 120 tisíc kilometrů. Ložisko stlačování však dosáhne 75. Pokud opravíte sestavu spojky, změňte všechny prvky zcela. Jedná se o disk, koš a stisk. Na 175 tisíc zlomených olejových těsnění na převodovce. Samotný přenos, na rozdíl od "devíti", nevyžaduje přizpůsobení jeviště a neproniká časem. Na 200 tisíc prasklých prašníků vnější SHRUS. Pro jejich změnu je nutné společně s obojkem (vždy použít speciální tuk pro závěsy).

Výfuku

Na VAZ-2111 je instalován katalyzátor, který je ucpaný na 100 000. Přirozeně se nikdo nezabývá jeho nahrazením. Katalyzátor se odřízne a směs se umístí. U motorů s ECU je nutno provést dodatečný firmware, takže spotřeba paliva se nezvyšuje. Po 2-3 letech provozu začne tlumiče koroze. Je aluminizovaná, ale tento povlak se rychle odlupuje od kovu. Výfukové potrubí a "kalhoty" se chovají velmi dlouho.

Brzdy

Přední část vozu jsou prvky disku, za - buben. Disk vyžaduje výměnu 180-200 tisíc. Doporučení vlastníků VAZ-2111 doporučují instalovat položky na 14 palců, neboť efektivita práce je velmi žádoucí.

O koroze

Tělo se velmi bojí rzi. To se objevuje za 3-4 roky. Připomínky majitelů VAZ-2111 upozorňují, že v případě, že převodník není vyčištěn včas, korozi se rychle rozšíří po celém těle. Pro prodloužení života byste měli pravidelně provádět antikorozní léčbu. Problémovými částmi těla jsou prahy a zadní oblouky. Aby byla chráněna druhá, mnoho instaluje blatníky. Montáž na šrouby je však absolutně nemožná - tím se dále zrychlí proces koroze. Pokud pravidelně manipulujete s oblouky s movel a anti-graffiti, můžete to udělat bez okrajů vůbec.

Na závěr

Takže jsme zjistili, jaké funkce má vozový vůz VAZ-2111. Jak vidíte, tento stroj nemá nedostatky. Jedná se zejména o samotné shromáždění. Nejde o nejvyšší úroveň, kterou má model Togliatti, ukrajinský VAZ-2111 Bogdan. Odpovědi vlastníků opakovaně zneužívají salon. Některé mají strop 80-100 tisíc. Torpédo a konzola začínají chodit za pět let. Podobný problém byl pozorován u předchozích modelů VAZ (například "devět" s nízkým panelem). Při nákupu automobilu na "sekundární" musíte být velmi opatrní - zkontrolujte motor, převodovku a spodní část.