Vozidla: dodávka těžkých, objemných nebo kompaktních nákladů v co nejkratším čase

Nejběžnějším typem dopravy pro nákladní dopravu se rozumí palubní automobil. Ekonomicky ziskové a manévrovatelné jsou připraveny dodat těžké, velké

Typ a charakteristika dopravy

Délka vozidel se pohybuje od 6 do 13 metrů. Průměrná řada palubních plošin je určena pro hmotnost 25 tun. Můžete využít služeb automobilů zahraniční domácí výroby těchto značek:

• GAS;
• MAZ;
• KamAZ;
• VOLVO a další.

Tato vozidla jsou vybavena specializovanými zařízeními pro spolehlivou fixaci a rychlé nakládání přepravovaných předmětů. Stroje musí pravidelně provádět údržbu, a to i pod kontrolou ukazatelů palubního napětí vozidla, proto je nepravděpodobné, že by se během přepravy, nakládky a vykládky nebo při lezení do výšky něco selhalo.

Výhody použití

Stroje s palubní platformou se nedávno staly velmi oblíbenými, neboť rozsah jejich aplikace se neustále zvyšuje. To je vysvětleno několika faktory:

• doprava má vysokou rychlost a vynikající provoz v městských podmínkách;
• jednostranné vozy jsou považovány za univerzální, protože jsou vhodné pro přepravu široké škály zboží - stavebních hmot a dílců, strojních zařízení, potravinářských výrobků s omezenou trvanlivostí;
• nenáročné na silniční podmínky.

Palubní automobily se markýzou považují za nejvíce poptávanou. Jedná se o levný, ale spolehlivý způsob přepravy pevného zatížení. Stan ji chrání před prachem, deštěm a sněhem.

Klasifikace dopravy

Palubní nákladní automobily jsou však stejně jako mnoho dalších nákladních vozů rozděleny do tříd s ohledem na nosnost: světlo (asi 1,5 tuny) a těžké (asi 60 tun). Takové nákladní automobily jsou poměrně populární a běžné, protože je možné je instalovat na jeřábovém jeřábu. Tělo nákladního automobilu tohoto typu je často otevřeno, což umožňuje přepravovat pouze náklad, který je odolný proti nepříznivým povětrnostním vlivům. Ve většině případů se jedná o stavební materiály, například cihly, trubky a podobně.

Přeprava nákladu na palubě je často rozdělena do tříd nosnosti:

• 1 tunu - jasné představitele jsou "Sable" a "Hyundai-Porter";
• 1,5 tuny - nejčastěji "Gazelle";
• 3 tuny - tato kategorie zahrnuje ZIL a podobné vozy;
• 5 tun - na palubě ZIL;
• 10 tun - palubní auto KamAZ nebo MAZ bez přívěsů;
• 15 tun - zástupci této třídy jsou ZIL, KamAZ a MAZ;
• 20 tun - kategorie pokrývá palubní vozidlo KamAZ, MAZ za přítomnosti přívěsů a bez nich.

Metody upevnění břemen

Při zajišťování nákladu lze použít jednu ze tří metod:

• svorka;
• striže;
• blokování.

Díky způsobu upínání se zvyšuje třecí síla mezi základnou tělesa a zatížením. Provádí se pomocí řemenů, lan či kabelů. Zajištění nákladu je poměrně jednoduché: je třeba, aby se tlakové pásy házely přes náklad, který je umístěn na plošině a aby se na okrajích perličky upevnil úsek. Tato metoda je vhodná a velmi běžná, ale ne nejspolehlivější.

Způsob upevnění roztažením má vyšší úroveň bezpečnosti. Pro upevnění budete potřebovat čtyři vysoce kvalitní pásy a stejný počet svorek, které jsou zavěšeny na kovové konzoly a zajistí spolehlivou fixaci. Na rozdíl od předchozí metody se zde používají mnohem méně pásů.

Fixace blokováním znamená, že zatížení musí být těsně přilehlé k jinému zatížení nebo k speciálně umístěným konstrukcím, které přiléhají ke stranám. Tím se zabrání vodorovnému pohybu. Množství nákladu nesmí přesahovat hranu boků, jinak je třeba se postarat o spolehlivé upevnění. Jedinou nevýhodou přepravy palubních vozidel bez markýzy je to, že náklad není chráněn před možným poškozením za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo v důsledku nečistot.

Přeprava nákladu je možná nejjednodušší a nejrozšířenější druh dopravy. Při přepravě nákladu s otevřeným postranním tělesem máte k němu volný přístup, což zjednodušuje proces nakládání a vykládání. V případě potřeby můžete použít klepnutí. Náklady na palubní vozíky jsou mnohem nižší v porovnání s přepravou kontejnerů nebo eurofondů.