Zimní pneumatiky Yokohama Ice Guard F700Z: recenze. Yokohama Ice Guard F700Z: specifikace, cena

Při výběru automobilové gumy se každý řidič zaměřuje především na ty vlastnosti, které jsou pro něj důležité a vhodné pro styl jízdy. Proto se výrobci snaží vytvořit univerzální možnosti, které by mohly přitáhnout všechny. To vyžaduje velké úsilí ze strany vývojářů, protože je obtížné kombinovat vše v jednom autobusu. Nicméně, poznat tyto vlastnosti a skutečný názor řidičů může pomoci pouze recenze. Yokohama Ice Guard F700Z se stane hrdinou dnešní recenze. Nejprve se podíváme na podrobné specifikace od výrobce a pak analyzujeme recenze řidičů, kteří již měli možnost vyzkoušet tyto pneumatiky po dobu alespoň jedné sezóny.

Obecné informace o modelu

Tato pryž, jak vidíte z jejího jména, je zimní variantou určenou k vyrovnání se volného sněhu, ledu a dalších projevů špatného počasí. Výrobce se snažil, aby byl co nejvíce univerzální. Dosáhnout tohoto bylo díky široké škále velikostí. Průměr disku se tedy může měnit od 13 do 20 palců. Na pneumatikách Yokohama se cena liší podle velikosti a v průměru se pohybuje od 2 do 7 tisíc rublů. Pro každý z průměrů se volí varianty s různou šířkou a výškou profilu. Zamýšleným účelem je tedy instalace gumy pro všechny typy automobilů, stejně jako velké SUV a některé typy minibusů.

Jelikož ne všichni řidiči mohou rozhodnout o hrotech, ať je jejich přítomnost dobrá nebo špatná, výrobce se v tomto ohledu postaral o volbu. Většina standardních velikostí má hroty z rostliny, ale některé verze jsou k dispozici pouze s otvory připravenými pro ně.

Vývoj vzoru běhounu

Pokud brát v úvahu ochránce Yokohama Ice Guard STUD F700Z, je třeba poznamenat, že je vyroben z velkých jednotlivých bloků s konstrukcí tvaru V uspořádání. Tento formát se již dávno osvědčil jako jeden z nejlepších, protože umožňuje efektivně zvládnout složité povětrnostní podmínky zimní sezóny.

To znamená, že hrany vytvořené na okrajích bloky mají vynikající vlastnosti lopatky, který umožňuje pneumatika také projevují při pohybu po dráze s volným sněhu nebo vařeného na prašné cestě. Pokud se sněhem udusané nebo námraze na cestách, okraj hrát roli při brzdění, čímž se zvýší odolnost. Zároveň se zvětšuje spojka s povrchem, čímž se snižuje pravděpodobnost, že se dostanou do posunu.

Přestože je struktura tvaru V známá, je její realizace v této pneumatice skutečně jedinečná. Ochrany obecně obdržely pouze čtyři podélná žebra. Žádný z nich není pevný prstenec, který by mohl zvýšit pevnost pneumatiky a přesto je opotřebení minimalizováno. Na ramenních zónách jsou umístěna dvě žebra. Jejich úkolem je připevnit vozidlo při manévrování nebo překonávání podélných překážek, například při opuštění trati předjíždění.

Centrální žebra Yokohama Ice Guard F700Z jsou navrženy tak, aby udržovaly stabilitu silnice vysokorychlostní cestou po silnici nebo prováděly manévry na rovné ploše. Každý z centrálních bloků má složitou strukturu. Jejich boční plochy jsou řezány malými lamelami, což zvyšuje počet pracovních okrajů a v důsledku toho zvyšuje kvalitu spojky s povrchem. Velké bloky umožňují zvětšit kontaktní plochu s dráhou, což má pozitivní vliv na dynamické vlastnosti.

Lamelový systém

Všechny bloky jsou mezi sebou rozděleny velkými lamelami. Jsou promyšleny tak, aby mohli efektivně odstraňovat vodu, bahno nebo uvolněný sníh z kontaktního místa. Současně, vzhledem k tomu, že každá jednotka je samostatným prvkem, je během pohybu konstantní čištění a lamy nejsou ucpané.

Menší štěrbiny mohou také odvádět vodu a směrovat ji na velké lamely, s nimiž je již odkloněna k okraji kola. Jeho hlavním účelem je však vytvořit další efektivní hrany. Díky tomuto funkčnímu doplnění může kolo dosáhnout maximální stability a odolnosti proti skluzu.

Dalším znakem japonských zimních pneumatik, jejichž cena není příliš vysoká, je to, že v okamžiku kontaktu s track dezénových bloků vzájemně propojených prostřednictvím lamel zvláštního tvaru a jejich umístění, což vám umožní vytvořit co největší plochu. Jak silný bude tento efekt záviset na úrovni tlaku v kole.

Veslování

Celá práce byla zaměřena především na to, aby zimní pneumatiky Yokohama Ice Guard obdržely dobré parametry vzhledem k dynamice. Jsou určeny pro vysokorychlostní provoz (v rozumných mezích), a to iv zimě.

Umístění bloků běhounu a lamel, stejně jako jejich velká konstrukce, umožňuje udržet si sebejistotu i při hlubokém sněhu a silném mrazu. Co se týče ledu a lisovaného sněhu, výrobce se také postaral. Modely s hroty jsou pro takové povětrnostní podmínky dobře připraveny. Kompetentní uspořádání více než sto čepů, které tvoří deset samostatných řad, umožnilo pryži přilnout k ledu téměř stejně důvěrně jako u čistého asfaltu. Navíc i řady umožňují snížit úroveň hluku a ve skutečnosti je to jeden z hlavních problémů zimních pneumatik.

Lámy ve tvaru písmene S doplňují tento návrh, vytvářejí hrany, které řezou vodu nebo sníh. Proto když se vrchní vrstva roztaví během rozmrazování a ze spodku je velmi kluzký led, nesmí být problémy s pohybem problémů. Hlavní věc zároveň je být opatrná a nesnažte se ji zbavit, protože i nejlepší kaučuk za nepříznivých podmínek nedává 100% záruku.

Speciální pryžová směs

Aby to bylo možné zimní pneumatiky Yokohama, recenze o kterém budeme analyzovat na konci článku, silnější a snížit jejich opotřebení, vývojáři použili řešení, které bylo již úspěšně používáno již několik let. Ochranný prostředek je vyroben ze dvou vrstev různé gumy, z nichž každá má své vlastní vlastnosti. Tudíž vnitřní vrstva má vysokou pevnost a tuhost. Díky tomu pneumatika udržuje svůj tvar dokonce i za teplého počasí a na cestě "neuniká". Snižuje také riziko neoprávněného odstraňování gumy z disku.

Hustota této gumy činí pneumatiku spolehlivější, protože zvyšuje odolnost proti řezům a průrazům. Stejná směs se používá také na bočních částech. Proto při jízdě na zimní trati plné ledových úlomků a ostré hrany stopy se nemusíte obávat, že by se kolem nich mohla roztrhat boční část pneumatiky.

Horní pracovní část běhounu je vyrobena z měkčí gumy, která je schopna zůstat elastická iv těžkých mrazech. To umožňuje, aby pneumatika udržovala spolehlivý kontakt se silnicí a vykonávala své funkce. Zvláště se jedná o modely Yokohama Ice Guard F700Z, jejichž hroty nejsou instalovány z rostliny, protože v nich všechny problémy týkající se spojení s kolejí leží přesně na běhounu.

Penetrace

Vzhledem k tomu, že zimy v našich klimatických podmínkách jsou poměrně nestabilní, měly by mít gumy vhodné vlastnosti, aby se vyrovnaly s povětrnostními podmínkami během rozmrazování. Jak ukázaly výsledky testů, příslušné pneumatiky se chovají dobře nejen na sněhu nebo na ledu.

Jokohamská ledová hlídka F700Z, jejíž cena je v rámci rozpočtové položky (jen přes 2000 rublů), je také poměrně vysoká. To je způsobeno skutečností, že volná půda a sněhová kaše jsou něco podobného ve svých vlastnostech. To je zvláště patrné na mokrém podkladu. Odvodňovací systém se bez problémů vyrovná s odstraněním nečistot z místa kontaktu s povrchem vozovky, takže se můžete cítit velmi sebejistě.

Pohyb na suchém asfaltu

Ve většině velkých měst jsou však silnice každodenně vyčištěny od sněhu. Jak se tento pryž chová na čistých silnicích?

Za prvé, stojí za to upozornit ty, kteří nemají rádi zbytečný hluk. Samy trny, bez ohledu na to, jak správně jsou umístěny nebo pevné, jsou zdrojem silného hluku a málo vibrací. Protože se vám tyto doprovodné efekty nelíbí, je lepší uvažovat o výběru pravidelného "Velcro", který bude v důsledku toho mnohem tišší.

Na suchém asfaltu je nutná zvýšená opatrnost při vysokorychlostním provozu, neboť hroty mírně zvyšují brzdnou dráhu díky samovolnému skluzu na povrchu.

Samozřejmě, všechny výše uvedené neplatí pro ty možnosti, že rostlina nemá hroty, a nemáte v úmyslu to udělat. Modely bez špiček, jak říkají recenze na Yokohama Ice Guard F700Z, kvůli těsnému a nerovnoměrnému uspořádání ochranných bloků, dokážou dokázat z nejlepší strany. Mají nejvíce snížený valivý odpor, protože bloky, které jsou v kontaktu s dráhou, jsou téměř zcela spojeny. Výsledkem je snížení hladiny hluku a spotřeby paliva, což je pozitivní dvojnásobek, zejména vzhledem k aktuálním cenám pohonných hmot.

Pozitivní recenze ohledně gumy

Je na čase zvážit názor řidičů, kteří již v praxi zažili gumu. Mezi hlavní pozitivní body, které se nejčastěji objevují v recenzi Yokohama Ice Guard F700Z, můžeme rozlišit následující:

1. Dobrá spojka bez ohledu na stav vozovky. Podle recenzí se výrobce stále podařilo spojit v jedné gumě příležitost se pohybovat stejně pohodlně po silnici, aniž by věnoval pozornost počasí mimo okno. Někteří dokonce poznamenávají, že kaučuk se může vyrovnat s ledem i při velmi vysokých rychlostech.
2. Měkká pryžová směs. Měknost vám umožňuje překonat nerovnosti, které na zimní silnici oplývají, bez nadměrné zpětné vazby ve formě vibrací nebo skákání. A s jakou gumou se to nedokáže vyrovnat, může to zastavit.
3. Kratší brzdná dráha. Díky vysoce kvalitní přilnavosti k povrchu není brzdění problémem ani v případě nouze.
4. Možnost pohybu na volném sněhu. Díky velkým ochranným blokům gumové pneumatiky bez problémů zasněžují sníh, ale v něm nejsou pohřbeny.
5. Dobrá rovnováha pneumatik. Při instalaci na disky, jak je uvedeno v recenzi Yokohama Ice Guard F700Z, je dodatečné vyvažování téměř nepotřebné.

To jsou jen některé z pozitivních věcí. Podívejme se na to, co se o tomto kaučuku nelíbí řidiči, a porovnejte údaje o analýze s výše uvedenými specifikacemi od výrobce.

Záporné strany daného kaučuku

Jako obvykle neexistuje žádný produkt, který by byl dokonalý ve všem. Takže někteří řidiči ve svých recenzích zimních pneumatik Yokohama si stěžují, že i při správném běhu - v hrotech stále spadnou docela často, takže pneumatiky musí neustále doshipovyvat v pneuservisu.

Navíc měkkost běhounu ukazuje, že opotřebení se stále vyskytuje rychleji než ostatní výrobci. Zde si však musíte vybrat mezi charakteristikami spojky a počtem kilometrů, které jsou pokryty před výměnou.

Třetí nuance, která se týká pouze modelů, které se mýlí, je jejich hlučnost. Z toho nemůže uniknout, zvláště při jízdě na čistém asfaltu nebo ledu. Je třeba poznamenat, že tento efekt se prakticky necítí na volném sněhu.

Srovnání recenzí a deklarovaných charakteristik

Takže podle recenzovaných recenzí můžeme usoudit, že tento kaučuk dostal poměrně dobré odhady ohledně přilnavosti k trati a kvality materiálů. Avšak jeho opotřebení bude o něco vyšší než u konkurenčních modelů. Tato skutečnost by měla být zohledněna při plánování rozpočtu.

Kvalita upevnění čepů se navíc ve skutečnosti nezdálo být v nadmořské výšce. Proto může být vhodné mít verzi bez hrotů a následně je nezávisle nainstalovat na osvědčenou montáž pneumatik.

Závěr

Pokud hledáte japonské zimní pneumatiky, jejichž cena bude přijatelná a která vám poskytne příležitost cítit se na silnici, tato volba je pro vás. Samozřejmě musíte trochu vyřešit některé nevýhody, ale můžete si být jisti, že s opatrnou jízdou s touto gumou se můžete vyhnout téměř každé mimořádné situaci.